2005年04月28日 10:22:46

我想请问一下如果加93号汽油,加油公的各种比例是多少?请指点!

 

  1. 首次添加千分之一，50升油添加50毫升，目的快速排出积碳。第二次起，添加万分之二，50升油添加10毫升即可。加多无害，只是成本高了。

2005年04月28日 10:13:08

你好，感谢贵公司的回复。我参看了贵公司网站的不少文章。我认为：道理不辩不明，产品不比不知。贵公司对自己的产品做了很多说明，并且说明自己的产品有多么的好。我认为多少有点一家之言，好象别的产品都不行，并且认为好象政府有好多不公正的地方，但是清净剂加入燃油中的目的：一是清除积碳和沉积物以保持发动机喷嘴、进气阀、油路清洁，使汽车启动容易、怠速平稳、提速快；二是改善燃油的喷雾状况，提高动力，节省燃油，降低尾气排放。正因为大气污染越来越严重，环保日益受到重视的大背景下，政府才为了降低汽车尾气排放污染，才强制要求加清净剂，正如中石化广东相关人士说：环保是要付出代价的，中石化加清净剂的成本是７分／升，现在才加４分，这都是为了我们的环境天更蓝，空气更清新。记者也采访了豪特广东分公司负责人，其负责人也主要和我们说了其产品在环保方面的作用，对节油也方面认为有些产品太夸张了，有点本末倒置。有专家指出如果声称采用一些玄妙的现代技术，或是声称节油率超过10%以上的，都要慎重考虑。要真正成为汽车发动机燃油系统的“清道夫”，尾气排放的“清新剂”，这里需要政府、媒体、厂家、车主多方面的配合，让我们有一个绿色的家园，让我们的环境更优美，让我们的天更蓝。希望能和贵公司负责人联系，大家一起来清净清净剂市场，把好的产品推荐给广大车主，既是你们厂家的义务，也是我们媒体的责任。

 

  1. 目前市场上的燃油添加剂主要是化学添加剂，化学添加剂就是添加化学药品来达到某种作用。但化学添加剂使用了重金属、苯等高分子物质，是否会对环境造成二次污染。这是我们值得考虑的。我们的油公，成分100%是航空煤油，把共振信息记忆在航空煤油上，没有添加化学药品，至少不会造成二次污染。共振能量到底有多大？部队行军过桥，一定不能齐步走，要散步走，这是常识，否则齐步走发生共振使桥梁断掉，这是共振作用起的巨大威力。如果想使用化学药剂把桥梁搞断，我看要花很大代价，而且污染了环境，且不一定能让桥断了。化学药剂的作用是很有限的，共振的威力是巨大的。“有专家指出如果声称采用一些玄妙的现代技术，或是声称节油率超过10%以上的，都要慎重考虑。”对化学添加剂来说成立，对油公核磁共振传递剂来说根本不成立。油公使节油率达15%以上很轻松，达35%也有不少反馈。

  2. 化学燃油添加剂基本是“头痛医头，脚痛医脚”，顾了这头顾不了那头，所以想通过化学添加剂来达到环保，不太可能。能不造成大规模二次污染就谢天谢地了。在深圳油公就有6万多用户自觉使用，就足以说明问题了。而且政府在强制使用其他厂家的化学燃油清净剂的情况下，油公的用户不减仍增，说明了什么？不一定要媒体关注油公，但不能忽视物理添加剂与化学添加剂的区别，这也是负责任的媒体应该具备的责任心和洞察力。

  5. 我公司很乐意对使用过我们产品、认可我们产品的客户进行技术指导，而且指导专利技术也是免费的。但基本上不接受采访。因为每天均有很多要采访的电话，中央电视台、人民日报等，全部被拒绝了。当然也有不少是拉广告的。

  6. “正如中石化广东相关人士说：环保是要付出代价的，中石化加清净剂的成本是７分／升，现在才加４分”——还有这样的好事？7分钱的成本才加4分？给我做吧，我2分也愿意做。不过也有媒体报道说，市场上卖10.8万元/吨的清净剂，成本才3.8万元/吨……

  7. 但基本上不接受采访。因为每天均有很多要采访的电话，中央电视台、人民日报等，全部被拒绝了。呵呵，酒香不怕巷子深啊！公共关系也是需要的。当然，你们有你们的想法，就是不知道如果离开了政府的支持，在中国你们公司会有多大的发展。本来我们就是省环保局主管的媒体，想要帮你们反映下你们的情况（例你们提到的化学清净剂可能的二次污染和你们的物理清净剂的优点），既然你们不接受采访，那也只好作罢。只有说打扰了。

  8. “不知道如果离开了政府的支持，在中国你们公司会有多大的发展？”——能“无偿”取得政府的支持吗？我看要取得政府的支持，首先要向公共关系投资，而且这投资金额少了也不一定起作用，如不起作用这投资就等于喂狼了。关于化学清净剂可能的二次污染和物理清净剂的优点问题我们于1997年曾经向广东省环保局反映过，但没有人理会，我们在万不得已的情况下才向中央反映的。向省环保局反映没有起作用，而向中央反映后才真正起了作用，在中央的干预下当年在报纸上公告过强制使用的化学添加剂目录全部作废了。这些经历，让我们明白了很多很多，也看清了很多真面目。

2005年04月28日 08:23:58

您好!

我是通过一个广州的朋友介绍认识到贵司的产品的,并且在我的凌志轿车上已经验证
了节油效果,估计节油在15%左右,所以我对贵司的产品非常看好.

今天有幸浏览贵司的网站,对油公添加剂有了更深的了解.

我本是做石油化工的,多年的经营积累了一部分资金,并且和石化公司及政府部门有着
良好的关系.希望能够代理油公添加剂.

不知道贵司在河北石家庄,湖北荆门及河南南阳和洛阳有没有代理?因为这些地方有炼
厂,并且社会资源非常丰富.
通过浏览贵司的网站,我看到了贵司的代理形式有两种,独家代理和非独家代理.但是,
关于经销机制网上表达的比较笼统,不知道有没有更为详细的介绍.诸如贵公司是如何规
范市场的,在处理串货问题上会不会有非独家代理冲击独家代理的现象.另外还有产品价
格方面的约定,以及代理油公添加剂能有多少利润空间,这些是我所关心的问题.
另外,不知道贵司的产品可不可以直接加到炼厂,加入的途径是什么,应该找什么样的关系.

经济的快速发展和能源的过度消耗带来了节能产品的广阔市场,这是一个阳光产业,希望
我们能够真诚合作!

顺祝商祺!

 

  1. 我们所说的代理指的是销售瓶装的油公，分城市进行代理，一般一个代理商只经营一个城市。一般以独家代理商为多见，如果一个代理商对如何经营暂时心中无数，则可以先做非独家代理，一旦考虑好经营思路后尽快按独家代理去规范，转为独家代理，独家代理要求完成量和代理商必须做广告。如果没有按独家代理去规范，则其他人欲作为独家代理后，你只能成为他的下级代理。一个独家代理的城市就不再存在非独家代理的客户。独家代理商自己做了广告后，客户根据广告地址找到独家代理商，即使想串货，客户也不会找到他。而且经营有了一定规模后，瓶子上专门印刷上代理商的名称，进一步抑制了串货。关于炼油厂，实际上中国的小炼油厂是我们最大的客户。最好找私人小炼油厂。国营的炼油厂缺乏竞争机制、不思进取，而且一大帮人谁也做不了主，特别是那些脑袋僵化的高级工程师，因为他们的教科书里没有看到油公，怎么向他们介绍，他们脑袋也不开化。而小连炼油厂，由于设备、技术有限，很多炼出来的油只有50多号、60多号、70多号，汽车使用后有爆震，汽车没法使用，因此很难推向市场。但万分之二油公一加入，爆震立即消除，而且动力比90号油还大，且省油，司机很喜欢用，只要没有爆震、价格便宜一些，司机就非常乐意使用。而且那种油成本低，添加油公后改善了其性能，具有极强的竞争力。私人炼油厂，为了生存，他们千方百计想解决爆震等问题，油公一试，立即解决问题，而且老板说了算，成功率几乎100%。推销的方法：把他们的油倒入油箱，车出去跑，有爆震，加下油公，立杆见影爆震消除，而且动力大增，老板会当场订货。当这些小炼油厂添加油公后的油市场占有率越来越大，国营大炼油厂的油销路越来越不好时，他们也就是“百思不得其解”时，你这时告诉国营炼油厂，秘密武器就是“油公”，这个时候他们也就服服帖帖采用油公。就用这种“农村包围城市”的方法，河南的市场我们就是这样开拓出来的。因为你向炼油厂推销时，你没有做广告，也没有刻意宣传是油公，所以，你就不是代理，但你做下来的客户就一直归你。你面向的油品市场是50多号、60多号、70多号的油。而当地销售瓶装油公的代理商面向的是车主，面向的是90号油、93号油、97号油、98号油，两个市场没有交叉，没有冲突。你既然有这样的关系，就先向小炼油厂下手。关于经济效益分析，在此没有说明，没有公开在网上，目的是为了保护代理商的利益。

2005年04月27日 21:40:25

使用油公后，怠速提高很明显
但是，启动不容易，原来一点就启动，现在需要点几次。
请问问题在哪？
这种现象在推广中不少。

 

  1. 使用油公后如发生启动不容易，那么有两个可能的原因：一是原来沉积在油箱底部的大量胶质经过添加油公后溶出、随汽油流动到汽油滤清器处并挡在汽油滤清器外，量特别大时堵塞在该处、供油不畅的缘故，更换脏滤清器即解决问题。另一种情况，使用油公后，点火时间改变了，要把点火提前角调整滞后6—7度即可。

2005年04月27日 16:46:25

你好，我是环境杂志社的记者。《环境》杂志社是由中国科学技术协会、广东省环保局主管，广东环境保护宣传教育中心主办的环境类月刊，是中国环保先锋媒体，是我国历史最悠久，涵盖行业面最广，发行量最大的环境月刊，是2003年中央报刊整顿后全国唯一保留的环保类科普月刊。杂志内容具体可以上广东省环保局网站了解。最近，因为国家燃油清净剂标准要在5月颁布，北京、深圳已经强制添加，中石化也已经在广东的珠三角加油站添加清净剂，广州市已经在这方面做准备了，因此，最近我准备做一个燃油清净剂的报道，就清净剂是否有环保作用，加入后对汽车发动机有没有损伤，市场上的燃油清净剂的品牌，是采用什么标准等相关情况进行专题报道，我想了解贵公司的燃油清净剂的情况，请给予配合。谢谢！编辑部电话：020-86199111，86198131

 

  1. 不是所有燃油清净剂均有效，不是所有燃油清净剂均环保。有不少燃油清净剂根本没有效果，但通过钱权交易后，被强制使用。如果阅读了以下文章后，就会感到很痛心，因为燃油清净早已不是一个清净的产品，燃油清净剂市场也不是一个清净的市场。详见本网站：《燃油添加剂综述》，《盲目强制使用化学燃油清净剂后患无穷》，《深圳燃油清净剂标准制定中的几点瑕疵》，《深圳强制使用化学燃油清净剂忠告用户》，《警惕燃油清净剂标准制订时可能发生的腐败行为》，《让中国人蒙羞的燃油清净剂市场及管理》，《国家权威检测认证到底有多少权威性可谈？》，《大奖是如何打造的？》等。

  2. 深圳是在燃油清净剂没有国家标准的情况下匆匆忙忙于2005年1月1日强制添加的。2004年4月公布深圳市燃油清净剂地方标准，但在地方标准还没有公布前于2003年9月份开始“筛选”产品了。实际上“目标”产品在这“筛选”之前已经确定好了，一切反过来的，在时间顺序上、程序上也是完全反过来的。我们当时对地方标准提出了意见，但他们惟恐我们搅了他们的美梦，没让我们介入这事。不过，国家环保局在中国受理的第一个添加剂就是我们的油公，那时是1997年夏天……

  3. 针对近日有媒体报道北京将出台强制性使用燃油清净剂的规定，油价可能自2005年5月1日起上涨6分的报道，市发改委昨天表示，北京油价不会上涨，也不会对添加燃油清净剂做出强制性规定。
    在市发改委出示的一份对中石油和中石化《关于汽、柴油添加清净剂加价的批复》中，记者看到，添加清净剂后的汽柴油价格在同标号普通汽、柴油零售价格基础上每升加价6分钱；使用汽、柴油清净剂遵循用户自愿的原则，加油站必须优先保证普通汽、柴油的市场供应。
    据市发改委介绍，此标准已于去年10月8日开始执行，目前仍在执行中。今年5月1日开始执行的“燃油清净剂国家标准”，也不是强制执行标准，各省市可根据不同情况参考执行，北京仍会执行《关于汽、柴油添加清净剂加价的批复》中的标准。市发改委称，目前本市加油站销售的大部分是普通汽、柴油，因此并不存在成品油涨价的问题。

2005年04月27日 11:36:27

我是来自广东省中山市的，想购买油公先试一下效果，请问我们中山有没有代理，他们的电话和地址是多少？谢谢！

 

  1. 电子邮件上告诉你了，望查收！使用后把使用油公的真实情况告诉大家分享。

2005年04月27日 09:47:05

你好，我是淄博代理商，对该产品我反复体验过，效果不错，其它产品我也了解过，但是每一种产品都不可能占领整个市场，我跟几个代理商联系过，现在该产品缺乏的是宣传，广告力度不够，我现在只有每周三出了晚报后才能收到几个电话询问该产品，我想问你们总部是不是给予广告费用支持，还是有我们这总代理出，或是我们市级代理商出？？

 

  1. 你先向济南反映一下。你如果自己没有做宣传广告，用户当然不知道你手头上还有“油公”这个产品。即使了解油公的人，想购买也不知道去哪儿购买。因此我们一定要求代理商在当地做广告的，否则不能成为代理商。

2005年04月27日 09:27:36

请问添加异丙醇的比例?甲醇对人体有害,添加油公后是否能改善?轻烃能否用基础油代替?谢谢

 

  1. 在甲醇汽油或者甲醇与轻烃混合物中添加异丙醇比例占总量的2%。日本综多的研究表明，通过谐和共振处理后的很多物质毒性降低（但作用机理还没有明确公开发表），因此添加油公后获得共振信息后能对毒性有改善。轻烃可以用基础油替代，但使用轻烃的成本更低。国内很多使用轻烃的用户，为了提高检测时的辛烷值，才考虑添加甲醇。轻烃的辛烷值只有50多号、60多号、70多号，添加油公后爆震消除，使用没问题，但为了应付检测，人们才想到添加甲醇。当然，也有很多人，目的就是生产甲醇汽油。