4月 2005Monthly Archives

油公核磁共振传递剂,传递的是量子的共振信息,使油燃烧很充分.请问:共振作用怎样使油燃烧的这么充分.

 

  1. 日本在生产过程中，已经把共振信息永久记忆在油公上了。油公微量添加入燃油或燃气中，获得共振信息，使燃油共振同步燃烧。其产生的机理是：燃油在压缩到一定压力后会点火发生燃烧，但往往由于燃烧不同步，在点火之前由于压力升高到一定程度会自动提前燃烧“早燃”了，点火时再燃烧一次，由于燃烧不充分，后面再燃烧了一次（补燃）。提前燃烧的那次和后来燃烧的那次，由于不是在点火时间燃烧，起的是反作用，只有点火时发生燃烧的那次起的正的作用。添加油公后，由于通过共振作用，同步燃烧，把提前燃烧的那次和滞后燃烧的那次全抑制掉了，这样燃烧效率最高，爆发力特别强，怠速也就这样提高了。所以，添加油公后怠速提高了，这就是由于同步燃烧、燃烧效率提高引起的。怠速提高这客观指标从转速表上也看到了。

核磁共振水和磁化水是相同的吗?

 

  1. 核磁共振水和磁化水完全是两码事。核磁共振水是利用水作为媒介，把共振信息永久记忆在水上，传递的是量子的共振信息。而磁化水是利用磁场对水进行处理，我们对磁化水没有研究。你可以向其他相关专业人士咨询。

请问怎样使用油公,才能使车在短时间内达到好得节油效果.

 

  1. 一般想短时间内使用油公后达到好的节油效果，添加量不要超过万分之三。因发动机均有其额定功率，添加油公后燃烧很充分，发出的热量吸收彻底，则省油明显。如添加量太大，燃烧太充分，发出的热量太多时，其发出的热量有一部分没有充分吸收掉，就浪费了。添加千分之一或更大量时，其动力增大、降尾气很明显，但省油不是最明显的。省油在万分之三时更明显。当然，还有另外一个因素：一般汽车设计时最佳经济时速为80公里/小时。添加油公后，怠速自动由800转升为850至900转，最佳经济时速也升为110公里/小时，如果以110公里/小时行驶就很省油，如果仍以80公里/小时行驶就不一定很省油。另外添加油公后动力明显增大，排量越小的车，变化的幅度越大；排量越大的车，本来动力还有富余，增大了动力不一定能体现出很大效果来。但在超载时，动力增大就体现得非常明显。所以用户总结了一句话来描述油公“小马拉大车时非常明显，大马拉小车时不太明显”。汽油车一般小排量的多，且速度易提升，效果明显。

我想请问一下如果加93号汽油,加油公的各种比例是多少?请指点!

 

  1. 首次添加千分之一，50升油添加50毫升，目的快速排出积碳。第二次起，添加万分之二，50升油添加10毫升即可。加多无害，只是成本高了。

你好，感谢贵公司的回复。我参看了贵公司网站的不少文章。我认为：道理不辩不明，产品不比不知。贵公司对自己的产品做了很多说明，并且说明自己的产品有多么的好。我认为多少有点一家之言，好象别的产品都不行，并且认为好象政府有好多不公正的地方，但是清净剂加入燃油中的目的：一是清除积碳和沉积物以保持发动机喷嘴、进气阀、油路清洁，使汽车启动容易、怠速平稳、提速快；二是改善燃油的喷雾状况，提高动力，节省燃油，降低尾气排放。正因为大气污染越来越严重，环保日益受到重视的大背景下，政府才为了降低汽车尾气排放污染，才强制要求加清净剂，正如中石化广东相关人士说：环保是要付出代价的，中石化加清净剂的成本是７分／升，现在才加４分，这都是为了我们的环境天更蓝，空气更清新。记者也采访了豪特广东分公司负责人，其负责人也主要和我们说了其产品在环保方面的作用，对节油也方面认为有些产品太夸张了，有点本末倒置。有专家指出如果声称采用一些玄妙的现代技术，或是声称节油率超过10%以上的，都要慎重考虑。要真正成为汽车发动机燃油系统的“清道夫”，尾气排放的“清新剂”，这里需要政府、媒体、厂家、车主多方面的配合，让我们有一个绿色的家园，让我们的环境更优美，让我们的天更蓝。希望能和贵公司负责人联系，大家一起来清净清净剂市场，把好的产品推荐给广大车主，既是你们厂家的义务，也是我们媒体的责任。

 

  1. 目前市场上的燃油添加剂主要是化学添加剂，化学添加剂就是添加化学药品来达到某种作用。但化学添加剂使用了重金属、苯等高分子物质，是否会对环境造成二次污染。这是我们值得考虑的。我们的油公，成分100%是航空煤油，把共振信息记忆在航空煤油上，没有添加化学药品，至少不会造成二次污染。共振能量到底有多大？部队行军过桥，一定不能齐步走，要散步走，这是常识，否则齐步走发生共振使桥梁断掉，这是共振作用起的巨大威力。如果想使用化学药剂把桥梁搞断，我看要花很大代价，而且污染了环境，且不一定能让桥断了。化学药剂的作用是很有限的，共振的威力是巨大的。“有专家指出如果声称采用一些玄妙的现代技术，或是声称节油率超过10%以上的，都要慎重考虑。”对化学添加剂来说成立，对油公核磁共振传递剂来说根本不成立。油公使节油率达15%以上很轻松，达35%也有不少反馈。

  2. 化学燃油添加剂基本是“头痛医头，脚痛医脚”，顾了这头顾不了那头，所以想通过化学添加剂来达到环保，不太可能。能不造成大规模二次污染就谢天谢地了。在深圳油公就有6万多用户自觉使用，就足以说明问题了。而且政府在强制使用其他厂家的化学燃油清净剂的情况下，油公的用户不减仍增，说明了什么？不一定要媒体关注油公，但不能忽视物理添加剂与化学添加剂的区别，这也是负责任的媒体应该具备的责任心和洞察力。

  5. 我公司很乐意对使用过我们产品、认可我们产品的客户进行技术指导，而且指导专利技术也是免费的。但基本上不接受采访。因为每天均有很多要采访的电话，中央电视台、人民日报等，全部被拒绝了。当然也有不少是拉广告的。

  6. “正如中石化广东相关人士说：环保是要付出代价的，中石化加清净剂的成本是７分／升，现在才加４分”——还有这样的好事？7分钱的成本才加4分？给我做吧，我2分也愿意做。不过也有媒体报道说，市场上卖10.8万元/吨的清净剂，成本才3.8万元/吨……

  7. 但基本上不接受采访。因为每天均有很多要采访的电话，中央电视台、人民日报等，全部被拒绝了。呵呵，酒香不怕巷子深啊！公共关系也是需要的。当然，你们有你们的想法，就是不知道如果离开了政府的支持，在中国你们公司会有多大的发展。本来我们就是省环保局主管的媒体，想要帮你们反映下你们的情况（例你们提到的化学清净剂可能的二次污染和你们的物理清净剂的优点），既然你们不接受采访，那也只好作罢。只有说打扰了。

  8. “不知道如果离开了政府的支持，在中国你们公司会有多大的发展？”——能“无偿”取得政府的支持吗？我看要取得政府的支持，首先要向公共关系投资，而且这投资金额少了也不一定起作用，如不起作用这投资就等于喂狼了。关于化学清净剂可能的二次污染和物理清净剂的优点问题我们于1997年曾经向广东省环保局反映过，但没有人理会，我们在万不得已的情况下才向中央反映的。向省环保局反映没有起作用，而向中央反映后才真正起了作用，在中央的干预下当年在报纸上公告过强制使用的化学添加剂目录全部作废了。这些经历，让我们明白了很多很多，也看清了很多真面目。