2006年09月15日 11:12:38

我是浙江省衢州市江山的一位车主,我有一辆扬子皮卡2002年购买,到目前为止马马虎虎还行,就是感觉上动力不如以前,还有发动机抖动和噪声;试问这种情况加”油公”会不会改善,还有我应该去何处购买.

 

  1. 这种动力小的情况，加“油公”后肯定会改善。添加油公后5分钟至半小时，明显感觉动力增大。杭州有卖，联系方式电子邮件上已经告知，望查收！

2006年09月15日 10:44:44

请问我在贵阳要怎样才能买到“油公”？贵阳有你们的经销商吗？易趣上的“亲密育儿背巾专卖~美国《亲密育儿百科》作者推荐 ”商铺是你们公司的吗？商铺里卖的“油公”是真的吗？你们公司100mL的价格是多少？

 

2006年09月14日 20:04:11

“就会看到大量象煤渣样的东西，那个就是添加油公后排出的积碳，可以用双手捧到2-3捧。”不知是何种柴油机里有这样大量的沉积物。可能是排气管里吧。没有用过油公，今天在搞这个专题，看到油公的资料，所以今天仅就看到的资料，提点看法。但，对于油公的回复，实在不敢恭维。因为看的核磁共振的书没有2米，所以不敢多说核磁了。

 

  1. 何种柴油机？——装在任何柴油汽车上的柴油机，不必分类型，最后结果都一样。这是我们从1996年证明到今天的结果。是真是假，一用油公你就知道结果。怕你误认为是排气管里的，所以先让你在使用油公前，把排气管擦擦干净的。你再仔细看看，我是否先叫你擦干净排气管后再加油公的？

2006年09月14日 19:54:33

看了你的回复了。这样自负的人，好像不是大公司的人所为。观后吧。

 

  2. 前几年，我们参加高交会，遇到一位大学者，问我们问题，我们同他讲量子力学的共振，他就偏偏用牛顿力学的共振来思考，如同用他光学显微镜中看到的东西来质疑别人用电子显微镜中看到的东西，搅合了2个多小时，最后我说，研究核磁共振的，1952年有2个人获得了诺贝尔奖，2003年又有2个人获得了诺贝尔奖，我说哪一天，你把核磁共振彻底搞明白了你也得一个诺贝尔奖，等我搞明白了，我也得一个诺贝尔奖……我们2人视线对视，哈哈大笑，他满意地离去了。因为，虽然他搞不明白如何油公生产的，但现场不断涌来的购买油公的回头客们绘声绘色的亲身体会的讲述，使他信也得信，不信也得信，他想不明白原理，不是产品的问题，而是他自己能力和知识水平的问题。尽管他认为自己是一位大学者、权威。

2006年09月14日 11:32:44

看了“国家权威检测认证到底有多少权威性可谈？ ”一文，对你们对其中燃料消耗计量异议的看法：按照排放碳，计算燃料消耗是科学的。你们说的油公除积炭效果好，清除的积炭会增加碳的排放量的顾虑显然是不正确的。发动机里的积炭是以毫克计的，而发动机台架每小时燃油耗量10计，有7。5kg左右，碳的重量按照汽油平均C6H14算，有5－6kg吧（没计算啊估计的），那么积炭的量和燃料排放碳比较，差了几个数量级了。所以你们的解释，给人不实的感觉啊。

 

  1. 如果你认为油公只排这么一点积碳的话，也太小看油公了。为了能更好解释清楚，我先以柴油车为例：找一辆从来没有使用过油公的柴油车，添加油公前，先用纸巾把尾气管口擦干净（擦的过程中你会发现碳样的东西不会很多）。然后添加油公后，把这箱油跑完，再去看尾气管，就会看到大量象煤渣样的东西，那个就是添加油公后排出的积碳，可以用双手捧到2-3捧。柴油车燃烧后的燃烧物呈颗粒状，所以你看到大量象煤渣样的东西。汽油车汽油燃烧后，燃烧物呈粉末状，随着尾气排出飘走了，所以汽油车尾气管口看不到堆积的积碳。你如果对解体开的发动机进行对比，就会发现，没有添加油公的，发动机内全是黑黑的、十分坚硬的、很难刮下的碳，而添加过油公的发动机解体开里面“铖亮铖亮的”。油公排积碳的原理，如同医院的超声排结石一样，超声波可以无损伤把人体内的肾结石、尿结石粉碎后排出，超声波是共振波，油公上记忆的也是共振信息，可以把发动机内积碳无损伤粉碎后排出。你最好亲自试一下，闭门造车，估计你得不到结果。

2006年09月14日 11:10:24

磁共振说在国内业界是不被承认的，不知是不是日本人惯用的文字上的故弄玄虚。对于1125条帖子有几点不能苟同：煤油用于飞机就是安全的说法－煤油的产品标准中，闪点是50℃，在你们那个闪火花的共振仪里绝对是危险的。柴油不纯的说法－清洁柴油的硫含量500ppm，汽油800ppm，和煤油相差不大。不知你说的纯度不够指的是烃类还是非烃类。最大的疑问是：磁共振是一种物理现象，如何形成一种产品了。我们知道，物质受激后，能量上升，会有一定的能量释放延时，释放的形式如发生荧光（例如夜光表）、发热、射线等。但是时间是很快的，煤油被核磁共振激发后，内能增加，在短时间内燃烧时，可能会产生促进燃烧的自由基或离子，在原理上是通的。但是会衰减很快。所以，希望你们在宣传上能给大众一个可以理解的解释和说明，不要故弄玄虚地弄些让业内人也不能理解的高科技名词。我因为没有用过该产品，所以不能对该产品说三道四，如果用量确实大，那就是确有效果，请在宣传上实事求是地说明，毕竟进入21世纪了，信息这么通广，大家的智力一般还是可以理解不太困难的理论的。帖子不太好听，但希望你的网上也该有不同的声音。

 

  1. 你可能没有仔细看，对航空煤油第一步先提纯。而不是象你想象的那样拿了就用。关于核磁共振你看了多少本书了？我在1997年之前，我在日本就看了堆起来2米多高的书。你把那些书看完，就知道答案。大学学一个专业还要花上几年时间，三言两语能把一个尖端学科，我即使说得明白，你不一定能听得明白，还不如你去慢慢看书去吧。

  2. 不是“磁共振说在国内业界是不被承认的”，而是说“磁共振说在国内业界不懂”，但所有使用过油公的，即使是目不识丁的人，均懂油公的实际效果，这就放心了。实践是检验真理的唯一标准。

  3. 油公的核磁共振说必定是故弄玄虚！可以打个比方，你讲油公是核磁共振科技的产物，我也可以讲这是我的增能仙术的效果。反正，你的技术高，没有人能搞懂；我的能力强，是特异功能，别人玩不了的。但是，为什么故弄玄虚呢？一个可能是为了抬高自己的身价，还有可能，油公里面有不可告人的有危害的东西，除此以外无它想。用过油公的一些朋友，讲的几个现象值得我们思考。其中一个就是，大部分车在加了油公后，怠速转速会上升，并且上了不下降到原来的转速。这就有问题了，日研公司的说法是油烧得好了，能量大了。这个现象如果发生在化油器车上还好理解，但对电喷车而言，这个怠速转速是不会随燃烧变好而变化的，因为，ECU有固定的目标转速。但电喷车为什么也会变高不下来呢？这就是有传感器出现问题了，原来没有问题，加了油公出现问题了，那么油公就有问题了！

  4. 你停用油公2-3个月以后，再看看怠速是否降下来了。同步燃烧，出的力就大了，你懂吗？你把事情想得太复杂了。

2006年09月13日 14:54:54

<"油公"使浙江斯巴鲁汽车销量大增>

“斯巴鲁”系列的全进口汽车都有很高的汽油要求，特别是“傲虎3.0”，只要使用98号以下标号的汽油，多少都有爆震的现象。因为“斯巴鲁”为全进口车，对国产油先天水土不服。
最近浙江用户在使用“油公”后，爆震问题完全解决。每次加油时一箱油只要加10毫升油公（折价6元），汽油就可以从98号换成97号或者更低标号，油费省下不少，同时也解决了爆震问题。
同是“斯巴鲁”家属的“森林人”, 是目前市面上SUV性价比最好的一款车, 只是必须要求使用高品质的汽油, 让好多要买车的车友很犹豫，不久前有车友开“森林人”从新疆回， 他的车使用“油公”后，沿途无论使用70号汽油、乙醇汽油、90号汽油，均未出现爆震现象。在证实油公是爆震的克星后，该车主在网站发帖强烈推荐下，杭州的车友们第二天直接来到斯巴鲁授权的汽车销售商与4S店——位于杭州市石祥路275号的浙江康桥新辰汽车销售服务公司，洽谈团购“森林人”事宜。该销售点以前每月销售该款车14-15辆左右, 该销售点同时使用、销售油公后，上月该款车销售超过三十辆。

 

  1. 全国很多斯巴鲁汽车销售商及4S店在同时销售油公，并且于1999年，斯巴鲁公司即开始同油公厂家接触，使用油公改善油品质量、改善尾气排放。

2006年09月12日 21:54:02

本人马自达323，使用油公五天，效果主要体现在：1、怠速、高档低速时发动机抖动明显减少。2、90号加入油公后的确可以替代97号，感觉比97号还要顺畅。3、上坡和车上满载时感觉动力的确比以前要大点。
请问油公的存放有无特别要求？随身带会对人体有不良辐射吗？
另外，本人以前从事嘉实多、道达尔车用润滑油工作多年，对上海市场比较熟悉，希望能有机会进一步交流。谢谢！

 

  1. 油公的存放没有特殊要求，主要是不要横放，不要倒置，否则就会慢慢漏出，因为油公记忆有强烈的共振特性，所以渗透性特别强。油公没有辐射性，但具有共振性，是共振传递剂。为什么有“核磁”两字？因为这是微观世界的共振，而非宏观世界的如桥梁等共振，因为是量子的共振传递，所以冠于“核磁”表示微观世界，以此与宏观世界区分，而不是核辐射。关于合作的事，前几天我说你先用，确认油公效果后再谈合作。我知道你使用油公后，知道油公的惊人效果后，一定会找回来的。没有确认效果前一切是空谈。

  2. 昨天下午（使用油公第六天，90号汽油），我上高速公路试了一下，加速时动力提高明显，发动机声音变得深沉。
    在80-120区间动力提高更明显，感觉油门反应比以前灵敏。另外感觉现在提速比较线性（不知道怎么说好，就是感觉动力分配比较均匀，以前发动机转速在2200-2500转时动力突然提高，同样的油门会感觉车突然往前串，3000转左右时也有一个明显的点，而用了油公后感觉动力比以前大，分配比较均匀，没有明显的点了。能维持轻微的推背感从80一直到120，因为怕吃罚单，没敢再快）。总之，我感觉用了一个星期的时间，渐入佳境！

2006年09月12日 11:14:13

我想问一下,深圳现约有多少家销售中心啊?现16-21万元的家用矫车有哪几款,国产品牌有哪几款啊?

 

  1. 独家代理，一个城市只有一个。关于车的事，我们没有去了解，因为油公适合于所有液体燃料、气体燃料，也适合于所有类型的车，所以没有必要分类型考察。

2006年09月12日 09:05:43

油公能治发动机的“抖抖病”http://business.hangzhou.com.cn/20060801/ca1190868.htm

 

  1. 油公能治发动机的“抖抖病”

    (2006-09-12 01:34:53)

    冷车第一次启动，怠速常常会突然掉至500转以下，车也抖得厉害。杭州的萧先生曾经5次将车送到4S店修理，居然找不到哪里出毛病了。一次偶然的机会，萧先生用了“油公”，原先莫明其妙的毛病不见了，由此，各地车友也发现了“油公”的一个新用处———治抖抖病。

    萧先生说，他那辆排量1.5L的派里奥周末风原来常有车抖的情况，只加了100毫升“油公”，怠速现象消失，发动机声音也变好听了,用完一瓶200毫升的“油公”后，车抖的毛病完全没有了。

    萧山赵先生的桑塔纳已经跑了15万公里,打空调时车也抖得厉害。听朋友介绍后买了“油公”，第一次加50毫升，打开发动机后踩两脚空油门，两分钟后车子就不发抖了。开SABARU的张先生加速换挡老是不顺畅，后来他将100毫升“油公”兑入60升汽油，第二天点火时，发动机就不怎么抖了，拉高转响应也比较及时，怠速比之前高了50。

    4S店都难以解决的问题，油公就能轻易处理？该产品浙江地区总经销赵小姐介绍说，发动机发抖可能是因为车的怠速不稳、油路不通、积炭、燃烧不同步等原因造成的。“很多人不会轻易将发动机打开大修，因为那样做费时费钱。”赵小姐解释：“油公是改善燃油燃烧效果的纯物理的燃油添加剂。它由航空煤油经巨型核磁共振发生装置处理获取并永久记忆了共振特性，并能将这一特性传递给其他任何燃油、燃气，达到同步烧燃的效果。”正是因为改善了燃油的燃烧效果，所以发动机动力提高、节省燃油、消除爆震和积炭，车子的“抖抖病”也就治好了。

    (记者王翊幸泠 每日商报)

  2. 东莞网友回复:这可能是一些类似广告吧?我用了油公后一两次抖动是减少,但现在200ML都没用完,抖动恢复原来一样…是什么原因?

  3. 添加油公后，5分钟至半小时，即可感觉动力明显增大、抖动也开始减少。如果在使用油公一星期后，慢慢动力又减小的话，抖动又开始了，是由于油箱底部沉积的脏东西太多，添加油公后原来沉积在油箱底部的大量胶质胶泥经过添加油公后溶出、随汽油流动到汽油滤清器处并挡在汽油滤清器外，量特别大时堵塞在该处的缘故，这种情况更换脏滤清器即解决问题。但这种情况是动力先明显增大维持一星期后，动力再减小，抖动也是先减少了，又慢慢开始又出现了。汽油滤清器有时通畅、有时不通畅，所以动力有时大，有时不大，抖动有时不多有时多。而车的抖动，基本也是同这些动力变化同步，你把汽油滤清器换一下即可，换汽油滤清器数十元钱。以上就是用户的使用的总结。实际抖动也同动力大小、油路是否通畅、燃烧是否同步有关。

  4. 本车才跑1W多公里还算得上新车了…应该没有多少积碳吧???我汽油格用油公之前已经更换了的哦…

  5. 新车只要一点火，就会有碳产生。新车配件上有防锈油，防锈油不是燃料，燃烧后会有较多残留物，尤其是发动机内的防锈油，一点火，残留下碳，这碳作为起点，燃料燃烧后的碳不断沉积下来。积碳是在发动机燃烧室内发生的。而同我们说的油箱内胶质、胶泥是两回事，再新的车，只要加了一次不干净的油，就会形成大量胶质、胶泥沉积在油箱底部，第一次加油发生这种事也有可能。如果是由于大量胶质、胶泥沉积在发动机底部，那么事先换的汽油格没有起到作用，应该在使用油公一星期后再更换，此时，原来沉积在油箱底部的胶质、胶泥由于添加油公后，胶质、胶泥慢慢溶化出随油路到了汽油格（汽油滤清器）那边去了。在油路里是没有积碳的。积碳在发动机燃烧以后。这是两个完全不同的概念。