磁共振说在国内业界是不被承认的，不知是不是日本人惯用的文字上的故弄玄虚。对于1125条帖子有几点不能苟同：煤油用于飞机就是安全的说法－煤油的产品标准中，闪点是50℃，在你们那个闪火花的共振仪里绝对是危险的。柴油不纯的说法－清洁柴油的硫含量500ppm，汽油800ppm，和煤油相差不大。不知你说的纯度不够指的是烃类还是非烃类。最大的疑问是：磁共振是一种物理现象，如何形成一种产品了。我们知道，物质受激后，能量上升，会有一定的能量释放延时，释放的形式如发生荧光（例如夜光表）、发热、射线等。但是时间是很快的，煤油被核磁共振激发后，内能增加，在短时间内燃烧时，可能会产生促进燃烧的自由基或离子，在原理上是通的。但是会衰减很快。所以，希望你们在宣传上能给大众一个可以理解的解释和说明，不要故弄玄虚地弄些让业内人也不能理解的高科技名词。我因为没有用过该产品，所以不能对该产品说三道四，如果用量确实大，那就是确有效果，请在宣传上实事求是地说明，毕竟进入21世纪了，信息这么通广，大家的智力一般还是可以理解不太困难的理论的。帖子不太好听，但希望你的网上也该有不同的声音。

 

  1. 你可能没有仔细看，对航空煤油第一步先提纯。而不是象你想象的那样拿了就用。关于核磁共振你看了多少本书了？我在1997年之前，我在日本就看了堆起来2米多高的书。你把那些书看完，就知道答案。大学学一个专业还要花上几年时间，三言两语能把一个尖端学科，我即使说得明白，你不一定能听得明白，还不如你去慢慢看书去吧。

  2. 不是“磁共振说在国内业界是不被承认的”，而是说“磁共振说在国内业界不懂”，但所有使用过油公的，即使是目不识丁的人，均懂油公的实际效果，这就放心了。实践是检验真理的唯一标准。

  3. 油公的核磁共振说必定是故弄玄虚！可以打个比方，你讲油公是核磁共振科技的产物，我也可以讲这是我的增能仙术的效果。反正，你的技术高，没有人能搞懂；我的能力强，是特异功能，别人玩不了的。但是，为什么故弄玄虚呢？一个可能是为了抬高自己的身价，还有可能，油公里面有不可告人的有危害的东西，除此以外无它想。用过油公的一些朋友，讲的几个现象值得我们思考。其中一个就是，大部分车在加了油公后，怠速转速会上升，并且上了不下降到原来的转速。这就有问题了，日研公司的说法是油烧得好了，能量大了。这个现象如果发生在化油器车上还好理解，但对电喷车而言，这个怠速转速是不会随燃烧变好而变化的，因为，ECU有固定的目标转速。但电喷车为什么也会变高不下来呢？这就是有传感器出现问题了，原来没有问题，加了油公出现问题了，那么油公就有问题了！

  4. 你停用油公2-3个月以后，再看看怠速是否降下来了。同步燃烧，出的力就大了，你懂吗？你把事情想得太复杂了。