6 月 2005每月档案

2005年06月30日 21:04:18

我原本用93#加油公后用90#感觉很有劲，发动机启动及运转都很正常，怠速未见变化，但油耗从8升高到10（同样气温开空调），请问原因？另请教：加油公后可使机油延续1倍寿命是真的吗？原理是什么。节气门能免清洗吗？火花塞能免积碳而延长寿命吗？

 

  1. 你原本用93#，加油公后用90#感觉很有劲，发动机启动及运转都很正常，怠速未见变化，但油耗从8升高到10，你可以观察更长时间，以排除路上塞车等其他原因。因为动力也增大了不太可能油耗反而增大了。加油公后，发动机内积碳由于共振作用排出，积碳减少后由于积碳引起的摩擦减少，摩擦产生的热量减少，此热量由轴传导到机油，摩擦产生的热减少、温度降低后可以延长机油寿命。节气门上的污垢、积碳也由于共振作用被清除，达到能免清洗的作用。火花塞同样能免积碳而延长寿命。共振排积碳的作用类似于医院内超声波排人体积石。

2005年06月30日 17:16:44

请问贵公司的产品”油公”在深圳市的什么地方有得卖?包装上有什么标识?
我在市面上见到的”油公”包装上没有贵公司的标识,也没有生产商的名称,只有一个代理商的名称,为什么?

 

  1. 我公司的产品“油公”在深圳市的很多汽车修理厂、汽车美容店、商场等有卖。有些加油站也有卖，但加油站卖得不多，因为油公的卖点主要就是“加万分之二油公后，可以以90#替代97#”，直接影响了加油站高标号油的销售，而加油站90#油的利润低，高标号油的利润高，油公直接冲击了加油站的利益，所以深圳的国营加油站一般不销售油公，但很多私人加油站销售油公。油公瓶子上有很醒目的“油公”商标，有厂家“深圳市日研科技有限公司”名，有全国统一的条形码69217233*****，有技术监督局的标准Q/RY001等标识。深圳代理商在200毫升装瓶外做了一个塑料筒套在瓶外作为广告筒，你在市面上见到的”油公”包装上没有我公司的标识,没有生产商的名称,只有一个代理商的名称,可能看到的就是广告筒，黑色不透明的。我公司的50毫升、100毫升、200毫升的瓶子全是透明，内液体也是无色透明的。如感觉可疑，可以来公司比较、核实。

2005年06月28日 19:21:35

前段有客人做特白面料，时隔两三周更有黄变现象，我感觉应该是水中的一些游离金属与空气中氧的结果，可以提供一点点RY-206样品给我试一下吗？因为我这边有很多纺织品因此而无法解决问题。急切希望！！！！！

 

  1. 把抗氧化剂RY-206用在有色金属上效果非常明显，这是得到广大用户确认的，但用在纺织品上效果如何，我们没有经验。180元/公斤，没有免费送的。如果你要试一下的话，最小包装为5公斤的，如果有人上门来拿货，也可以分出1公斤来。

2005年06月28日 17:20:43

我同意观望者的意见。我想问问你们在深圳有１０万油公用户的数据是从何而来的？在你们网站的首页有大量的关于你公司产品如何好的新闻报道，是不是语过其实了点？不要老提你们是日货，现在中国生产的添加剂也有不错的呀！
还想问你一句，你是中国人还是日本人？

 

  1. 油公在深圳送货是由快递公司送货上门，特区内快递费6元，特区外8元。送到门上由快递公司代收货款。发货时要填快递单，事后要同快递公司结算收回的货款和应该支付给快递公司的快递费。也可能由于某种原因，客户没有签收到的就不作为销售出去的。这１０万油公用户就是从这发货人、投递人、收货人三方签收的快递单上统计出来的。利用快递公司比利用自己的业务员还好，自己的业务员6元光支付车费还不够，还要另外发工资，利用快递公司，门到门，还不用发工资。广州等地也是如此。在油公网站的首页有大量的关于油公产品如何好的新闻报道，这只是其中的一小部分，内容雷同的还不在上面。我们经常搜索其他公众网站，发现有报道油公的、而且不是雷同的内容，就摘到我们网站上了。是否语过其实，以实践来检验。油公产品，液体是日本的，但瓶子是深圳生产的，也不能完全称之为日货。我们也希望现在中国生产的添加剂也有不错的，就看消费者自己怎么选择了。我们公司有日本人、也有中国人。用日文很流利的就是日本人，用中文很流利的就是中国人。有什么问题吗？

  2. 关于日货的事，我讲一个真实的故事，如果看了你们感觉心里不愉快，我就在此真诚地道歉。今年五一前（具体哪天忘了），周六接到深圳警察电话，要我们周日下午4点再次送货油公。按约定时间4点送到了指定地点，警察很惊讶地问“你怎么这么快到了？路上没有遇到游行吗？（指的是抵制日货游行），没有塞车？”“我是从北环道过来的，所以没有见到塞车。我们不知道今天发生游行，只是上午接到居委会电话，要求我们日资企业注意安全，注意不要被学生冲击……”，警察见到油公安全送到了，松了一口气，此时对讲机中传来“蔡屋围方向出现500人游行，合流过来……”，警察说“走，我们拿钱去”，一路上警察心情十分复杂，说“谁叫我们技术不如日本呢，最近没有了油公，车跑起来真不爽，我们这边的同事均在用……”。这件事虽然已经过去了几个月，我实在忘不了，多次想说，一直感觉不便说，今天看到日货两字，我就把当时发生的真实故事简单讲一下。更多细节不便多谈了，以免受到“爱国者”的攻击。

  3. (警察见到油公安全送到了，松了一口气，此时对讲机中传来“蔡屋围方向出现500人游行，合流过来……”，警察说“走，我们拿钱去”，一路上警察心情十分复杂，说“谁叫我们技术不如日本呢，最近没有了油公，车跑起来真不爽，我们这边的同事均在用……”。)看到你说的这些话不觉得你杜撰的很幼稚吗？操，看你把警察描绘得简直就是离了油公就没法上路似的，深圳的警察素质不至于低下到这种水平吧，他们没有用你们的油公就有那么不爽吗？

  4. 结论不要下得太早，佛山离深圳不远，如你周日有空来深圳，你跟我车去给警察送一次货。我们对其他客户不送货，警察是一个特殊群体，所以我们同意送货，但送货不在上班时间，是在周日，而且是要他们提前一天通知我们。如果周日你突然到来，我没有征得警察同意自己送去，便宜几元钱，我想他会很愉快地接受的。消费一个产品应该同素质关系不大吧！关系大的还是产品质量。你也把事情太政治化了。没用油公前，开车不觉得不爽，用了油公后停了油公后就会感觉不爽，如同夏天用惯电风扇的，感觉很爽，用了空调后没了空调再去用电风扇就感觉不爽，就是同样的道理。

  5. 为了避免被扣上杜撰的帽子，我特意上网中国移动广东深圳分公司www.sz1860.com查询我的手机通话记录，找周日的，根据警察的市话通号找到了通话记录：序号 通话地 通话类型 对方号码 开始时间 通话时长 移动话费 长途话费 192 深圳 主叫 810***** 2005-04-17 16:50:38 00:00:28 0.40 0.00；194 深圳 主叫 810***** 2005-04-17 17:08:49 00:00:29 0.40 0.00 。根据通话记录，我记错了一个小时，应该是约定5点钟送到货，非4点钟。网上会保留3个月的通话记录。

  6. 我也这样认为，10万这个数字应该不准，可能把每次送货的次数加起来的总和，要知道，这里面肯定有重复计算的，因为可能一个用户会买几次，所以10万这个数除以3或4这会比较准确，也有相当一部分人只是使用过一次就没有再次使用的，这些其实也不能算是用户的数字，只能说是曾使用过的用户。任何东西都是有利有弊的，油公这东西肯定也有它的不好的一面，只是生产商不公开说罢了，很多使用这东西会可能产生的不良后果，他们都不说（可能他们自己都不清楚）。

  7. 这只能是大概数，有一个用户会买几次，也有一次买很多瓶。而且瓶有3种规格。用了油公如找到了弊端，可以到本网来留言，也可以到任何公众网站上去公布，只要实事求是讲就行。如济南有一液化气汽车使用油公后怠速由800转变成1100转，他公布在网上，我们要他补上车牌号，以便核实。你可以在这“访客留言”上找到该留言。

2005年06月28日 11:31:05

油公可否应用于柴油灶?效果会怎样?

 

  1. 油公可以应用于柴油灶上，节省燃油、降低尾气、排除积碳。但动力增大这一很好的指标就看不到了，因为柴油灶是原地不动的。如果是汽车，则可以明显感觉到动力增大。

2005年06月27日 08:30:09

用93#油和97#油再加油公有没有好处，有没有这个必要？如果加90#油，要不要调整点火正时，因为标号低，就算你能同步燃烧长期使用一样对车有伤害，现在有可变正时的车并不多，所以如果没有可变正时的高标号车加90#的油会造成内伤，并不是简单的同步燃烧就能解决的问题。请实话实说，请不要老是拿医院超声波排结石的例子说道理，有点新意才行，也不能报喜不报忧。

 

  1. 深圳的消费者是非常理性的，而且维权意识特别强，如有不良反应，早就被投诉并被查处。最近深圳的报纸上报道在大批查处知名食品企业。而相关油公的报纸报道，几个月前报道深圳有六万油公用户，本月报道深圳有十万油公用户。用93#油和97#油再加油公，我们和广大用户认为效果很好。加90#油，也没见汽车修理厂反馈要调整点火正时。你认为“如果没有可变正时的高标号车加90#的油会造成内伤”，你完全可以选择不用，等你有了可变正时的高标号车后再加90#的油和油会也不迟，何必为选择到底是用油公还是不用油公而大伤脑筋？如果对于一个老产品、一个很成熟的产品还能找到“新意”，说明这产品还不是成熟的产品。你也可以亲自验证一样把发现的“忧”在此公布一下，而不是闭门造车，在挖空心思想象使用油公后会产生什么样的“忧”。 关于拿医院超声波排结石的例子说道理，说的是排积碳，不是说的标号问题。

  2. 相信现在也有部分是高标号的车主使用油公，并且他们的车也没有可变正时功能，那么到底有没有不良影响，你们也应该试验出来才推出市场，别拿消费都当试验员才行。行就是行，不行就是不行，短时间使用行，长时间使用不行，这些都要经过考验，难道你们真的会赔人家一辆新车吗？你们在推销时可没有和用户签合同吧，翻脸不认人的事情到处都有，更何况是口头说一声，根本没有法律效力。之前看到说省油的贴子，说什么加了油公后，经济时速要提高到110公里才是最省油的，大哥，在平常时间里开车有可能开这么快吗？所以省油这一点根本不能达到，只能和平常一样，功力有所提高这是有点，但也不明显，或许是心理作用，我也使用过油公，一个朋友也使用过油公，我现在还有一瓶，不过要加93#才加油公，通常都是加97#，因为我正如你所说的我现在还没有可变正时的高标号车。其实我不是和你们争论些什么，只是认为你们应该从需不需要调整点火正时这一问题作一个技术上的回应，把情况说明白，道出个因为所以，你们不会连这方面的技术人员也没有吧，单从汽修厂的一句没有这方面的信息反馈就了事的，这是不负责任的做法。

  3. 油公这个产品是1996年从日本引进的，1997年推向中国市场，而在1996年前日本已经使用10多年了。现在的用户谁也不是试验员了。我公司承诺“使用油公后损坏一个旧车，赔偿两个新车”，需要签合同的，我们均让对方起草协议，然后我们盖章，而不象其他单位使用对自己最有利的格式合同。加了油公后，经济时速要提高到110公里才是最省油的，广东的很多高速公路限速120公里/小时，你完全就可以上高速公路亲自验证。你自己不去上高速公路去验证，光怀疑怎么能得到结果呢？关于消除爆震的事很好验证的，你找一个原来用97#油的车，开到加油站，改加90#油，开车，立即会有爆震产生。然后把油公倒入，立杆见影爆震就消除了。

  4. 关于“可变正时的高标号车”，目前不多，但可以用一简易的方法达到相同效果。即在汽车熄火时，从蓄电池上拔掉正极电线5分钟。然后再把正极电线连接回去，这样在拔掉正极后，汽车电脑系统记忆的原来的数据（包括点火正时的数据）全部消除了。重新启动后，电脑自动检测，电脑系统会记忆下后来添加油公后的低标号油时的数据。达到可变正时相同的效果。做这项操作时，发动机一定要熄火，否则发动机运转时在发电，无法消除电脑中的电。极大部分车不用做这项操作，只有在以低标号油添加油公后替代高标号使用，感觉点火正时不太理想时再这样操作一下，效果非常理想。

  5. 很多车如果断电，那么重新接电后，车内的很多数据都没有了，会连收音机都不能使用，保养公里数提示等也会失效，所以一定要到定点汽修厂断电，然后用专用的电脑恢复相关数据。但到底点火正时不对，会造成什么后果呢？症状是如何的呢？断电调整是否会对车其它方面有影响，如果重新加高标号的油使用，是否又要再次断电呢？

  6. 各人的要求高低不一样，要求高就去定点汽修厂，要求更高的就换高档车。点火正时不对时，首先感觉到的就是动力减小，急加速时产生爆震。如果添加油公后改用低标号油，动力没有减小反而增大了，爆震也消除了，你说还有什么不良效果？你也提到使用油公后感觉动力增大了，还特意说了一句也可能是心理作用，但为什么没有动力减小的心理作用？你汽车爬山爬坡比较验证一下，是否动力真正增大了还是心理作用。换蓄电池等也是要断电的，是否有人会对换蓄电池大惊小怪？有些二手车交易市场是把蓄电池拆掉的，有了客户才装上。有的人车长期不用，也把蓄电池电线卸下了，有时数据乱了，就进行断电调整。本来油公同标号关系不大，只是共振同步燃烧，没有必要经常断电调整，只是你说到点火正时了，我提醒一下而已。你可以到其他网站汽车类的BBS中看看，看看自驾车者对自己动手断电调整的心得，当然很多发言同油公无关，看看这些人对断电调整有否大惊小怪。

2005年06月27日 00:09:25

我想知道浙江省宁波地区有没有独家代理商?如没有的话我想争取.不知需要达到什么条件才能附合你们的要求?能否先了解一下油公核磁共振传递剂（燃油添加剂)的单价?我想自己先试用能否少量先发一点?请告知最小订量及付款方式.

 

  1. 首先是用过油公，确认产品效果的，并且真正体会到油公确实比其他产品好，这样我们才愿意谈代理。没有亲身体会的不谈代理，否则谈来谈去浪费时间。最小订量是50毫升装4小瓶。付款可以根据网上“联系我们”或其他方式。代理协议书在“诚征代理”中。具体电子邮件上已经回复，望查收！

2005年06月25日 20:25:26

能介绍一下贵公司的情况吗？
比如说有多少员工，注册资金等
油公到底如何？

 

  1. 从你问的问题中可以看出就是典型的中国企业（内地企业）的思维方式。我们公司是日本投资的，同中国完全不同。中国企业很喜欢搞“虚”的“空架子”，员工人数越多、注册资金越多被认为公司越有竞争力。日本公司追求的是技术先进，不追求人数多、不追求注册资金多。而且公司尽最大可能保密。中国企业喜欢带外宾到处参观，甚至保密的地方，日本是不会带你参观公司尤其核心部门。中国以为注册资金越多越好，在日本，注册的资金多了，税务部门就会盯住你不放，所以注册资金尽可能的少。但注册资金不等于实际资金，光研发方面投入的资金就是注册资金的数倍、数十倍、数百倍。至于员工人数，在中国，想要人数多，一天可以招聘来数百、数千人，人数多不等于实力雄厚。在日本企业内没有闲人，而且为了技术保密的需要，人数越少越好。如果你要问我油公到底如何，我们的回答肯定说好，因此你要想得到正确的信息，你不是问我们，而是自己向没有利害关系的第三方调查才对。