2006年07月09日 18:38:12

你们说添加了油公后,怠速会上升,但我的车添加了165毫升(第一次添加),未见怠速上升情况? 我的车怠速出厂推荐750 .

 

  1. 添加油公5分钟至半小时，即可以明显感觉动力增大。自己能感觉到。极大部分车添加油公5分钟后，即怠速由800转升高到850至900转，有些车还升高到1000转以上。但有一部分有怠速稳定装置的车，怠速提高了，自动反馈怠速降下来，这类车看不到怠速提高。添加油公后大概70%的车怠速会提高。

2006年07月09日 18:16:07

根据你们的说明书.第一次使用要加入千份之二至千份之四,以中间数千份三为例:50升的油箱装满后,不是要装150毫升吗??为何上面有说第一次要加入50毫升的.害我买了一支加了165毫升.你们的产品说明书要更正一下.

 

  1. 你看一下瓶子，瓶子上“用量：千分之一添加（初用加倍），长期使用万分之二”，你在哪儿看到“第一次使用要加入千份之二至千份之四”的？加多无害，只是成本高了一些。

2006年07月08日 10:37:46

轻烃燃气为何不能推广到民用？我们原来计划做一个轻烃燃气的供应站，看到很多单位只是收纳加盟费，动辄数十万甚至数百万，我们很苦恼。请问斑竹：一个轻烃燃气供应站需要这么大的投资吗？如果推广不开，不就死了？我觉的油公这种方法很好，即使进一箱卖不了也不至于破产。

 

  1. 轻烃(C5,C6)是界于液化气(C3,C4)与汽油(C7,C8)之间的一种燃料，选择低密度的，那么性状与液化气接近；选择高密度的，那么性状与汽油接近。如果轻烃使用于汽车，有爆震，汽车没法行驶。添加油公，同步燃烧、消除爆震后，汽车即可以使用。轻烃通过添加油公核磁共振传递剂万分之二，即可适合车用，但轻烃的密度不同，使用方法也有区别：对于密度在0.67—0.68kg/m3以上的轻烃，通过添加油公万分之二后可直接供汽油车使用；对于密度在0.64—0.65kg/m3左右的轻烃，添加油公万分之二后按轻烃30%、汽油70%比例混合使用；对于密度为0.62—0.63kg/m3左右的轻烃，则要在汽油车上另外加装一套由液态轻烃转化成气态轻烃进入发动机作功的转化系统。因此，我们会同客户充分讲清楚，让客户自己选择使用何种方法，选择高密度的轻烃，不必建专门的供应站，利用原有加油站即可，汽车也不必改造。你说的问题，没有讲是轻烃用于民用还是汽车，轻烃燃气完全可以推广到民用，如果用于民用，估计你用于替代液化气用，那么就选择低密度的轻烃。轻烃的建站费用大大低于液化气。液化气建站，必须耐压20个大气压以上，而轻烃，耐压2个大气压即可。耐压20个大气压和2个大气压，技术要求不同，成本就完全不同。
    油公很简单，化100元即可尝试验证，不可能发生破产的事。

2006年07月08日 10:31:48

甲午海战的电影里有一段描写致远舰没有真的炮弹打倭寇，炮弹里都是沙子。以至民族英雄邓世昌的直接失败。对越自卫还击据说有个战士发出一枚臭弹，没有击毁敌人的堡垒，等再上弹准备发射时，被敌人发现以至牺牲。看到这些我们很痛心。

 

  1. 现在学术造假、科技造假、申请科研经费造假、评审造假，上海交通大学教授博导、上海交大微电子学院院长搞的“汉芯一号”也造假，在问世3年时间内，向国家各部门成功申报项目40多次，累计骗取无偿拨款突破1亿元……现在政府发红头文件向燃油中强制添加的“燃油清净剂”也是官商勾结造假……如果国防领域也造假，那么您以上提到的悲剧还会重演，而且在垄断体制下，后果会更严重……

  2. 从网上查到：“据该人士透露，一个月前他就曾向科技部、‘总装备部’等40多家给汉芯项目的单位发了举报信，科技部成立了调查组调查此事，但他表示对调查进展不太清楚……”，总装备部应该是军队的，汉芯的造假就已经造到军队了。

2006年07月07日 19:42:45

我想试用一下，我目前用的是97#汽油，不想换标号，难道第一次也要加50ml吗？如何购买？

 

  1. 一般情况下，新车初次使用添加千分之一，老车千分之二，第二次起添加万分之二。以50升的油箱为例，新车初次50毫升，老车100毫升，第二次起10毫升。第一次多加一些的目的是为了快速排积碳。当然，你第一次使用，想少加一些也可以。购买方法，电子邮件上已经回复，望查收！

2006年07月07日 16:04:24

看了斑竹的回复，我很是感慨，中间有许多不＂避讳＂的字，担心会戳痛某些敏感的部位，以前我只要一抱怨＂ＸＸ党＂，我太太就会大惊失色，人前背后反复告戒我要注意要注意．一些网站都遭到屏蔽，我们只想混口饭吃而已．

 

  1. 不怕，只要就事论事，说话实事求是，没有虚假，经得起调查检验，就不怕。我们经营油公10年，没有发财，但为中国的反腐败起了很大作用。原来红头文件强制使用三元催化净化器，油公一到，有比较才有鉴别，消费者马上造反，对3000-4000元的三元催化净化器说“不”，红头文件就成了废纸。不过，近两年我们发现政府部门利益法制化后，即政府以多部门“立法”的形式强制往油里直接添加清净剂，不加清净剂就让加油站关门，这样消费者就没有选择不使用的权利。另外这是利益相关者集体的决定，而且以立法的形式来保护他们的部门利益，很难追究到责任人。这样科学怎么能进步呢？伪劣产品可以强制消费，那么国防领域是否也有这种情况发生？如有，发生战争时，使用伪劣产品的后果会是怎样？所以，为了良知，为了社会的进步，我们一直在揭露腐败。大家也应该可以想象得出，我们受到的打击有多大，不过我们越战越勇……我们的勇气来自于油公产品确切的性能。而我们能发现这样好的产品来自于我们的实事求是的科学探索。按照这样的循环，我们确实没有回头路，只有勇往直前……

2006年07月07日 11:37:13

我是油公的老用户了，昨天听说油有人在七月七日纪念日军制造卢沟桥事变防了炸弹在你们公司，我不想失去油公这产品，所以告诉你们提防着

 

  1. 谢谢提醒。不知你是千里眼还是顺风耳？你怎么知道炸弹一事的？我们怎么没有听说？经查询，您的IP是:59.46.46.255，显示是山西省。根据以往的经验，近几年深圳发生过几次抵制日货的游行，主要发生在周末，每次可能发生游行前的周末、或者周末正发生了游行，公安局、派出所、居委会均会电话提醒我们注意安全，有时会派人在附近保护，也曾上门保护，我们是重点保护单位。不过炸弹的事，我们还第一次从你那边听说。

2006年07月07日 08:52:01

但搞不清楚为何还要卖“背巾”，我看了半天，还以为和“油公”有什么关联。不能另外再做个网站？显的更专业？

 

  1. 油公，是以此油公液体作为媒介，把油公燃油添加剂上记忆的共振信息传递给燃油。育儿背巾，以背巾作为媒介，把妈妈的共振信息传递给宝宝，两者均是共振传递。有专门的背巾网站www.beijin.com.cn。

2006年07月07日 08:48:49

看了斑竹的留言，感觉斑竹的专业理论能力十分强，对于我们外行，只要那东东的确实用，效果明显，是应该用用，我们去油站加油，上面发票也表明加有清洁剂，但未说明是什么牌子的。如果真能带来效益，推广一下又何防？也许能有第二职业的机会。

 

  1. 深圳人很务实的，如果产品没有效果，宣传得再好，也不会有人喝彩。往往一个单位，有一个人用了好东西，大家就会互相交流分享，所以一个单位只要有一个人用了油公，感觉到明显效果后，就会整个单位用，甚至搞团购等。关于清净剂的事，2003年起深圳说筛选燃油添加剂产品。我们在得到筛选通告的第一天，就把材料送到环保局，后来得知我们送材料的排名已经近40名，原来产品早就内定好别人的产品了。其中有一条规定，必须在一定范围内使用两年以上的，我们把1997年在《中国环境报》上的广告附上，并且附上1998年很多媒体的报道，1999年胜利油田等的每次数十万元的银行进帐单，环保局居然说我们送的材料不合格，要以用户签的合同为准。合同，可以随时造假，而且签订的合同不一定执行。我们拿了客观的、不可变更的证明材料如报纸、银行对帐单等居然说不合格，我们说，我们的合同非常多，我们提供一些不能造假的客观材料不行吗？原来他们故意给那些关系户留下造假的空间，政府部门概括为一个“黑”字，钱权交易就是这样搞的，我们第一关就没有过关，被告知材料不合格，被淘汰出局了。那些化学添加剂厂家，花了重金请政府部门下发红头文件强制推广，不强制就没有人愿意自愿使用。所以现在各地在强制往燃油中添加化学燃油清净剂，然后涨价每升4-8分钱。这是官商勾结、钱权交易的结果。现在的汽油、柴油中均已经强制添加了清净剂。如果这些强制使用的清净剂真的有效果的话，应该油公关门、倒闭了才对，因为政府没有强制使用油公。但面对已经强制添加过清净剂的汽油、柴油，用户还是自愿添加油公（重复添加了），这只能说明强制添加的清净剂没有什么作用，否则用户不会再重复使用燃油添加剂（油公）。我们的车每次加油时，还得被迫使用政府指定的燃油清净剂（已经强制添加在燃油中了）。等《反垄断法》实施后，我们就起诉相关部门这种强制消费的违法行为。我们的油公是国家环保局在中国第一个受理的燃油添加剂，经过努力，我们战胜了机械净化器，政府部门也知道燃油添加剂确实有用，开始关注添加剂时，强制使用的却是别人的化学添加剂，好处又是别人得了。