7月 2006Monthly Archives

还有个问题请教,如果油标号不对.发动机会有什么反映?所说的爆震是什么样子的状态,是车子抖动吗?还是发动机的声音?一种什么样子的声音?排气管放炮?

 

  1. 如果标号不够，抗爆能力不够，那么在发动机压缩过程中由于压力升高，在点火之前由于“压燃”提前燃烧了，到了点火时间后点火了再燃烧一次，两次不同步燃烧的火焰相碰，就产生如同金属之间互相撞击的声音，这就是“爆震”声，也有人称为“敲缸”声，这声音听起来象发动汽缸的金属互相在撞击，或者象敲打汽缸的声音。听到这样的声音，驾驶者以为发动机金属在互相撞击，吓得连忙熄火，实际不是金属在互相撞击，而是两团先后燃烧的火焰相碰的声音。如果同步燃烧，那么一个周期中只有一团火，就不会有两团火焰，更不会产生两团火焰相碰，也就不会发出这恐怖的声音。爆震发生时，发动机粗暴运动，极可能发生抖动，但不是所有的抖动是爆震。由于燃烧不同步，提前燃烧的那次和点火时间燃烧的那次，由于不在同一时间燃烧，先后发出的力有一部分互相抵消了，所以发出的力就小，发生爆震时，动力肯定会减小，粗暴运动会缩短发动机寿命。不只是标号不够才会发生爆震，如果发动机内积碳太多，也会发生爆震。积碳占据发动机空间，那么发动机的空间就小了，空间小了在压缩过程中压力会更大，压力更大，就更易发生“压燃”，即由于压力的异常升高，在发生点火前提前燃烧了，点火时再燃烧一次，就出现了两团不同步燃烧的火焰，爆震就这样产生了。油公通过共振作用，如同超声排积石，可以强烈排出发动机内陈旧积碳，并且共振作用使新积碳无法在发动机内沉积，更进一步减少爆震发生的可能。点火时间不对，也会产生爆震。高标号油，适用于高压缩比的发动机，如高标号油使用于低压缩比的发动机，那么到了点火时间，压力还没有压缩到适合此高标号油的高压状态，点火后爆发力明显减小，甚至发生滞燃现象，同样燃烧效率就低，动力小。因此，高标号油用于低压缩比的发动机，不但浪费钱，而且动力会反而减小。油公传递一个共振信息，使其一种周期中，只发生一次同步燃烧，既不早燃、也不滞燃，而且可以强烈排积碳，从本质上解决了爆震问题。添加油公，获得共振信息，同步燃烧后，在抗爆能力方面70、90、93、97、98就没有区别了，这就是添加油公后各标号的油可以互相替代使用的本质所在。

我已经用了几个月油公了,个人感觉还不错,我的是POLO,应该加93号,用油公以后一直加90号的,因为我可以找到免费的90号,呵呵.用了这么久没发现机器异常,唯一的疑问就是90号加油公发动机的声音大些,用过97号,没加油公声音平顺的多,请问这正常不?什么道理?

 

  1. 我们公司也有POLO车，买车提车时是带着油公去的，即从我们自己第一次用车时就开始加油公了，而且一直用90号的，唯一例外时，是去年广东发生油荒，油荒那段时间去加油站往往只有一种标号的油，而且能够加到油就不错了，所以那段时间我们93号也用过，97号也用过，但添加油公的情况下，90、93、97号没有感觉有任何区别。你说“90号加油公发动机的声音大些”，而且你说“可以找到免费的90号油”，我有些怀疑你免费得到的油不是真正的90号油，或者是原来是极低标号的油，加了很多添加剂，硬撑撑到90号的。但在中国，人们只注意看标号是多少号，忽视了一个很本质的问题，添加剂加的类型越多，那么各成分理化性质不同，那么燃烧更不易同步。有时你得到的免费油有可能含有一些极低密度的组分，这轻组分比汽油容易燃烧，在发动机压缩过程中早早提前燃烧了，虽然油公传递了共振信息给燃油，但由于那个燃油中轻组分还是太容易燃烧了（本来正常汽油中不含这些轻组分的物质）。为了验证，你可以做如下试验，把你免费得到的“90号汽油”，放在大口容器中敞开放在那边一个晚上，把那些极易燃烧的轻组分物质挥发掉，再使用时，发动机的声音就不会比正常大一些了。做这个试验时，千万不要遇到明火，否则发生火灾就惨大了。如果声音大一些，影响不大，就不用管了，毕竟是免费得来的，免费得来的要求就不要太高了。如果没有发生金属撞击声，就可以放心使用。

  2. 你拥有免费汽油，是令人十分羡慕的。连美国人也羡慕你。请看2005年06月07日《深圳特区报》的文章http://paper.sznews.com/tqb/20050607/ca1652269.htm，其第四条：他英俊、潇洒，而且还有一油罐汽油。 ——在全球石油价格上涨的背景下，美国一位女士的新择偶观。 附会：希望那一油罐汽油是97号的，最好还是加了“油公”的。 第五条讲的是：可口可乐／微软／google／麦当劳／IBM／万宝路／Intel／沃尔玛／哈佛大学．．．．．． 全文如下： 1、清华北大都认为自己是第一，至少是并列第一，谁也不肯当第二。浙江大学、复旦大学、南京大学、中国科技大学等虽然不敢当争第二，但对自己排在第三却很有信心。把谁排在第四都不满意。 ——“中国大学评价”课题组组长、中国管理科学研究院科学研究所研究员武书连解释，为什么中国教育界有句老话“中国的大学只有第一和第三，没有第二和第四”。 附会：吉利从来不认为自己逊色于奔驰。 2、每个人都想上天堂，但却没人想死。 ——美国国会预算委员会主席尼塞尔提出削减部分福利开支以减少赤字的预算案受到批评，他对此反驳道。 附会：每个人都想飚车，但却没人想因此而上天堂。 3、我知道我会下地狱，但我会在那里看到大资本家、窃贼、刽子手和美国总统们。 ——古巴领导人卡斯特罗说。 附会：希望卡先生帮忙打听一下地狱的车价如何，何时会降，且买车是否会送精品或者太阳膜？某持币观望者问道。 4、他英俊、潇洒，而且还有一油罐汽油。 ——在全球石油价格上涨的背景下，美国一位女士的新择偶观。 附会：希望那一油罐汽油是97号的，最好还是加了“油公”的。 5、世界品牌500强排行榜前十名——可口可乐／微软／google／麦当劳／IBM／万宝路／Intel／沃尔玛／哈佛大学．．．．．． ——可口可乐蝉联冠军，微软取代麦当劳，google取代诺基亚。网络的力量在世界尖端逐渐显现。 附会：我现在才明白，世上“跑得快”的除了非洲的狮子，德国的奔驰，还有美国的“google”。 6、天使不敢走的路，傻子一步就能跨出去。 ——美国谚语。 附会：在汽车界，分不清谁是“天使”，谁是傻子。 7、在华尔街走一圈，那些衣着光鲜的都是在那里上班的工作人员，而穿着随便无所事事的，则都是持有股票的老板。 ——波士顿大学二年级研究生约翰·斯特文森说，在美国千万不要以貌取人。 附会：常常是这样的，宾利车里坐着的趾高气昂的衣冠楚楚的不是富豪而是其车夫。 8、你的脸太大了，挡住了我的阳光，我要和你分手。 ——时下最火的韩剧“人鱼小姐”里的一句台词。 附会：你的车太烂了，挡住了我的虚荣，我要和你分手。——时下男女分手的原因之一。 9、我们要躲开两种人，浅薄的哲学家和深刻的女人。前者大谈幸福，后者大谈痛苦。 ——BBS经典语录。 附会：我们开车要躲开两种人，刚上路的新手还有刚过磨合期的“老手”，前者毛手毛脚，常把油门当刹车，后者认为老子车技天下第一。——老司机的工作体会。 10、恋爱之于男人，就像在空荡荡的心房挂画；而对于女人，却像聆听音乐。 ——一间房可能同时点缀好几幅画，却永远只能容许一首旋律流转。风靡日本的都会爱情漫画“东京爱情故事”、“爱情白皮书”的作者柴门文曾如此形容男女看待爱情的差异。 附会：其实在这一点上，汽车和“恋爱”有异曲同工之妙。 11、我们希望从此大猩猩能把更多的时间用于思考而不是挖鼻孔。 ——莫斯科动物园经理斯皮特辛说他们给大猩猩配备了电视机。 附会：能否也配上专车？某爱护动物人士建议。 12、幸福感不等于幸福生活 ——“2005年社会蓝皮书”显示：中国农村居民比城市居民更容易感到幸福，对此，专家指出。 附会：原来开上豪华轿车的城市人还比不上坐上拖拉机的农民兄弟幸福。 13、精神和物质这个问题貌似高深，实际上再浅显不过。比如你到饭馆吃饭，饭菜极好，服务态度极坏。走，还是吃下去？这就是精神和物质谁战胜谁的问题。 ——黄永玉 附会：有时爱情看似是精神的，其实又是物质的。有时汽车看似是物质的，其实又是精神的。精神和物质之间没有明确的界限的。

您好！您的回答我很满意！让我对油公很有信心！谢谢！那么用90号油的车加油公后是否应该调一下点火时间呢？

 

  1. 用90号油的车加油公后不必去调点火时间，使用其他标号的油，加油公后也同样不必去调点火时间。如果使用了一个添加剂还得要你去动手调点火时间，那么说明添加剂根本没有解决问题，而且不同的车总有一些差异，要一个一个车逐个去调点火时间很不现实，如果不用了那种添加剂，又得调回原来的状态。如果还要调点火时间，说明点火时间没有同实际需要的时间点吻合，即没有同步。油公传递了共振信息就是为了让其燃烧同步，从本质上解决问题。如果一个添加剂还要通过调点火时间才能使用的话绝对不是一个合格的产品。油公可以添加于一切液体燃料、气体燃料中，传递共振信息，使其同步燃烧，不必去调点火时间。日本产品有一个特点“生产过程十分复杂，使用过程十分简单，而且有很多产品使用过程是傻瓜式的，油公的使用达到了这个程度，使用过程中可能遇到的问题，已经在生产过程中解决了。有些国家的产品生产过程十分简单（粗制滥造），使用过程就十分复杂了，因为很多问题在生产中没有，在使用中让使用者自己解决。这样一对比，就知道什么是真正含义上的技术先进性，什么是真正的高科技了。

对第 1029 条有如下问题请教:”原来用90号油的车加高标号油反而对车有害”，确实如此，因为标号提高了，同原来设计时的发动机不匹配了，因此误加加高标号油反而对车有害。添加油公后，标号基本没有变，只是获得同步燃烧信息后，使其同步燃烧，消除爆震，而并非提高标号。你注意我们的用词，是90替代97号使用，而没有说90#变成97#。” 那么,若原来设计时的发动机用油为97#,现在用加入油公的90#替代,但油还是90#的,这不是与原来设计时的发动机不匹配了吗?请释疑.谢谢.

 

  1. 70#、90#、93#、97#、98#的标号不同，抗爆能力不同，在没有添加油公时，互相之间不能互相替代使用。90号汽油添加万分之二油公后没有变成97号，而是抗爆性能方面达到97号的使用效果，替代97号油用。70号、90号、93号、97号、98号等标号不同，其抗爆震能力不同，不同汽车要求使用的燃油标号不同，原因是不同压缩比的发动机要求的燃油抗爆性不同，标号不够会产生爆震。传统的消除爆震的方法是通过提高辛烷值，即提高标号来实现。如果标号不够，抗爆能力不够，那么在发动机压缩过程中由于压力升高在点火之前提前燃烧了，到了点火时间后点火了再燃烧一次，两次不同步燃烧的火焰相碰，就产生如同金属之间互相撞击的声音，这就是“爆震”声，也有人称为“敲缸”声。提前燃烧的那次和点火时间燃烧的那次，由于不在同一时间燃烧，先后发出的力有一部分互相抵消了，所以发出的力就小，并产生爆震。添加油公后，通过传递共振信息使燃油同步燃烧，在一个周期中只燃烧一次，爆震消除，那么就不存在爆震问题。爆震消除后就不存在90号与97号抗爆能力的区别了。油田上有很多50多号、60多号、70多号的油，由于爆震，汽车无法使用，添加万分之二油公后，爆震消除，就可以替代90号使用。证实的方法：找一个原来用97号油的车开到加油站，加90号油，行车，立即产生爆震。把油公万分之二倒下去，立杆见影爆震消除。所以蛇口三洋原来用98号油的，添加油公后改用90号，中国对外建设总公司的原用98号油的车也改用90号。而油田上50-70号的油添加油公后可以替代90号油。我的客户中，甚至用溶剂油添加油公后替代90号油使用。深圳主要卖点就是90号油添加万分之二油公后替代97号油使用。90与97的差价每升0.60元，一箱50升的油差价30元，加油公10毫升合约6-7元。花6-7元省回30元，而且动力比97号还大，这就是深圳有数十万用户这样使用油公的原因。因此从以上的分析可知，添加油公，获得共振信息，使其同步燃烧，从本质上消除爆震，标号基本没有变化，但同步燃烧后爆震消除了。现在全国很多地区在尝试生产甲醇汽油，甲醇的标号100多号，甲醇汽油很容易调制成93、97号的，但用在需要93#、97#的车中使用，仍有爆震，甚至用在需要90号的车中还是有爆震，明明已经达到标号了，为什么还会有爆震？原来甲醇和汽油是两个不同的燃料，理化性质不同，燃烧时不同步，爆震就产生了。添加油公后，使其同步燃烧，那么同步后爆震就消除了，因此，产生爆震的本质不是标号不够，而是燃烧不同步。以上内容，中国的教科书中没有，所以为什么97号的甲醇汽油加到97号的车中有爆震，加到93号的车中还是有爆震，加到90号的车中仍有爆震，你去问清华大学的教授，他们也没法回答。但添加油公后，任何标号的油均可以替换使用，关键问题是同步燃烧了，同标号无关。因此添加油公后，可以以低标号的油替代高标号使用，达到省钱的目的。也可以以高标号油替代低标号油使用，但这样使用的情况很少，因为标号越高，售价越高，大材小用了，但有时去加油站加油，碰巧低标号油卖完了，使用了高标号的，反而感觉动力下降了，动力下降的原因仍然是燃烧不同步，油公一加，这个问题就解决了。清华大学、北京科技大学、北京理工大学的老师经常买油公，然后就去企业搞技术服务去了。但此时，他们不会提起是油公，而是说一些神乎其神的、企业一知半解的事，昂贵的技术服务费就进了教授的腰包。不过，我们公司的技术服务是免费，买油公才收费。

我还有个问题，加油公后怠速加快，那么在把它调低还是在时速公里是否会省油呢？

 

  1. 你还是那个通化的1029条留言者。汽车设计时，怠速是800转/分，添加油公前怠速为800转，添加油公后，由于燃烧充分，怠速由800转自动升为850-900转。一般汽车设计时最佳经济时速为80公里/小时。添加油公后，怠速自动由800转升为850至900转，最佳经济时速也升为110公里/小时，如果以110公里/小时行驶就很省油，如果仍以80公里/小时行驶就不一定很省油。所以从以上分析可知：油耗方面，如果以110公里/小时的时速跑的话，节油在15—35%。很多人考虑过是否把怠速调低了就可以省更多的油，经尝试，电喷车怠速是由电脑自动控制的，因此无法调。化油器车可以调，但还在使用中的化油器车已经不多了。现实的方法是怠速提高了，行驶速度也提高，把其作用充分发挥出来，这样就省油多了。也有人在柴油车上做试验，添加油公后，证实省油了，然后去调整柴油车的喷油量等，最后证明，没有再次省到更多的油。也许是汽车设计时已经很周密了，很难再从调整汽车机械上下手能省到更多的油。不过拷贝过来如下一个例子供你参考：1999年昆明世界博览会期间曾发生过炒卖油公的事：在世界博览会期间，由于尾气超标许多车辆被吊销行驶证，但吊证后仍无有效的治理手段。有客户使用油公治理尾气100%达标，于是该客户把油公加入汽油、柴油中卖一种特殊的汽油、柴油，超标车只要加了他的“油”（实际就是核磁共振油），就100%达标，曾被吊销行驶证的车辆治理合格取回行驶证后该客户收费1000元，于是一瓶200毫升的油公可以使用4—5个车即可收费4000—5000元。（这从另一个侧面说明油公的效果非常明显）。
    　　不久云南的汽车修理厂又“发明”了一种“节油新技术”，出租车排队等待改造。实际上非常简单，发动机的喷油嘴有好几个孔，用牙签堵掉一个喷油孔，这样就出油少，就能省油，但出油少后动力会下降，但使用油公后动力明显增大，抵消了堵了一个孔后的动力损失，这样司机在没有感觉动力变小的情况就省油了，加上使用油公后本来省油就很明显，两者相加，节油非常可观，所以出租车排队等待改造。这样的汽车修理厂又一次利用了油公的优异效果而名利双收。注意，时间是1999年，那时主要是化油器车，用牙签去堵掉一个孔，没有去调整其他部分（汽车设计时电路、机械部分应该很周密的，很难通过调整会更加改善，很可能反而顾此失彼），本例用牙签的方法，没有涉及到电路、机械部分，反而取得了很好的省油效果。

确实是个好东西 我的JEEP2500是个油老虎 以前也加过油公 但没有太注意 最近 油价涨的我心痛 正好朋友 给了两瓶 我索性第一次到了一瓶进去 然后加满油 因为有事跟朋友换了车 没想到 那个朋友 不管不顾的跑了810公里才还给我 让我很气愤 然后足足加了400元93#汽油，一计算百公里10个油左右，今天我又去加油，338公里加了135元的汽油，百公里8.3个油（我有个习惯，每次加油，里程表都清零，便于计算油耗。）只是这好东东，哪里有的卖呀 多少钱

 

  1. 要想省更多的油，油公添加比例万分之二，添加比例不要太大。添加油公后，行车速度越快越省油，小车时速110时，能很稳定省15—35%。如果想省更多的钱，添加油公后，可以以90#替代93#使用。油公哪里有卖，电子邮件上已经告知，望查收！

您好！我曾用过油公感觉效果不错，就迫不急待地买了一件200毫升的给别人试用，首次加了千分之二，都反映动力明显增强，但没有节油。我很疑惑，为何动力强而没有节油？另外，有很多人嫌首次加千分之二太多，请问首次万分之二效果会怎样？还有很多车是用90号油的，据有关书籍介绍用90号油的车加高标号油反而对车有害，那么加油公提高了油号，是否也会有害呢？

 

  1. 你提到的问题在第1024条、第1025条留言的回答中已经有介绍。动力方面，油公添加比例越大，动力增大越明显；节油方面，添加油公后均会节油，但添加比例在万分之二至万分之三时节油效果最好，在其他比例时节油差一些。正确的添加比例是：老车首次添加千分之二，新车首次添加千分之一，第二次起添加万分之二即可。你问“首次加了千分之二，都反映动力明显增强，但没有节油”，原因是发动机有其额定功率，添加油公后，燃烧效率提高，发出更多的热量，结果省油了。但添加油公剂量太大时，燃烧太充分了，但发动机来不及吸收掉那么多热量，因此有一部分热量就浪费了，反而节油率又低了。你说“很多人嫌首次加千分之二太多”了，确实太多了，只有旧车为了快速排积碳才加那么多。“首次万分之二”也可，但动力增大就没有那么大了，排积碳也会慢一些。“原来用90号油的车加高标号油反而对车有害”，确实如此，因为标号提高了，同原来设计时的发动机不匹配了，因此误加加高标号油反而对车有害。添加油公后，标号基本没有变，只是获得同步燃烧信息后，使其同步燃烧，消除爆震，而并非提高标号。你注意我们的用词，是90替代97号使用，而没有说90#变成97#。

    在速度方面，添加油公后，在时速110公里/小时时，节油效果最好，小车在时速110公里/小时，很稳定节油效果在15-35%之间，速度越慢节油效果越差。

我车为50L的油箱,首次加了50ML,现在加了第二箱油除了加说明上所说的10ML即可,如果我在加次加50ML会有什么影响?10ML会不会太少起不到作用?

 

  1. 油公加多无害，只是成本高了一些。油公是物理添加剂，传递共振信息，不是化学反应，化学反应有严格的剂量比例，物理添加剂添加剂量不严格。10ml可以起作用了，如果你心里感觉上嫌少，可以多加一些。

“油公”成我节油省钱首选
在朋友介绍下我在油箱中加了0.02%的油公，当天从南通开车到南京，通常汽油费用约要280元，这次我用了油公后，算了一下，只用了200多元，节油22%，且发动动机动力也变足了。
回来一看油公产品的说明，知道“油公”燃油添加剂源自日本，它的科学术语应为“核磁共振传递剂”，加油时（或加油后）加入，可以立即将它的共振特性传递给此燃油，获得这一谐和共振特性的燃油在发动机内高温高压下同步爆发，燃烧极其充分，因此抗爆能力极大提高，动力增大、启动容易、尾气降低、燃油节省，另外共振波如同医疗领域的超声波可以无损伤粉碎、排出人体内结石一样，共振波可以无损伤强力排出发动机内陈旧积碳，且能阻止发动机内新积碳形成，达到净化、保护发动机，延长发动机寿命的作用。
　　我想以后用90#汽油加上0.02%的“油公”来代替93#汽油，能省更多的钱呢。

 

  1. 南通有不少人在用油公。去年国庆节我去了一次南通，同人民医院的3个熟悉的医生一起吃晚饭时说起了油公，吃完饭，我给他们的汽车、摩托车全加了，道别10分钟后，首先接到骑摩托车的医生的手机，说动力特别大，15分钟后，接开汽车的医生手机说动力特别大，说再要一些油公，事后我请人带去了。几个月后，听另外一个朋友说手上长了一个什么东西，要去医院看病，电话问我是否有熟悉的医生，我说有，你带上油公去什么也不用说就明白，于是他找到了那个医生，医生一看油公，十分高兴收下油公，说不用挂号了，我给你开几个药，到马路对面的药店去买就行了，一星期后，手上的肿物好了。还有，我们去海关办事，送了点油公，后来海关办事的费用他们也没有收，我们很不好意思，对方悄悄说，已经记帐记在其他企业头上了。虽然我们没有占小便宜的意思，但对方半开玩笑，将来优惠提供油公就行了。我对南通是非常有好感的。

  2. 刚才闲扯扯到用“油公”送礼上了，突然想起了用油公作为礼物送礼起到意想不到效果的事。1998年，西安市筛选汽车尾气污染治理产品，西安有3个人欲联合推广油公，他们3个人分别同西安市政府、环保局、公安局有关系，治尾气正好主要同这三个部门有关，他们3个人联合成立了一个公司开始运作了。但意想不到的事发生了，油公卡在了物价局。当时深圳是市场经济，内地是计划经济。深圳市物价局对管道气、电、自来水、药品等核价，但对油公等产品不需要核价。我找到了物价局曾读研究生时的同学（不是同一学院，但住同一栋楼），同学说不需要核价，我说西安市非要一个书面的核价，我曾经急得提前去了两次物价局催，同学说局长不在，没有盖到章，我听了很生气，（那位同学读研究生时我曾经帮过她大忙的，她是大学经济学院的研究生，曾经她写论文，我给她提了很多建议，最后该论文按照我的提纲写的，最后她投稿到美国，后来她接到美国通知她去美国宣读论文的通知，但接到通知时已经延误了确认日期一个月了，原因是，她写的地址是她导师的地址，但导师此前已经调往旅游学院当院长了，但旅游学院不在大学本部，家中无人接信，收到此信已经延误了最后期限一个月了，她找到我，我连忙找到大学电话室（那时打电话很难，打国际电话更难，还要考虑时差），我代她拨了美国对方付费电话，讲明白以后，对方居然同意仍然列入宣读论文之列。最后办护照、换外币均是我操办的（因我当时经常去日本，已经在日本东京一公司挂职了，这一套很熟悉）。后来我一次偶然在深圳报纸上看到一条新闻报道开一个学术会议，还提到她名字和发言内容，我把报纸给了她，她还不知道有此报道，她拿了这个报纸第二天就找到了一个省级单位的工作。调到深圳物价局是一年以后的事了），我想请她办事，还摆官腔？！我异常生气！第二天她打我电话说局长章盖好了，让我去拿，一看：全文“复函：深圳市日研科技有限公司：你公司《关于油公燃油添加剂价格的请示》收悉。根据《深圳经济特区价格管理条例》的有关规定和我市现行价格管理目录，你公司产销的产品油公燃油添加剂（以下空白），可由企业自行定价。此复。深圳市物价局”。该产品按深圳的规定为企业自由定价产品，但拿到西安一看复函等于没有说，不行，非要一个有具体价格的文件才行，最后卡壳了。正在此时，我们收到了陕西省检察院的一封信，而且盖了公章，内容是他们从《经济日报》上看到介绍油公，他们来信问如何购买，我们把此信特快专递转寄给了我们西安的代理商，西安代理商拿了该信，带上油公送到了省检察院，把油公倒进了他们的车，这瓶油公真争气，我们说明书上提到的所有效果在那个车上全部体现了出来，连抖动减少、噪音降低、启动容易，一样不少统统体现。检察院的人惊呆了，问“油公在西安推广得如何了？”西安代理说卡在了物价局。省检察院的说，“省物价局就在我们省政府大院内，我带你去”，几分钟就办妥了省物价局的核价，级别还高于西安市的。照例送礼送给省物价局的也是油公，油公就从省检察院、省物价局、省政府传开了……后来我们西安代理商出去办事跑哪儿送的均是油公，而且后来在西安治理尾气中油公得到了“市场占有率最高，投诉率最低，零投诉”的美称。后来西安交通大学的教授专门来我公司学习，不久就把油公核磁共振传递剂编入了西安交通大学研究生课程中了。有时我们开玩笑说，送礼不仅仅是“脑白痴”才行，油公也不错啊！！！