山东即将推广乙醇汽油的试点城市我有畅通的销售网络。我现在不具备建调配厂的条件,能否提供成品。

 
  1. 我公司只有油公添加剂,体积太大的、占地太大的产品不搞。我们除了提供油公外,还指导技术,但自己不生产后续产品。

我听说某些地区现在要改成把酒精当做燃料。想请问一下,如果真的汽车以后不用汽油啦,改用酒精后,那油公会不会对酒精有同样的作用呢?

 
  1. 油公对所有液体燃料、气体燃料均起同样的作用。油公是把其上记忆的共振信息传递给燃油,使燃油获得共振信息后同步燃烧,消除爆震,提高燃烧效率。油公不是化学反应。化学反应存在一一对应问题。而油公是物理反应,传递共振,不分类型,只要能流动的液体燃料、气体燃料均可。而这是无论何种化学添加剂均无法与之匹敌的。目前乙醇汽油是在变性汽油中添加10%的乙醇。乙醇汽油的缺点是动力小、油耗大。添加油公,即可弥补以上缺点。

  2. 油公在辽宁省乙醇汽油推广中旗开得胜、再显神威 油公在辽宁省乙醇汽油推广中旗开得胜、再显神威 2004-11-8 9:58:03   近年河南省、黑龙江省、吉林省等先后推广过乙醇汽油,使用后乙醇汽油后司机普遍反映动力减少、油耗增大,即使政府强制推广仍遭到用户的强烈质疑和抵制。   现在辽宁省开始推广乙醇汽油,部分清洗厂家从清洗油路时即已把油公燃油添加剂加入清洗设备并添加入车主汽油箱中,司机使用后即刻感觉动力大增,司机们奔走相告认为这些清洗厂家清洗效果特别理想,介绍大量其他司机前往清洗,有时200多辆车排队等候清洗,这与没有添加油公的清洗厂家形成鲜明对比。尽管司机本人不知道是添加油公的缘故(清洗厂家不会刻意宣传是油公的效果),但其立杆见影的效果得到每一位司机的确认。   使用添加油公后的乙醇汽油,司机没有感觉动力减少、油耗增大这些常见问题,反而感觉动力增大、油耗降低,司机们很平静地接受了乙醇汽油,使用油公后没有发生如河南、黑龙江、吉林等地抵制使用乙醇汽油的情形。油公在辽宁省乙醇汽油推广中旗开得胜、再显神威。   在此提醒一下,如果清洗后有个别车发现动力减小或者油路不畅,更换汽油滤清器即可,原因是原来沉积在油箱底部的大量胶质经过添加油公后溶出、随汽油流动到汽油滤清器处并挡在汽油滤清器外,量特别大时堵塞在该处的缘故,更换脏滤清器即解决问题。 http://newsls.lnd.com.cn/xwzt/ycqy/200411/30866720041108.htm 作者: 摘自:辽宁日报报业集团北国网

我在上海和西安有这方面的网络,想代理我们的产品,想详细了解一下我们的产品和具体的代理方式、费用等。

 
  1. 您是否已经使用过油公。如果已经使用过,并且确认效果了,那么就可以直接谈。你打电话来探讨吧。

发动机机油加了抗磨剂,此时汽油里还可以加油公吗?

 
  1. 油公是给燃油传递一个同步燃烧的共振信息,与其他类型的添加剂机理不同、互不相干,因此,可以使用。

  2. 未经事先清除积碳的发动机,使用汽缸修复剂、汽缸压力增强剂、抗磨剂等,易产生爆震。
    发动机是一个很周密的系统机械。随着发动机的使用,发动机汽缸内会沉积积碳,积碳沉积后,发动机空间变小,则在发动机压缩过程中压力会更高,压力高了,在燃油气压缩过程中会在点火前发生早燃,即提前燃烧了。在点火的时候再发生点燃,即火花塞在点火时间点燃压缩油或气混合物,再次燃烧,造成两团高爆火球在燃烧室里剧烈碰撞,因而产生如敲门一般的“喀、喀、喀”声。爆震产生。
    同时发动机使用过程中,会发生磨损,于是缸压会下降,就会出现“滞燃”现象,即压到了头它还不到自燃点,一样会出现不同步燃烧现象。
    而汽缸又是一个很完善的系统,随着积碳的增多,空间减小,压力会增高,易发生早燃。另一方面,汽缸会磨损,压力会降低,易发生滞燃,同样会生产不同步燃烧。
    但在实践也没有见到频繁发生爆震。这里的原因是,一方面积碳增多会使发动机汽缸压力增高,另一方面磨损会使汽缸压力降低。一进一出,使发动机汽缸压力达到新的平衡,因此未见频繁发生爆震。

    但使用汽缸修复剂、或者汽缸压力增强剂的发动机,有时有发生爆震的现象,为什么,实际原因出在没有事先清除积碳。使用汽缸压力修复剂后,压力增高了,加上发动机内积碳占据的空间使压力增高,两者叠加,压力更高,更易发生压燃,即在点火前,提前发生燃烧了,即产生了爆震。正确的使用方法是,应该是在使用汽缸修复剂或者汽缸压力增强剂前,先排除积碳,使积碳占据的燃烧室空间解放出来,降低压力,减少爆震。这才是正确的方法。从以上的介绍可以看出,并非仪器上检测到压力越高越好,而是先排除积碳,然后再使用汽缸压力修复剂,此时如果检测到压力增高,才是真正有意义的。
    有些销售抗磨剂或者压力增强剂的厂家过分强调使用后压力升高,并用仪器测给客户看,实际这是一个误区。并非压力越高越好。
    使用油公后,可以以90号油替代97号油使用。但是为了消除爆震产生的可能,我们初次添加油公,使用了千分之一,是平时剂量的的5倍(平时使用万分之二),其原因,大剂量添加快速排除积碳,同时大剂量添加可以更好促进同步燃烧,消除爆震的产生。因此,我们在使用油公的过程中,非常重视清除积碳这个问题。

请问什么叫核磁共振?请明确解释一下。网站上说的太不明白了.

 
  1. 研究核磁共振的,1952年有2个人获得诺贝尔奖,2003年又有2个人获得诺贝尔奖。要靠我在这个留言上三言两语能把“核磁共振”讲清楚,不太可能,最好您去找相关的专著或者论文去研究。不过,你想具体了解油公的效果,可以把油公加到油箱内,5分钟至半小时,能明显感觉动力增大……

  2. 另外,油公加到油箱,很快就会看到怠速由800转自动上升到850—900转(绝大部分车能看到此现象,只有极少数有怠速稳定电路的才看不到此现象)。另外,你找一个原来用97号油的,去加油沾,改用90号油,行车,立即有爆震出现。添加油公,爆震立杆见影消除。爆震消除的原因是燃油获得共振信息后同步燃烧了。。

昨晚开车时,突然发现仪表盘上的一个水龙头形状的灯亮了。重新启动好几次都无法消除(原来我以为是自己有什么误操作)。打电话问了标远,那里的师傅告诉我:这个东东要用行车电脑检测仪来检查才行,现在已经下班了,你明天再过来吧。/<_ 回到家后,翻开说明书查了一下,发现这个灯叫做排放功能故障指示灯,可能是因为排放不达标才告警的。y 我从第一箱油就一直加的油公,只有这一次不加,从排放联想到的是会不会是因为没有加油公的原因,导致了排放升高?于是就下去加了一点油公(不到十毫升,因为我还有多半箱油)。今天起来发动后,原想抽个时间去标远查一下。不想在热车的过程中,这个灯自动消灭了。车又回到了正常的状态。[{^u 从现象上看,应该是排放达到要求后,车行电脑自检通过了。但也带来新的烦恼:难道将来我的车就一直要加油公才能达标?现在回想起来,是否当初如果不加的话,这车没有记忆,会不会就没有此事?难道这车用油公也象吸毒那样会上瘾?摘自: http://www.ktz365.com/cgi-bin/topic.cgi?forum=4&topic=4792

 
  1. 您的最后一句话上提到了汽车电脑“记忆”的事。如果想排除记忆,来区别一下到底是“记忆”引起的还是真的排放超标引起的,可以用如下方法:在发动机熄火的状态下,拔掉汽车电瓶上一根线,使之断电五分钟。五分钟后再安装上。在断电的五分钟期间,汽车电脑系统记忆的数据就会全部消除,再启动时,重新开始检测数据。可以多次反复,再看看,你的车的灯是否再亮,看看你的车到底是排放超标还是真的上瘾了。