历史留言存档（2005-2020）

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是甲醇与汽油，或者甲醇与轻烃的混合燃料。甲醇与轻烃易分层，两者之间的混合比例越接近越易分层，两者之间的混合比例越远离越不易分层，因此甲醇与轻烃（或汽油）的比例以小于3：7或者大于7：3为佳。为了改善两者的互溶，可同时添加异丙醇等。因异丙醇既溶于甲醇又溶于轻烃（或汽油），促使两者更好互溶。添加油公万分之二，可以明显改善乙醇汽油的多种性能。

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加工油公的技术只有日本有，不可能转让。转让的是利用油公生产其延伸产品，如车用轻烃油、甲醇汽油等等。但一般是免费指导。

油公是技术性网站，非新闻性、时事性网站，不便不断更新，即使不断更新的话，也是在老客户的用油设备上发生的事在新客户的用油设备上再次发生一次而已。科学、技术类产品的特点是具有重现性，同样的效果、效能换了一个场合再次发生。对于一个产品，能不断找到新内容，说明这个产品还不是很成熟，还没有定型。油公已经是很成熟的产品，我们很难再找到令人兴奋的新内容。如果我们每天把全国各地的报刊上报道的内容全部摘到网上，别人一看内容大同小异，别人就没有兴趣再继续看下去了。所以，内容相类似的，不重复在网上刊登。而且有些涉及用户机密、用户隐私的事也不便在网上多张扬、多宣传。当然，也有些厂家喜欢夸夸其谈，也喜欢给自己加上一大堆各式各样的头衔，但我们感觉这样真是太“害躁”，没有必要不厌其烦地称自己是“首席科学家”，制造一大堆垃圾新闻。关于给予代理商的指导，你同济南那边多沟通。我们觉得做事应该务实，不要太浮躁。这是我们公司几年来一直遵循的原则。

1997年我们就已经在中央电视二台做过广告，而且还请王小丫为我们做过专题节目。但发现广告效果并不明显。后来我们才发现了这样一个道理：生病了主动吃药，或是被医生被动用药，药一定要用，只是选择哪一个厂家的药品的问题。而燃油添加剂则完全不同，燃油添加剂是一个抵制的市场，“别把我的车搞坏了……”这是人们通常面对燃油添加剂说的第一句话。1997年我们把油公送到国家环保局，当时国家的政策是“对化学添加剂一律不受理、不检测、不推广，因为化学添加剂会对环境造成二次污染”，我们用各种方法证明油公是物理添加剂，非化学添加剂，国家环保局才破例第一次对燃油添加剂进行了检测。在中国，油公是第一个经国家环保局受理检测的燃油添加剂。我们对客户承诺“如果使用油公后，坏了一个旧车，赔偿两个新车”。因为油公的成分100%是航空煤油，只是把共振信息记忆在航空煤油上，没有添加任何化学药剂。而且航空煤油飞机也在使用中，退一万步讲，即使油公不起任何作用也不会对车辆造成任何损伤。经过这么多年的推广，向人们证明了这么一个道理：好的燃油添加剂是可以使用的，而且使用得当可以取得不小的经济效益。最近几年许多城市还强制使用燃油添加剂了。燃油清净剂的国家标准也将于2005年5月1日开始实施，这在燃油添加剂领域已经是一个很大的进步。我们推广燃油添加剂，在中国我们也算是一个开拓者。要开拓一个市场，一定要在当地做多种广告宣传，才能成功，我想问一下，你在青岛的报纸和电台做广告了吗？我们是要求我们的独家代理商一定要在当地报纸、电台做广告，这是最低要求。如果当地未做大量宣传，影响力和知名度就不会高，推广起来可是有一定的难度。深圳、广州代理广告宣传做多了，现在推广起来就已经非常轻松了，在深圳、广州等地，人们开车使用油公已经成为一种习惯，如同洗脸、刷牙一样成为日常生活的一部分，而且很多人送礼就送油公。保险公司对于车险大户送油公，人寿保险公司对有车一族也送油公。

一般汽车设计时最佳经济时速为80公里/小时。添加油公后，怠速自动由800转升为850至900转，最佳经济时速也升为110公里/小时，如果以110公里/小时行驶就很省油，如果仍以80公里/小时行驶就不一定很省油。另外添加油公后动力明显增大，排量越小的车，变化的幅度越大；排量越大的车，本来动力还有富余，增大了动力不一定能体现出很大效果来。但在超载时，动力增大就体现得非常明显。所以用户总结了一句话来描述油公“小马拉大车时非常明显，大马拉小车时不太明显”。汽油车一般小排量的多，且速度易提升，效果明显。而柴油车一般排量大，速度慢，效果差一些。所以从以上分析可知：你的车是柴油车，而且一般在城镇道路上行走，那么行驶速度低，节油就不明显，如果你的柴油车以110公里/小时的时速跑的话，节油效果就很明显。以这样的速度跑，你的柴油车也可以节油在15—35%。你说“开过车的朋友都知道，就算不加什么节油剂，车长期在110公里速度跑，都比平时节油10%以上”，你可以停用油公2—3个月，待油公的共振传递效果消失后，你同样以110公里/小时的速度试一下，不加油公与加了油公，油耗是否完全不同。你的车添加油公后，速度跑快一点，节油10%是很容易的事，但你慢悠悠低速度跑，节油就不会明显。

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这次昆明我们计划供应50毫升、100毫升、200毫升圆瓶的同时，还要提供一些200毫升的老的扁瓶子，当年的老客户认识这老扁瓶子，当时还没有出品圆瓶子。由于昆明当年的代理商崔喜临（又名崔凌）利用世界博览会期间创下的油公良好的口碑和影响力，于1999年底昆明代理商崔造假，搞了一批120毫升装的假货，而且包装很简陋、漏得很厉害，我们发现假货后，事后一直没有向云南供过货。经过几年的净化市场后，现在云南真假油公均没有了，是一个干净的市场。如老客户要求扁瓶子，就供应扁瓶子给他，并且告诉他们已经改成了圆瓶子，三种规格，圆瓶底、瓶盖均有“油公YOUGONG”字样。事物也是一分为二的，假如油公没效果、不好销售，不会有人去假冒，就是因为购买的人很多，崔才去假冒。后来我们防范了假冒产品的出现，其他省份没有出现过假货。（附当时世界博览会期间的情况：　　1999年昆明世界博览会期间曾发生过炒卖油公的事：在世界博览会期间，由于尾气超标许多车辆被吊销行驶证，但吊证后仍无有效的治理手段。有客户使用油公治理尾气100%达标，于是该客户把油公加入汽油、柴油中卖一种特殊的汽油、柴油，超标车只要加了他的“油”（实际就是核磁共振油），就100%达标，曾被吊销行驶证的车辆治理合格取回行驶证后该客户收费1000元，于是一瓶200毫升的油公可以使用4—5个车即可收费4000—5000元。（这从另一个侧面说明油公的效果非常明显）。　　不久云南的汽车修理厂又“发明”了一种“节油新技术”，出租车排队等待改造。实际上非常简单，发动机的喷油嘴有好几个孔，用牙签堵掉一个喷油孔，这样就出油少，就能省油，但出油少后动力会下降，但使用油公后动力明显增大，抵消了堵了一个孔后的动力损失，这样司机在没有感觉动力变小的情况就省油了，加上使用油公后本来省油就很明显，两者相加，节油非常可观，所以出租车排队等待改造。这样的汽车修理厂又一次利用了油公的优异效果而名利双收。）

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