5月 2005Monthly Archives

电子邮件上已回复，望查收。

估计你邮箱有问题。明天用固定电话打来交流吧.

感觉大陆上没有专用设备可买。或者要用日本的，或者自己动手制造。不过直接向大罐里添加也是一个办法。

我公司的背巾是为日本代加工的，部分是销售给台湾的，如日本要我们加工10000条，我们一般多生产10%，生产11000条。这多余下的，就先供应给台湾等地，再多出的就拿到网上卖。在日本销售价合人民币500—800元，在台湾卖合人民币450元以上。也有卖更贵的，如麻的、丝光棉的。因为背巾是没有具体形状的，妈妈把小孩背在身在，跑哪儿均有很多人问在哪儿可以买到。但如果折叠放在商店柜台内，在大陆谁也不知道这有何种功能和作用，无人问津，在大陆是卖不出去的，所以我们没有放在商店销售。我们在网上通过很多文字、图片的说明，别人才知道其神奇的功能。或者那些看过美国医学博士西尔斯的《亲密育儿百科》的人就会千方百计寻找购买，发现商店没有，就到网上查询，就找到我们。在日本、台湾使用很普遍，而且卖得很贵，但在大陆一般人不认识，所以我们的用户均说，背着小孩出去，别人看到了“要么认为是从国外回来的，要么是从乡下来的”，路上回头率特高。不过现在用我们背巾的人，均很得意，说“今天出去‘秀’了一把……”，所以，你如果纯粹折叠放在柜台里是无人问津的，如果你把小孩背在身示范给别人看，就很容易被别人关注，一介绍，别人马上就接受了。通过以上的说明，你应该清楚如何在宝宝店销售了。关于销售方面的问题，已经电子邮件上回复你了，望查收。

铜抗氧化剂（有色金属抗氧化剂）我们的客户中有很多应用在拉链的拉头、纽扣等金属表面，及塑料与金属混合的部件的表面，用于抗氧化、耐磨等作用。这些客户主要在浙江。使用后不影响表面颜色、表面精度、表面厚度。

如果无积碳的车，第一次添加不超过万分之三。但一般的车发动机内均有不少积碳，因此，首次添加千分之一，使积碳排出更快，使发动机尽快处于最佳工作状态。另外排积碳时尾气是升高的、黑烟比平时大一些，添加量大一些，排积碳排得快一些、黑烟持续的时间短一些，否则老是浓浓黑烟上路也不方便，因此，我们建议第一次添加为新车千分之一、老车千分之二，让车尽快处于最佳工作状态，这项工作完成后，才开始考虑节油问题。如果发动机不是处于最佳工作状态，节油效果也会受影响。如果速度低，节油效果还是有的，但会低于期望值15—35%，出租车在市里跑得慢，节油效果差一些，但动力增大还是能明显感觉到。

原文中用词有些不确切，修改后：所谓爆震，是经过压缩的油或气混合物，在火花塞还没有点火之前，就因为被压缩行程所造成的高压气体分子运动产生的高热而发生自燃现象，即提前燃烧了。随后火花塞在点火时间点燃压缩油或气混合物，再次燃烧，造成两团高爆火球在燃烧室里剧烈碰撞，因而产生如敲门一般的“喀、喀、喀”声。高压缩比的发动机如果选用低标号汽油，会使汽缸温度剧升，汽油燃烧不完全，机器强烈震动，从而使输出功率下降，机件受损。低压缩比的发动机硬要用高标号油，就会出现“滞燃”现象，既压到了头它还不到自燃点，一样会出现燃烧不完全现象，对发动机也没有什么好处。从文中可以看到有”早燃、点燃、滞燃“，一个燃烧周期中至少发生了3次不同步燃烧，产生了爆震。既然爆震是由于燃烧不同步引起，解决问题的最有效的方法应该使其同步燃烧才对。由于是核磁共振传递剂，传递一个共振信息给燃油，使燃油同步燃烧，即在一个燃烧周期中只燃烧一次，爆震不就解决了？爆震解决了，90号、93号、97号在抗爆能力上不是没有区别了？这才是真正解决问题本质的方法。而目前传统的教科书中编写的内容，均是在油公出现之前的传统的“头疼医头，脚痛医脚”的方法。90#汽油添加万分之二油公后，没有变成97#，只是同步燃烧、同步燃烧后爆震消除了，90#、97#没有区别了。油公的成分100%是航空煤油，飞机也在使用，所以对发动机没有任何影响。只是把共振信息记忆在航空煤油上。代理协议书见本网站。

燃气汽车与燃油汽车一样，第一次添加千分之一，第二次起添加万分之二，这样效果明显。但燃气的钢瓶内有压力，一定要用压力设备才能加得进去。柴油大货车添加量同样。如果积碳较多的话，首次添加千分之二。关于能省多少油的问题，具体说明如下：一般汽车设计时最佳经济时速为80公里/小时。添加油公后，怠速自动由800转升为850至900转，最佳经济时速也升为110公里/小时，如果以110公里/小时行驶就很省油，如果仍以80公里/小时行驶就不一定很省油。另外添加油公后动力明显增大，排量越小的车，变化的幅度越大；排量越大的车，本来动力还有富余，增大了动力不一定能体现出很大效果来。但在超载时，动力增大就体现得非常明显。所以用户总结了一句话来描述油公“小马拉大车时非常明显，大马拉小车时不太明显”。汽油车一般小排量的多，且速度易提升，效果明显。而柴油大货车一般排量大，速度慢，效果差一些。所以从以上分析可知：柴油大货车，本来动力就大，凭感觉动力增大就没有小车感觉明显。在节油方面，如果汽油车与柴油车均以110公里/小时的时速跑的话，节油效果差不多。以这样的速度跑，柴油大货车也可以节油在15—35%。

没有收到，请重发一次，请写明标题“油公”。

原来用97号油，添加油公后改用90号油之后发动机的声音不一样，感觉是变得低沉，噪音小了一点，而且动力比97号加油公要好一些，这是真实的感觉，不是心理作用。因为97号生产过程中是在原90号油的基础上添加了10—15%的甲基叔丁基醚（MTBE），MTBE的辛烷值高，添加后能使油的标号升高。但MTBE的热值比90号汽油低，动力比90号汽油小。所以原来用97号油的改用90号油后动力反而大。当然，由于标号不够，易产生爆震，不添加油公直接把97号油改成90号油使用还不行。添加油公后，爆震消除、同步燃烧，噪音降低，感觉声音变低沉（或者说声音变“实”了）。另外，油耗大小同很多因素有关，如开了空调、塞车等。不过你说第一缸油少跑了30多公里，但我注意到你的添加量是千分之4的油公，比我们建议添加量大了很多，发动机有其额定的功率，添加油公后燃烧充分，但添加量太大后，由于燃烧太充分，但发出的热量有一部分没有吸收掉，白白浪费了，所以说油耗增大了。正确的使用剂量是，首次千分之一至二，第二次起万分之二即可。量太大其他害处没有，就是油耗反而大了一些。不是添加量越大越省油。

在南方一年四季均可以。如果在北方，要考虑冬季温度因素。