什么是核磁共振？
根据现代物理学原理，带电的、有自旋的原子核产生磁矩，当这类原子核置于强磁场中，原子核受磁场作用达到平衡。当平衡原子核被特定频率的电磁波所激发，就会吸收能量，发生能级跃迁，失去平衡，这种现象称磁共振。随后被激发的原子核将会逐渐恢复到平衡态，同时以电磁波形式辐射释放能量，核磁共振仪器有两个关键部件：磁体和射频天线，产生静磁场和交变磁场，对人体的没有影响；恢复到激发前的平衡状态，这一过程称为弛豫过程（relax），而恢复到原来平衡状态所需的时间则称之为弛豫时间。有两种弛豫时间，一种是自纵向弛豫时间，也叫自旋晶格弛豫时间，是90°射频脉冲使宏观磁化矢量偏转90°之后再恢复到平衡状态所需时间，称T1。另一种是横向弛豫时间反映磁化矢量“相散”的过程，称T2。 什么是拉莫频率？
存在自旋的原子核才能发生核磁共振现象。当自旋核处于外加静磁场B0的中时，除自旋外，还会绕B0运动，这种运动情况与陀螺的运动情况十分相似，称为进动或拉莫（Larmor）进动。自旋核进动的角速度ω0与外加静磁场强度B0成正比，比例常数即为磁旋比γ。

ω0=γB0
f0=ω0/2π

式中γ与原子核相关，称为旋磁比。f0是进动频率，又称拉莫频率（Larmor frequency),也就是常说共振频率。
不同原子核的旋磁比不同，所以在相同外加静磁场中的拉莫频率不同。对于氢核，γ==4257.7/高斯秒。
对于RecCore，静磁场B0大约是1170高斯，拉莫（共振）频率
f0=4257.7×1170≈5MHz

 

  1. 关于核磁共振你还知道多少？你复制来的内容感觉这还不是你的理解，只是你抄来的一些皮毛知识，关于核磁共振研究方面的书，我这边有日本带来的原版书堆起来2米多高，如果感兴趣，可以借给你看。学一个专业，在大学要呆4年，一个尖端学科怎么可能通过论坛上的几行字就可以扫盲呢？还是留待你自己看。关于油公核磁共振传递剂，在上世纪90年代，油公在宜昌就已经使用了，尤其用在中国长江三峡的逆水行舟时，动力明显增大。你可以看一下1999年10月20日宜市环（1999）105号文件，由宜昌市环境保护局、市交通委员会、市经济贸易委员会联合下放文件推广使用油公。文件见：http://www.yougong.com/images/yichangd.jpg。你最好亲自使用一下油公，然后再发言，这样可能更客观一点。你的另外2个重复的，另外你自己搞不明白又说骗，外人看了感觉有点无知，给你删了，保留了现在这个最长的帖。

  2. 这位兄台精神也真好啊！油公这东西到底是什么其实也就卖油公的人知道，或许他们也不知道，估计也就制造油公的人知道。反正其他人的智商也好，知识水平也好，是超越不过他们的：-）我用了油公，并看了这论坛，使我想起了一句话：参拜菩萨，信则灵。如果，你不信油公是什么所谓的“核磁共振传递”、“同步燃烧”，那么，油公就会原形闭露。其实，要车辆增加动力、省油的方法太多了，就算是燃油清净剂也有这功效，只不过对老车特别管用，而新车就不灵了。在中国，有些产品打着这个高科技、那个玄技术，无非是为了东西好卖点。如果东西不害人，也就不要跟他们去较真了，毕竟一个假日本人在中国买东西也挺艰难的。（油公这东西绝对不是所谓的核磁共振传递剂，而且买这东西的人肯定连车辆节油的原理也讲不清楚的）

  3. 这么不屑一顾，实际你也可以搞个添加剂生产了卖卖，看看什么结果。

  4. 搞核磁共振的，1952年有2个人获得了诺贝尔奖，2003年，又有2个人获得了诺贝尔奖。如果哪天，你彻底搞明白了，你也得一个诺贝尔奖，等我搞明白了，我也得一个诺贝尔奖。

  5. 油公的所谓“核磁共振传递”和“同步燃烧”的概念肯定是骗人的。手中有油公的朋友们，用一个回型针和一只打火机就可以做一个实验来验证一下。首先，将回型针拉直、对折，再沾取一些油公，最后用打火机点着，看看：1、是否冒黑烟，来判断油公本身的是否能完全燃烧；2、是否能同步地一瞬间完全烧完，来判断油公是否能同步燃烧。如果，油公既不能同步燃烧，也不能完全燃烧(冒黑烟)。那么它又怎么把那个“油公”本身都不具备的所谓的“核磁共振”和“同步燃烧”传递给汽油和所有燃料呢？

  6. 那你就按照你的思路去试验吧，试好了最好写一篇论文出来，我只是担心别人会把你的试验当笑料讲。

  7. 笑料！我看油公的所谓“核磁共振”和“同步燃烧”才是最大的笑料啊！这么简单的实验就说明了一切：一滴油公被点燃后，烧完要3、4秒钟的时间，并且还冒轻微黑烟。这个“油公”的燃烧哪里还有什么同步？！已经具备“共振频率”的“油公”，还不能完全燃烧，要生成碳烟，这种“传递”能有什么用啊？！如果“油公”真有效，那么它的机理解释和宣传都是假的，如果“油公”没有效，那么它的机理解释和宣传更是假的。“油公”的销售者、制造者千万不要再以这个“量子”你不懂、那个“抗体”你不懂来搪塞了。能在这里跟你较真的尽管不是行业人士，但却是专业人士。仪器可以测不出特殊分子结构，但是可以测出各种原子含量的。

  8. 你随便找一个大学或者研究机构，把你的研究方法告诉那些研究人员，你看看是否觉得可笑。每个研究方法均有很严密的测试方法，如检测依据：GB/T11642-89《轻型汽车排气污染物测定方法》，GB12545-90《汽车燃料消耗量试验方法》，测试仪器：底盘测功机（48），型号4000，生产厂家：美国BURKE E.PORTER公司；定容取样器，CFV-CVS，美国CAI公司；排放分析设备：美国Milton Roy公司。你是否意识到自己越说越无知了？连最基本的检测方法、检测手段、设备也不懂，还来质疑核磁共振。最好不要再丢人现眼了。回去认真看点书，这位朋友。

  9. 搞科研，最基本的要求就是选择的方法要有“可重复性”，即按照你的方法，换了任何一个人、在任何地方，能得到相同的结论。你这样的实验方法，观察方法也没有量化，连最基本的“可重复性”也没有，根本不是科研方法，换句话说，你根本不具备科研素质，即，你根本就是一个外行。如果你不相信是这样，你可以让你周围的研究机构鉴定一下。知彼知己，才能百战不殆。你最好从认识你自己开始做起。

  10. 航空煤油，飞机是在用，但并不是飞机也在用油公啊！偷换概念可不行！其实，要解决爆震问题，并不是清除积碳就可以解决全部问题了，这与油品的特性和ECU的点火控制策略有关的。要卖好油公，只会坑蒙拐骗可不行，要好好学习、学习，进修一下内燃机和燃料的基本知识啊。

  11. 我说油公的成分100%是航空煤油，飞机在用航空煤油（我重点解释一下航空煤油，因为经常有人问航空煤油是干什么用的，我告诉大家，航空煤油是飞机用的，飞机也在用，表明材料本身的安全性很高，所以油公的材料是安全的），我并没有说飞机也在用油公啊！是你自己理解有问题。另外关于解决爆震的方法我介绍得很清楚，现在你的情况如同拿了光学显微镜下看到的东西来质疑别人电子显微镜下看到的东西，用分子、原子的理论来质疑量子的理论。因为自己坐井观天就说别人坑蒙拐骗。你学了一点皮毛内燃机和燃料的基本知识就以为你了解了整个世界了。为了让你把自身定位搞清楚，你最好找一位学医学、生物学、生物化学的朋友问一下，他的大学教科书中是否每个章节均有多处“目前机理还没有搞清楚、目前机理不明”这样的描述，你去证实一下。但机理不明，机理没有搞清楚，也并不影响其医药产品的使用啊，也没有说别人坑蒙拐骗啊。教授编的教科书还勇于承认“目前机理还没有搞清楚、目前机理不明”，你怎么不承认你确实没有对核磁共振的量子传递没有好好研究过呢？我感觉你很多年没有好好看过书了。油公的共振传递，起源于医学上的抗体、补体的量子传递，如果你明白了这些，你只会对油公的构思佩服得五体投地，绝对不会说坑蒙拐骗。真的建议你多看一些书，这论坛上，我的三言两语没法答复你。

  12. 这个宜昌的“水上漂”，不讲公德，跑到其他人的发言帖中去搅合，我已把你的内容移到你自己的主帖中了，只可惜移动以后时间、顺序不对了。你在你的主帖下发言，不要搅合其他人的发言，否则——删，且不会再给你移过来。

  13. 今天11月24日中午12：10至12：40宜昌交通电台，0717-6910895，6910896，专门有油公的答疑，你怎么没有参与？答疑活动由我深圳日研公司和宜昌日研公司在电话连线进行。