历史留言存档（2005-2020）

晕。。。不知道怎么刷新一下就又发了一次，顺便问多一个问题 一般是加油前加进去，还是加油后加进去?? 还有你提到的不必搅拌，那么搅拌了又会怎样呢？效果有影响吗？

呵呵。。。已发邮件给你啦，很开心误打误撞中了幸运奖，希望油公也能给我的车车带来幸运和实惠！

油公永久记忆共振信息，永久有效，也就是保质期为永久。另外生产涉及到三个日期，一个是日本生产油公液体的日期，另外一个是我们瓶子的生产日期，还有一个在大陆油公液体装瓶的日期，因为永久记忆共振信息，永久有效，保质期也永久。（如同有些酒，存放时间越久越好，时间越长越值钱，所以这类酒就很难说保质期）。由于以上原因，就没有写生产日期和保质期。有时有的资料上我们随便写了一个保质期4年。你说的油公全是真的，只有上海有假油公，你可以放心使用。加到车中，5分钟至半小时，明显感觉动力增大。

很臭的气味，是原来沉积在发动机内的积碳和其他乱七八糟的复合物，纯积碳一般不臭，如果曾经加过含硫量很高的燃油，那么硫沉积在发动机内，可大大降低发动机的寿命。添加油公后这些东西通过共振作用排出来了。含硫的复合物很臭，甚至有臭鸡蛋的气味。关于油耗的问题，油耗同很多因素有关，最近气温特高，空调所要调节的温差就越高，温差越高，耗油越大，故，最近这段时间油耗肯定比平时高很多。过一段时间气温没有那么高了，油耗肯定会下降不少。

为了防止在上海买到假油公，我公司可以让江苏南通我公司的直属点快递给你们，这样就可以万无一失。为了对比，最好选择没有使用过任何添加剂的车比较。你提到的那个添加剂名，你看一下如下的帖： http://forum.auto.sina.com.cn/cgi-bin/view.cgi?gid=25&fid=337&thread=26602&date=20060117 你对比一下，我有点怀疑是哪个厂家购买了我们桶装的油公回去分装的（油田、炼油厂等经常来购买桶装油公）。因为该帖写的“游车牌油公”，而该帖说2006年2月又变成的如上的名称了。你仔细看一下那家公司的网站，关于爆震方面的研究，抄了我们深圳市日研科技有限公司的油公网站，如《彻底解决爆震的理论设想》等，抄袭我们的。前不久我们还打击掉了“中科牌油公”的冒牌货。一般冒牌的就先用我们的真油公液体开路，待客户大批购买时，就开始抛售假货。由于上海不断有人明的暗的假冒油公，我们一直没有大规模在上海经营油公。假冒的一直出现在上海，其他城市还没有发生。过一段时间，你可以到沃尔玛超市购买油公。油公早已纳入沃尔玛全球采购系统。但由于我们的代理商是分地区、分城市代理销售的，而沃尔玛是跨地区的连锁超市，我们的代理商自己定零售价，但沃尔玛统一定价，因此与当地城市的代理商发生经营区域、零售价格等的一些冲突，正在协调此事。此事协调完后，就可以在沃尔玛超市放心购买油公了。目前具体购买方式，电子邮件上已经回复，望查收。

谢谢！回复，已经给你去邮件。月底要出差深圳，正好来买一点正宗的油公。
上海的那个产品网站，我去看过了，人家的早期产品98年就在上海大众公交投入使用了，不要去随便诋毁。那个所谓的抄袭，我也看了，本来大家都是抄教科书的呀！商场中，要立于不败之地，靠的是真本领，不是诋毁一下就可以称王称霸的。我是搞发动机ECU软件的，他们的产品机理，我看了挺明白的，原理对头。你们的产品看了比较玄，云里雾里的，可能是我水平比较低。以下，有段文字供大家参考：核磁共振的原理，就是用适当频率的电磁振动(这个频率其实已经是微波范畴了)令原子核的能级上升，然后原子核能级下降释放的能量，这个能量也是电磁波形式，但是由于量子效应，输出的电磁波频率和输入的并不一样，而且能级上升和下降的过程仅是微秒级的时间，更要连续不断的外部能量输入。

仔细看看 http://forum.auto.sina.com.cn/cgi-bin/view.cgi?gid=25&fid=337&thread=26602&date=20060117 ，该帖写的“游车牌油公”，然后该帖说2006年2月又变成的如上的名称了。你看看程冠华先生所著的书中看看有否如下内容：“彻底解决爆震的理论设想”？ 彻底解决爆震的理论设想 从以上多层面的分析获知：1、汽车产生爆震的根本原因是发动机内油气混合气燃烧不同步，在不同地点发生了两次或更多次不同步爆发燃烧；2、发动机内积碳也是引起爆震的原因；3、高标号油的抗爆性能比低标号油强。爆震的原因搞清了，解决的方法：1、如果能让油气混合气“同步爆发”则能从根本上解决爆震问题；2、如果能把发动机内陈旧积碳清除干净并且使积碳不再沉积，可以进一步抑制爆震；3、如果油气混合气能够绝对“同步爆发”那么就没有区分高标号油、低标号油的必要，低标号油与高标号油具有相同的抗爆性能。你看看程冠华先生所著的书中看看有否？

经过仔细比对发现：《奥派动能改善燃油抗爆性能的研究》共3150字，其中1640字为引用《浅谈爆震的来龙去脉》一文，引用部分占全篇52%；《油公燃油抗爆剂的深层次研究》共2549字，其中2024字引用《浅谈爆震的来龙去脉》一文，引用部分占全篇79%。如果要讲涉嫌抄袭的话，《油公燃油抗爆剂的深层次研究》可以讲算抄袭的，而《奥派动能改善燃油抗爆性能的研究》一文属于正常，一篇论文引用教科书的内容52%已经算不错了。再者，3篇文章所讲述的关于产品实现抗暴性的机理都不相同，这也算不得抄袭。不过，以后在引用资料的时候要注意标注出来。

这个问题很简单，因为我们的产品，来源于日本，很多问题在日本的书上有很多这方面的介绍，但因为没有中文汉字介绍的，所以别人总是不信。所以我们尽可能介绍一些现有的、共性的东西，而这些共性一般教科书即有，引用了一些名词解释，免得别人到处去查。“科学”与“技术”是两个不同的概念，我们引用的部分是“科学”部分，科学是属于共性部分，“科学”部分是不能申请专利的，属于共有，更何况是一些名词解释。属于专有的是“技术”部分，而且技术可以申请专利。你仔细看看“XX已经彻底解决爆震，并使低辛烷值油替代高标号油使用已成为现实 从以上彻底解决爆震的理论设想出发……，”一看就是“ 油公核磁共振传递剂已经彻底解决爆震，并使极低辛烷值油替代高标号油使用已成为现实，从以上彻底解决爆震的理论设想出发……”这就不是“科学”部分，而是涉及技术部分，这部分连所有文字全相同。只是改头换面。不是说根据字数多少，虽然说“文章本自成，妙手偶得之”，但这几行字100%相同，太妙手偶得了，我们所说的这儿。您再仔细看看。

〈油公燃油抗爆剂的深层次研究〉：油公核磁共振传递剂已经彻底解决爆震，并使极低辛烷值油替代高标号油使用已成为现实，从以上彻底解决爆震的理论设想出发，我们利用油公核磁共振传递剂，给燃油传递量子的核磁共振信息，可以使发动机内油气混合气“绝对同步爆发”，可以彻底解决爆震问题，而且使用时，与油品标号无关。而且共振波可以无损伤清除发动机内陈旧积碳，进一步抑制了爆震产生。因此，通过添加油公核磁共振传递剂（燃油添加剂）使油在无论什么标号的情况下不发生爆震，这就是大量用户添加油公后可以用90号油替代97号、大庆油田在40、50、60多号油中添加油公后可以替代90号油使用的真正原因。在低标号油替代高标号油实际使用中，首次添加油公千分之一至二，目的是为了快速排除陈旧积碳和提供共振信息，第二次起添加万分之二目的是传递和保持其共振特性，通过共振同步爆发消除爆震的产生。

上面的两段文字的对比，究其内容，我实在是看不出有什么一样的。大家的机理不同，解决问题的方法不同。而我在这里想请教“日研”的科学家：什么是混合气的“同步爆发”。这倒是我百思不得其解的。如果，混合气真得同步爆发，引擎岂不是要跳缸啦！

两篇文章，“油公”一篇2549字，引用了2024字，自己写了525字；“奥派”一篇3150字，引用了1640字，自己写了1510字；自己写的文字中有一句45字的广告词相同，这是抄袭？就算抄袭，看来自己写的字数少的一方抄袭的嫌疑最大吧！

要么“同步爆发”不是我理解的一齐燃烧，否则结果不是跳缸，就是发动机承受不了瞬间压力而彻底损坏。还有一种可能，就是根本不是什么“核磁共振”，也没有什么“同步爆发”。

从你的留言看，你是很有智慧的，这个结论应该不难下了吧：油公的文章中引用了台湾的一些基础理论的名词解释先扫盲，让读者理解了这些名词后，再让读者更好理解油公的原理。然后这篇油公的文章，被“奥派”抄袭了，抄得连“文字中有一句45字的广告词相同”。“就算抄袭，看来自己写的字数少的一方抄袭的嫌疑最大吧！”这句话你感觉成立吗？如果“奥派”直接来源于台湾的，那么“文字中有一句45字的广告词相同”，发生这样事件的概率有多大？因为这“文字中有一句45字的广告词”这在台湾的原文中是不存在的。从统计学看，这是低概率事件还是高概率事件？如果要说相同的话，还不止这些，连整个框架也相同：“……已经彻底解决爆震，并使极低辛烷值油替代高标号油使用已成为现实，从以上彻底解决爆震的理论设想出发，……同步爆发……，可以彻底解决爆震问题，而且使用时，与油品标号无关。……，进一步抑制了爆震产生。因此，通过添加……使油在无论什么标号的情况下……，这就是……的真正原因。在低标号油替代高标号油实际使用中，首次添加……千分之一，目的是为了快速……，第二次起…… ”。另外关于文字多少的问题，此前我们已经有很多专门的文章介绍油公了，后来发现了台湾的罗列在一起的一些名词解释，放到一起，应该更容易让读者理解，就把这些名词解释放到一起，再把油公的重点说一下。如果真要比较文字多少的话，你看看网站全部内容，关于添加剂部分的，油公有多少文字，奥派有多少文字，麻烦你再统计一下！

从点火期到后燃期结束，都一直在那里燃烧着，这没有错，我们从来没有否定。我们强调的是燃烧开始时，不要发生2次、3次的开始燃烧，而是让其“发令枪”一响，同时起跑，油公就是起的那个作用，并非从起跑线一步跳到终点。我们从来没有说燃烧只在上止点附近“同步爆发”，是你自己给我们演绎的。

还是“发令枪”厉害啊！居然只让油分子就燃烧1次，否则1个油分子要燃烧“2次、3次”了！话说回来，既然油公的核磁共振传递能力这么强，共振能传几箱油，那么一次形成的混合气里的这么点油一定全部传递到了吧？那么“同步爆发”一定是所有的油分子一起爆发吧？点火期到后燃期虽然时间比较短，但对于被发过“核磁共振传递”功的燃油分子的氧化过程来讲，就显得非常长了。油分子在点火那会儿被“同步爆发”完了，又哪里来得点火后的速燃期、后燃期的油分子燃烧呢？看来还是日本技术厉害啊！需要油分子一起烧得时候就一起烧，需要它们慢慢烧的时候，就发个令，让它们在极端高温、高压环境下慢慢“跑”、减慢氧化过程。厉害啊！

《核磁共振》：自然界中任何原子核的内部均含有质子和中子，统称核子，都带正电荷。核子具有自旋性，由此产生自旋磁场。具有偶数核子的许多原子核在自旋磁场中相互抵消，不能产生核磁共振现象。只有具有奇数核子的原子核才能产生磁场，如1H（氢）、13C（碳）、19F（氟）、31P（磷）。氢原子是人体内数量最多的物质，原子核中只含有1个质子而不含中子，最不稳定，最易受外加磁场的影响而产生核磁共振现象。氢质子带有一个正电荷，又能自旋，其周围形成一个小磁场，产生了某一方向的磁矩。
　　在无外加磁场的时候，氢质子杂乱无章的排列着，磁矩方向不一，相互抵消。当施加强大均匀的外加磁场B0后，体内所有自旋的混杂的氢质子，其磁矩将重新定向，按量子力学规律纷纷从杂乱无章状态变成顺着外加磁场B0的方向（E方向）排列，绝大部分与B0方向一致（处于低能级），少数与B0方向相反（处于高能级），最后达到动态平衡。通过表面线圈施加一个与B0方向垂直的射频脉冲，氢质子吸收能量向垂直与E方向的XY平面偏转；射频脉冲中断后，氢质子放出吸收的能量并回到E方向。因此，“核”的意思是指核磁共振主要涉及到的原子核（尤其是氢原子核）。“磁”有两个含义：1、强大均匀的外加磁场B0。2、叠加一个小的射频磁场和梯度磁场。“共振”是宏观世界中常见的自然现象。原子核间能量的吸收及释放可产生共振，处于低能级的氢原子核吸收的能量恰好等于跃至高能级的能级差，处于高能级的氢原子核释放的能量恰好等于跌落回低能级的能级差。原子核的这种升降波动是在一个磁场中进行，因此称之为“核磁共振”。 ———-其中的关键是要形成核磁共振现象必须输入外部能量（特定频率的磁场）。当外部能量施加撤除，核磁共振现象消失。这哪里还有什么“核磁共振传递性”啊？真不知道是，研究核能物理的专家不可信，还是气功大师的宇宙流不可信啊！

你说的那套理论中没有看到“核磁共振传递性”字样就可以否定其存在，你去看看马克思的书中有没有讲到电脑，你考证一下，马克思是否坐过飞机？你再看看《圣经》，《圣经》中有否讲到航天飞机？是否马克思、《圣经》中没有提到的东西就不存在？是否你读过的书中没有看到的东西就不存在？

哦，还有这样的事？东莞咨询、购买油公的特别多。给你发了电子邮件了，如果地址正确，可以收到！

很多年前起，经常看到网上有人咨询去西藏自驾游需要携带的必须物品时，看到有经验的人回答一定要带“油公”。而海南武警部队越野车队获悉油公后，就一直使用油公，原来越野车下到一米深的水中，绝大部分车熄火，添加油公后没有任何一辆车熄火。后来去西藏的越野车拉力赛前，海南武警部队越野车队负责人又专程来深圳亲自购买大批油公，而且他们带来了他们越野车上贴着“油公”字样的车的照片，我数了一下画面上有六辆越野车贴着大大的“油公”两字。曾经有一个从青岛出发去西藏的车队，由于出发前没有来得及收到油公，打来电话，焦急咨询沿路何处能够买到油公，一定要与对方负责人确认好确实可以买到油公才放心。添加油公后，在酷热、极寒地带发动机也能很好工作，爬坡有劲，尤其买不到标准汽油、柴油时，添加油公后，可以以其他代用燃料来替代汽油、柴油用，或者可以使用极低标号的汽油。

你在上海，讲的上海“油公”没有效果有可能，因为你买到的是假冒的油公。上海有一个公司名上海日研能源科技有限公司，曾经是我们上海代理商，负责人名王飞，贵州人，曾经短期代理过油公，后来假冒我们油公，就取消了其代理资格很多年了。根据他们手下的员工透露，他们的添加剂来自贵州、河南小厂。假冒油公主要集中在上海，因为没有效果，没有市场，后来他们的员工也发现卖的是假货，就根据网站联系上我们公司了，很多人就辞职回老家卖我们公司的真油公了。关于专利的事，在中国专利是得不到保护的，在中国申报的专利中基本不可能透露关键核心技术，加上我们有很多个专利。公开拿给别人看的专利，是一个不太有价值的专利，真正的核心技术是不会拿出来让别人研究的。而且一个产品，既有专利技术，又有专用技术。如果你认为油公只是一个清净剂，那么太小看油公了。另外你说“还看到一篇斑竹的解答，讲油公在不同的环境温度下会有颜色的变化，这使我联想起以前学过的表面活性剂的浊点现象”，这你完全搞错了，我们瓶子上是这样描述“本品可随时间、空间、周围物质的共振情况，颜色发生规律性变化为其特征之一，颜色变化不影响其功效”，我们没有说“温度”变化油公颜色变了，颜色随温度变化，那么很可能是化学添加剂，不同温度时，化学添加剂的各成分之间发生化学反应而颜色变化，而且“浊”了。而油公无色透明，成分100%是航空煤油，只是把共振特性记忆在航空煤油上，传递共振信息。“量子学”研究的就是时空（时间、空间）、共振、共振传递等，而光也是一种共振波，不同共振频率时光的颜色不同，因此油公与外界发生共振时，颜色不断在即时变化，但经常肉眼觉察不到，用精密仪器检测能看到这个现象，但不会“浊”，还是透明澄清。你提到的cool-mm，你仔细看看她最后一句话“油公还是不错的，我用了还好”，她质疑的是我们公司其他几个产品，因为她没有使用过，所以质疑，对油公，她说，“油公还是不错的，我用了还好”，因为她用过了，不敢说不好，“实践是检验真理的唯一标准”。关于上海假冒油公的事，在本留言处，曾经多次有人问过，你可以查看历史留言。关于油公是否有效的问题，2006年6月，杭州的一个大报上记者发表了一篇彻底否定燃油添加剂的文章，文章虽然与油公一点关系也没有，但对这样彻底否定燃油添加剂的文章，我们实在看不下去了，于是找到报社，让报社征集100个车，免费使用，让记者开开眼界。杭州《每日商报》上刊登了征集100个车免费使用的启示，留的电话号码是报社的，征集来的志愿者，全部由报社掌握，这次真的让他们大开眼界，7月7日报纸上报道了：“动力增加功效尤为突出 开1.6排量奇瑞风云的董尔文以前用过许多节油产品及添加剂，但发现效果均不理想。他将信将疑地倒了些“油公”到油箱里，结果上路后发动机声音变轻，倒车时没有了“发冲”感。“我放掉油门，怠速挂四挡，发动机的转速为750-800转，并以20码左右的车速行进，然后挂五挡，车居然依旧走得很稳，时速显示25码。”董先生激动地表示，这在以前是不可能的，怠速挂高挡位肯定要熄火。同时，董先生从杭州开至海宁，车速从原先的70-80码增加到100码，百公里油耗下降约25%。”，我看了报道后，四档、五档也能起步，担心别人怀疑此事，我特意电话去了解细节，原来这位先生，是浙江大学发动机专业毕业的，车是他自己的车，开车也是他自己开，油公让他心服口服。为了买到真货，如果你想知道真“油公”的效果，我们可以直接快递到你手上。不过大家不用担心，假冒油公目前只有在上海有。1999年昆明也有过，目前昆明的也没有假的了。昆明SUBARU 4S专卖点的油公绝对是真，杭州SUBARU 4S专卖点也是绝对真的。油公总出现在日本汽车4S专卖店中绝非偶尔。

有几种可能：1、空调安装的时候没有固定好位置，运动时发生抖动；2、空调上传动机构重心不在正中，运动时成了摆动运动；3、发动机与空调的皮带可能松了，或者老化变形了，运动不平稳了；4、开空调后汽车动力不够。以上只是推测，也许没有说对。或者你抽空去修理厂检测一下。有什么结果，最好你在本留言下告诉大家一下，大家长长见识。

甲醇的标号本来很高，达100多号，如果用3份甲醇分别和7份90#、93#、97#汽油混合，那么标号分别大于90#、93#、97#，虽然标号够了，但由于甲醇与汽油是两种不同的燃料，燃烧不同步，即使97#号以上的甲醇汽油用在90#的车上，仍有爆震产生。添加油公，获得共振信息，同步燃烧后，即可消除爆震。因此关键的问题是要同步燃烧，而不是表面的标号。其他事项，电子邮件上已经回复，望查收！