4月 2007Monthly Archives

想在东莞做代理卖油公,不知道有无得生意做?利润有多高…产品已经试用过了.不错.

 

  1. 想做代理者，代理商必须要做广告，必须完成每月最低进货量。详细见“诚征代理商”中的《代理协议书》。

  2. 天天都在这里吹你们的什么核磁共震,你拿全权威部门去检测呀,怎么连深圳的质监局都过不了呢?最近深圳市场抽查的不合格产品你们也在其中.

  3. 油公的原理不是通过提高辛烷值的方法来消除爆震，而是通过传递共振信息，使燃油同步燃烧来达到本质上消除爆震。因此，同步燃烧后，70、90、93、97、98号就在抗爆性能方面没有区别，可以互相替代使用。添加油公后，以低标号替代高标号使用，全国均在使用。深圳市政府曾经强制指定使用一些厂家的燃油清净剂（当然油公没有去送礼，油公没有在指定强制使用产品之列），经过几年的使用，证明政府指定强制使用的燃油清净剂没有什么效果，于是，今年4月起不再强制使用，为了让这些曾经被强制使用的贵族燃油清净剂找一个市场退路，即，政府不再强制使用了，让他们退到零售市场上去，于是有预谋的先打击一下零售市场上知名度最高的油公，深圳质监局确实抽检过油公，检测没有按企业标准，超出了标准范围，而且还使用了深圳燃油清净剂标准，但油公并不是燃油清净剂，油公是燃油添加剂，且深圳市燃油清净剂标准中也找不到关于辛烷值的条文。最后追问质检局，说检测结果辛烷值下降，我们拿出几年来全国各地的检测，没有发生过辛烷值居然是下降的，最后他们答复强调是检测“误差”，可以提出异议，在15天内提出复检。实车上，可以以70号替代90号使用，90号替代93、97号使用，但检测时辛烷值反而是下降的，你说这可能吗？所以，用误差能解释反而下降了这回事吗？而且，他们拿了这个他们自己也不敢肯定的、说是“误差”的结论来作为依据。不过，我问你一下，你怎么知道政府部门还处于复议期的事而作为依据的？是否就有人里应外合，专门去放风的？你们是否就是同这些有关的部门的利益共同体。你这个消息是如何得来的？不过，我们油公身经百战，1997年在广州，就遇到过类似的事，后来我们于1997年11月，把广东省环保局告到了中央，后来下台了一批人。如果你感兴趣的话，可以到国家环保总局和中共广东省委能查到。 另外检测的事不要当真，中央电视台《焦点访谈》就曝光过成都的尾气检测，也曝光过天津市尾气检测，没有使用指定产品的尾气检测就不合格，使用了指定产品的，尾气就自然而然合格了。中国的很多检测是为了某些特定的利益而做的，没有多少可信度，包括发表的科技论文，中国是世界公认的垃圾论文制造地，检测也是那样，没有公信力。 2007-4-29 10:11:43
    回复:另外举一例：甲醇的标号100多号，甲醇加在汽油中，很容易制成93号、97号，但标号达到了仍有爆震产生，即使把93、97号甲醇汽油使用在90号的汽车上仍然有爆震产生。按照传统的观念，标号够了，怎么会还有爆震呢？清华大学教授也搞不明白。但油公一加，无论什么标号的甲醇汽油，爆震就消除，这进一步证明，爆震与标号没有多大关系，只同是否同步燃烧有关系。甲醇和汽油是2个不同的东西，理化性质不同，燃烧速度一个快、一个慢，就会有爆震产生，油公一加，传递了一个共振信息，使其同步燃烧，爆震就从本质上消除了。因此同标号没有多大关系，只同是否同步燃烧有关。 所以，全中国，调配甲醇汽油成功的厂家，全部是油公的使用者。 2007-4-29 10:23:51
    回复:关于“９０号的油加你们的产品就可以代替９３或者９５号的油”是否属实，你可以很简单来验证：你找一个原来使用97号油的车，加10升90号汽油，行车，马上有爆震产生，添加油公，爆震立杆见影消除。（为什么先只加10升90号汽油呢？因为有些人不放心，我们就对客户说，如果真的不行，再加下40升97号油不是就可以了？这样一说，客户就放心使用了，一使用油公，没有不成功的）。 2007-4-29 10:29:55

  4. 关于检测的事，自1997年起在北京等各地权威部门去检测了，均没有说不合格啊。而这次深圳的质监局说辛烷值反而下降了，追问他们答复为误差，说复议重新检。我问你，这些政府部门的内部还没有最后结论的东西你是怎么知道的？你怎么对这些特别感兴趣？而你所说的还在15天复议期的、检测部门自己解释为误差的事，你怎么知道的？我总感觉你就是策划这次蹊跷事的人之一。更何况，这个所谓的不合格，不是按照任何法定标准检测的，最后他们自圆其说是误差。

  5. 另外关于说油公检测不合格的事，在3月初，就有人放出谣言了，目的是让批发商不要销售油公，但批发商认为油公口碑好，不愿接受销售另外一家公司的产品。然后就有人动用工商局去抽检，抽检是在3月底，而有检测结果是在4月12日后，而且此后还有15天的复议期。而流传说工商局抽检油公不合格的事，在3月初就开始了。比检测结果提前了40多天。即在根本没有抽检前，就已经说了油公不合格。而说油公不合格实在找不到理由，最后说辛烷值下降了，我们拿出其他地方的检测，及其各大油田的使用情况，提出可以到上一级单位共同检测时，质监部门连忙强调是“误差”。不过，零售市场是无情的，用户是上帝，搞再多小动作也没有。不过那家公司做惯了大动作，先买通政府强制使用。现在强制使用不行了，就来一个抽检，先说不合格，然后拿那个检测到处散布，然后逼批发商不销售油公，改销售当事人的产品，抢占批发市场，你不认为这很无耻吗？另外，科学具有重复性，检测结果具有重复性，随便把油公拿到任何地方检测，不可能结果是辛烷值下降。检测部门很清楚这些，因此第一时间答复是“误差”，另外甚至有关键人建议我们去找工商局说他们抽检到的油公是假的，惟恐拿到上一级检测部门重新检测时露馅，一派心虚。而所谓的不合格项目，是所有其他厂家产品不必检验的项目，是给油公额外增加的项目，而这增加的项目，质检部门还强调是“误差”，反正他们这伙人的目的就是让批发上不卖油公，用另外一家公司的产品来替代油公。这就是无耻的内幕。

  6. 另外关于说油公检测不合格的事，在3月初，就有人放出谣言了，目的是让批发商不要销售油公，但批发商认为油公口碑好，不愿接受销售另外一家公司的产品。然后就有人动用工商局去抽检，抽检是在3月底，而有检测结果是在4月12日后，而且此后还有15天的复议期。而流传说工商局抽检油公不合格的事，在3月初就开始了。比检测结果提前了40多天。即在根本没有抽检前，就已经说了油公不合格。而说油公不合格实在找不到理由，最后说辛烷值下降了，我们拿出其他地方的检测，及其各大油田的使用情况，提出可以到上一级单位共同检测时，质监部门连忙强调是“误差”。不过，零售市场是无情的，用户是上帝，搞再多小动作也没有。不过那家公司做惯了大动作，先买通政府强制使用。现在强制使用不行了，就来一个抽检，先说不合格，然后拿那个检测到处散布，然后逼批发商不销售油公，改销售当事人的产品，抢占批发市场，你不认为这很无耻吗？另外，科学具有重复性，检测结果具有重复性，随便把油公拿到任何地方检测，不可能结果是辛烷值下降。检测部门很清楚这些，因此第一时间答复是“误差”，同时质检部门关键人物两次建议我们去找工商局说他们抽检到的油公是假的，惟恐拿到上一级检测部门重新检测时露馅，一派心虚。而所谓的不合格项目，是所有其他厂家产品不必检验的项目，是给油公额外增加的项目，而这额外增加的项目，质检部门还强调是“误差”，反正他们这伙人的目的就是让批发商不卖油公，用另外一家公司的产品来替代油公。这就是无耻的内幕。

  7. “质检部门关键人物两次建议我们去找工商局说他们抽检到的油公是假的，惟恐拿到上一级检测部门重新检测时露馅，一派心虚。”这简直是你们在放屁.被检测不合格你们就开始象疯狗乱咬人.我想问问深圳质量监部门是和哪个厂家勾结在一起想阻止你们产品,检测结果是你们对幸烷值根本一点提升作用都没有,并不是象你们吹的可以提升几个幸烷值功能,难道深圳质监局还不够权威吗?你要是不被抽查,怎么不早拿到权威部门去做个检测呢?

  8. 自1996年起权威部门、用户一直在实践中不断验证中。1997年就已经在北京等专门机构检测了，又不是今天才搞出来的产品。油公对不同辛烷值的标号变化的规律，我们知道得清清楚楚。因此我们拿着其他高级权威部门的检测报告给他们看时，他们立即强调是是误差。你怎么下了我们没有检测过这样的结论？深圳的检测同你有什么利害关系？感觉你的反应很激烈，超过了旁观者的正常范围。而且你怎么知道这些内幕消息的？是否很可疑？我们正在查这个IP来自的具体用户。

我开的是一辆奔驰车，车龄已14年了，油路不畅通，有点堵。在市环保局路检时，查我的车不合格，被罚了。同时还限期治理。当时，我的车处于严重超标状态，怠速时HC值是3800ppm，CO值达12％，为了治理达标，我找了很多修理厂，想了很多办法，用了很多东西，效果都不太好，正着急的时候，经朋友介绍让我用深圳市日研科技有限公司的油公核磁共振传递剂（燃油添加剂），我就抱着试试看的心态买了一瓶（200毫升），第一次干脆加一瓶（因为车况太差），跑了280公里后，到修理厂测了一下，结果HC、CO值全部下降下来，HC值为600ppm，CO稍高一点点，然后清洗了一下化油器，再测就全合格了，显示出很低的值，HC值为180ppm，CO值为1.8％，我当时很高兴，油公燃油添加剂真为我解决了一个大问题。为了进一步测试油公燃油添加剂的作用，我第二箱油又再加油公，开了一千多公里，油路畅通了，也不堵了，并且动力从加后就明显增大，手动好开多了，噪声低，振动小，还很省油，每一箱油可省7－8升油，我感觉“油公”这个产品作用全面、省事，是首选产品。（许艳霞）

 

  1. 你是哪里的托呀,开奔驰还在网吧上网?你知道奔驰长什么样吗?你的IP地址是网吧的,先屏蔽后再上来吹.

  2. 以上内容是1999年中国教育电视台《环保十五分》的内容，网上本来就有。这是谁又复制上来了？这边主要是答疑，没有必要复制上来。

　　据了解，近日油价又大幅上涨，给车主增加了新的开支，如何节油省钱成了车主们的热门话题。

　　由于“油公”物理性燃油添加剂，具有升标号、省燃油、清油路、治尾气的神奇功效，因此，在广州、深圳、东莞等地“油公”成为车主节油、省钱的首选。例如广州FM106.1资深汽车栏目主持人张先生自己开了一部老捷达车，用了“油公”后百公里油耗10升降到7升，而且动力也增强到许多，感到“油公”真的好东西！

　　据总经销商深圳市龙汇海实业有限公司介绍，在90#汽油添加万公之二的“油公”就可以达到97#汽油的性能，同时每箱油能多开50~100公里，一瓶“油公”可用20次。　

我买了一辆奇瑞小车，内部空间比其他同价格车要宽。按厂家要求用93号汽油，为了增强动力，我一直用97号汽油而且每半年还需清洗一次油路。后来经朋友给我推荐一种“油公”燃油添加剂，既可以增强动力又可以升标号，90号汽油加0.02％“油公”相当于97号汽油动力，我就抱着试一试的态度，结果真是不错，除增强动力外还可以每次加油省20元油费，不仅油路干净，一年下来还能省下好几千元钱呢！

后来为了多认识“油公”，我查阅了网站，了解到“油公”是核磁共振传递剂，非化学性燃油添加剂，能自动清洁油路，保护引擎，改变油的品质，提升油的质量，增强发动机动力达20％ 30％，治理汽车燃油尾气，排放量达45％ 95％，节省燃油15％ 35％，可用在各种燃油机械中，是目前燃油节能、环保、安全、汽车养护的极佳产品。能有这么好的产品，爱车的你为什么不去试试呢？

请问９０号的油加你们的产品就可以代替９３或者９５号的油了？如果是那样真能节约不少呢．

 

  1. 你们产品不是一定选产有辛烷值的功能吗?
    要是你说的那样,那炼厂就不用生产高标号的汽油了,干脆直接生产70号的汽油就可以了.抗爆指数是按压缩比来定的,你说的都是什么狗屁逻辑,你说你们产品有提升辛烷值功能,但这次你们被深圳质监局检查抽查后为不合格产品,对提升辛烷值一点作用都没有.根本是在胡乱吹.

  2. 油公的原理不是通过提高辛烷值的方法来消除爆震，而是通过传递共振信息，使燃油同步燃烧来达到本质上消除爆震。因此，同步燃烧后，70、90、93、97、98号就在抗爆性能方面没有区别，可以互相替代使用。添加油公后，以低标号替代高标号使用，全国均在使用。深圳市政府曾经强制指定使用一些厂家的燃油清净剂（当然油公没有去送礼，油公没有在指定强制使用产品之列），经过几年的使用，证明政府指定强制使用的燃油清净剂没有什么效果，于是，今年4月起不再强制使用，为了让这些曾经被强制使用的贵族燃油清净剂找一个市场退路，即，政府不再强制使用了，让他们退到零售市场上去，于是有预谋的先打击一下零售市场上知名度最高的油公，深圳质监局确实抽检过油公，检测没有按企业标准，超出了标准范围，而且还使用了深圳燃油清净剂标准，但油公并不是燃油清净剂，油公是燃油添加剂，且深圳市燃油清净剂标准中也找不到关于辛烷值的条文。最后追问质检局，说检测结果辛烷值下降，我们拿出几年来全国各地的检测，没有发生过辛烷值居然是下降的，最后他们答复强调是检测“误差”，可以提出异议，在15天内提出复检。实车上，可以以70号替代90号使用，90号替代93、97号使用，但检测时辛烷值反而是下降的，你说这可能吗？所以，用误差能解释反而下降了这回事吗？而且，他们拿了这个他们自己也不敢肯定的、说是“误差”的结论来作为依据。不过，我问你一下，你怎么知道政府部门还处于复议期的事而作为依据的？是否就有人里应外合，专门去放风的？你们是否就是同这些有关的部门的利益共同体。你这个消息是如何得来的？不过，我们油公身经百战，1997年在广州，就遇到过类似的事，后来我们于1997年11月，把广东省环保局告到了中央，后来下台了一批人。如果你感兴趣的话，可以到国家环保总局和中共广东省委能查到。 另外检测的事不要当真，中央电视台《焦点访谈》就曝光过成都的尾气检测，也曝光过天津市尾气检测，没有使用指定产品的尾气检测就不合格，使用了指定产品的，尾气就自然而然合格了。中国的很多检测是为了某些特定的利益而做的，没有多少可信度，包括发表的科技论文，中国是世界公认的垃圾论文制造地，检测也是那样，没有公信力。

  3. 另外举一例：甲醇的标号100多号，甲醇加在汽油中，很容易制成93号、97号，但标号达到了仍有爆震产生，即使把93、97号甲醇汽油使用在90号的汽车上仍然有爆震产生。按照传统的观念，标号够了，怎么会还有爆震呢？清华大学教授也搞不明白。但油公一加，无论什么标号的甲醇汽油，爆震就消除，这进一步证明，爆震与标号没有多大关系，只同是否同步燃烧有关系。甲醇和汽油是2个不同的东西，理化性质不同，燃烧速度一个快、一个慢，就会有爆震产生，油公一加，传递了一个共振信息，使其同步燃烧，爆震就从本质上消除了。因此同标号没有多大关系，只同是否同步燃烧有关。 所以，全中国，调配甲醇汽油成功的厂家，全部是油公的使用者。

  4. 关于“９０号的油加你们的产品就可以代替９３或者９５号的油”是否属实，你可以很简单来验证：你找一个原来使用97号油的车，加10升90号汽油，行车，马上有爆震产生，添加油公，爆震立杆见影消除。（为什么先只加10升90号汽油呢？因为有些人不放心，我们就对客户说，如果真的不行，再加下40升97号油不是就可以了？这样一说，客户就放心使用了，一使用油公，没有不成功的）。