4 月 2005每月档案

日本在生产过程中，已经把共振信息永久记忆在油公上了。油公微量添加入燃油或燃气中，获得共振信息，使燃油共振同步燃烧。其产生的机理是：燃油在压缩到一定压力后会点火发生燃烧，但往往由于燃烧不同步，在点火之前由于压力升高到一定程度会自动提前燃烧“早燃”了，点火时再燃烧一次，由于燃烧不充分，后面再燃烧了一次（补燃）。提前燃烧的那次和后来燃烧的那次，由于不是在点火时间燃烧，起的是反作用，只有点火时发生燃烧的那次起的正的作用。添加油公后，由于通过共振作用，同步燃烧，把提前燃烧的那次和滞后燃烧的那次全抑制掉了，这样燃烧效率最高，爆发力特别强，怠速也就这样提高了。所以，添加油公后怠速提高了，这就是由于同步燃烧、燃烧效率提高引起的。怠速提高这客观指标从转速表上也看到了。

电子邮件上已回复，望查收！

核磁共振水不受磁场影响。

已经再次发出，如果邮箱没有写错的话应该能够收到。

核磁共振水永久记忆核磁共振信息，所以有效期为永久。

核磁共振水和磁化水完全是两码事。核磁共振水是利用水作为媒介，把共振信息永久记忆在水上，传递的是量子的共振信息。而磁化水是利用磁场对水进行处理，我们对磁化水没有研究。你可以向其他相关专业人士咨询。

一般想短时间内使用油公后达到好的节油效果，添加量不要超过万分之三。因发动机均有其额定功率，添加油公后燃烧很充分，发出的热量吸收彻底，则省油明显。如添加量太大，燃烧太充分，发出的热量太多时，其发出的热量有一部分没有充分吸收掉，就浪费了。添加千分之一或更大量时，其动力增大、降尾气很明显，但省油不是最明显的。省油在万分之三时更明显。当然，还有另外一个因素：一般汽车设计时最佳经济时速为80公里/小时。添加油公后，怠速自动由800转升为850至900转，最佳经济时速也升为110公里/小时，如果以110公里/小时行驶就很省油，如果仍以80公里/小时行驶就不一定很省油。另外添加油公后动力明显增大，排量越小的车，变化的幅度越大；排量越大的车，本来动力还有富余，增大了动力不一定能体现出很大效果来。但在超载时，动力增大就体现得非常明显。所以用户总结了一句话来描述油公“小马拉大车时非常明显，大马拉小车时不太明显”。汽油车一般小排量的多，且速度易提升，效果明显。

有炼油厂的地方，就有副产品轻烃产生。所以找轻烃就找炼油厂或油田。

首次添加千分之一，50升油添加50毫升，目的快速排出积碳。第二次起，添加万分之二，50升油添加10毫升即可。加多无害，只是成本高了。

目前市场上的燃油添加剂主要是化学添加剂，化学添加剂就是添加化学药品来达到某种作用。但化学添加剂使用了重金属、苯等高分子物质，是否会对环境造成二次污染。这是我们值得考虑的。我们的油公，成分100%是航空煤油，把共振信息记忆在航空煤油上，没有添加化学药品，至少不会造成二次污染。共振能量到底有多大？部队行军过桥，一定不能齐步走，要散步走，这是常识，否则齐步走发生共振使桥梁断掉，这是共振作用起的巨大威力。如果想使用化学药剂把桥梁搞断，我看要花很大代价，而且污染了环境，且不一定能让桥断了。化学药剂的作用是很有限的，共振的威力是巨大的。“有专家指出如果声称采用一些玄妙的现代技术，或是声称节油率超过10%以上的，都要慎重考虑。”对化学添加剂来说成立，对油公核磁共振传递剂来说根本不成立。油公使节油率达15%以上很轻松，达35%也有不少反馈。

请问要采访报道贵公司，怎么联系和谁联系？

我公司很乐意对使用过我们产品、认可我们产品的客户进行技术指导，而且指导专利技术也是免费的。但基本上不接受采访。因为每天均有很多要采访的电话，中央电视台、人民日报等，全部被拒绝了。当然也有不少是拉广告的。

但基本上不接受采访。因为每天均有很多要采访的电话，中央电视台、人民日报等，全部被拒绝了。呵呵，酒香不怕巷子深啊！公共关系也是需要的。当然，你们有你们的想法，就是不知道如果离开了政府的支持，在中国你们公司会有多大的发展。本来我们就是省环保局主管的媒体，想要帮你们反映下你们的情况（例你们提到的化学清净剂可能的二次污染和你们的物理清净剂的优点），既然你们不接受采访，那也只好作罢。只有说打扰了。