用油人都知道油公的好处，主要是利用共振产生同步燃烧，从而达到解决动力小、有爆震、油耗大、燃烧不充分等这些问题。
为什么要用共振同步燃烧？
由于汽油、柴油本身并不纯净，是一种混合物，而两种以上的燃料或化合物、添加剂，它们混合在一起就更不是纯净物。由于不纯净，它们各自的特性，如闪点、热值、粘度、馏程等也不会一样，自然燃烧性能也不一致，即燃烧不能同步，不同步就会带来动力小、有爆震、油耗大、燃烧不充分等情况发生。
油公以提纯的航空煤油为载体，再用巨型核磁共振机，将核磁共振特性记忆在煤油上，载体煤油传递的是核磁共振特性，不是化学反应，是一种量子共振传递液—–物理添加剂。
因此通过添加油公核磁共振传递剂，传递共振信息给燃油，使各种燃油（乳化油）获得共振信息后，就能同步燃烧，就可以轻而易举解决混合燃料或者代用燃料的燃烧不同步问题。
油公是如何传递和记忆核磁共振的？
传递是用巨型核磁共振机将共振传栽在煤油上
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记忆什么?如何记忆?
记忆什么?很显然是一种共振频率,而且是能与燃料发生共振的频率.当然,只有传递的频率与燃料频率相同(或相近)时才会发生共振. 共振必须借助磁共振机,但若撤去磁共振机, 共振就会在很短时间内消失,这是我们不需要的.
如何让记忆的频率不被消失?这就要解决用什么去记忆,这是油公的秘密. 显然煤油是不称职的.

 

  1. 航空煤油只是一个记忆、传递共振的载体而已，使用后也没有残留物。用汽油作为载体也考虑过，但汽油进入核磁共振机会遇到电火花而发生爆炸，因此，不能选择汽油作为载体。用柴油，因为柴油的纯度比汽油差远了，所以不合适。以水作为载体，油水不溶，而且水会使机械生锈，所以使用时成为大问题，因此水也不合适。航空煤油飞机也在天天用，安全系数高，密度介于汽油和柴油之间，使用方便。而且生产时先给航空煤油提纯一下，使其分子大小更接近，能够更好地记忆共振而不发生衰减。至于其他的技术问题，日本也没有告诉我们。大家可以有丰富的猜想。