9月 2005Monthly Archives

我经营一个加油站，想了解油公价格。另要直接加入油罐（10吨）要加多少

 

  1. 每吨油添加油公0.2升，10吨加2升。添加很微量。你是加油站用，就不必买瓶装的，用桶装的即可，包装有5升、25升。5升可加25吨油。其他事项电子邮件上已经回复你了，望查收。

我现在一直在用油公，比较满意，动力和油耗表现可以，但有个奇怪的感觉，每每加满油后（一般为30升90号），兑入10毫升油公，启动感觉动力不错，但用到油箱四分之三过后（30升左右），动力感觉好像不如刚开始那般，什么原因，难道是错觉？我的车是菱帅，同时也存在车主反映的怠速未见提高的现象。

 

  1. 也不是所有的车使用油公后怠速均上升，尤其高档车，高档车有很多完善的自动反馈电路，怠速高了，就会自动降低下来。一般低、中档的、没有复杂的自动反馈电路装置的，添加油公后，由于同步燃烧、燃烧效率提高、怠速会由800转自动升高为850-900转。也有少数不太敏感的车没有见到怠速提高。434条北京用户留言，也是菱帅车，也没有见到添加油公后怠速升高，也许菱帅这种车型有怠速自动反馈电路，怠速升高了能自动降下来，或者是怠速变化对油公不太敏感的车型。当然我们也希望有同样车型的用户，交流一下你用油公后怠速是否升高了，包括其他情况。你说“用到油箱四分之三过后（30升左右），动力感觉好像不如刚开始那般”，也许不是错觉，有这么一种情况就很符合你的情况：汽车油箱上有单向阀门与大气相通，当燃油不断被燃油泵吸走，油箱内就会形成负压，通过单向阀门空气进入，就能保持油箱内压力平衡。如果阀门被堵，就会负压越来越大，泵油流量越来越少，就会感觉动力越来越小。我们为什么会想到这事？——因为在1999年，我们曾经买了一个新车，就遇到这样的事，后来有一天早上，我们出发前想加油公，打开油箱盖，砰的一声就象是被抽瘪的金属桶内空气突然冲入后金属桶复原的声音，我们恍然大悟，是负压。后来经检查，是阀门装反了。还有一个小插曲，实际也不是小插曲了，我们发现该车有6、7个问题令我们不满意，我们向日本汽车公司发了一传真要求换车，没想到，很痛快，立即同意换车，该车上完牌照到我们手上用了才半个月，就同意换车，但说新轮胎要换回。但由于是春节了，后来在正月十六，给我们换了一个新车，前后就30多天时间换了一个新车，后来也没有提起要求换轮胎。一个月后，该日本汽车公司副董事长来深圳向我们道歉。后来我们经常看到报纸上说汽车没有三包，出了问题没法追究。为什么我们的车就这么容易就同意换了，我想主要的还是我们油公在车界的知名度有关，我们同样在这片汽车市场上混，如果不换车，我们也可以把其名声搞臭。但由于他们非常积极主动换了车，我们数年来一直为该车厂保密，没有给他们做正面或者负面的宣传。我们今天是第一次在网上说起此事。该日本车为什么被我们发现6、7个地方有问题，厂家的解释是当时售后服务缺少配件，就到那辆车上去拆了。后来我们去买车时，偏偏就看中了那种颜色，当时那种颜色就这么一辆，我们订了那车，销售商就把配件装回去了，没有搞好。偏偏这事被油公碰上了，而且把阀门也装反了，所以就发生了退车的事。其中一个问题就是同你说的情况很象。不好意思，扯远了。你可以有意识开一段时间后，把油箱打开一下，放入一些空气进去，如果动力就不再减小了，说明真的是阀门堵了。象我们的车那样阀门装反的情况是很少发生的。实验结果也拜托您在此告诉我们一下。在本留言后可以不断留言的。

  2. 说的非常正确，我每次加油都有一股空气往外冲，就像开啤酒瓶样，砰的一声，所以今后还要适当打开油箱盖，放放气。

  3. 实际您方向判断反了，应该是一股空气往内冲，油箱里面的压力低于外面的压力才动力减少的。如果空气往外冲就是里面的压力高于外面的大气压，里面压力高了应该流量变大，动力越来越大。空气冲进去也是砰的一声。今后适当打开油箱盖，放空气进入是解决的办法之一。解决的根本办法是把那个空气进油箱的单向阀门开通。