9月 2005Monthly Archives

油公明显改善甲醇汽油性能，增强甲醇汽油动力、降低油耗，并可以促进甲醇与汽油互溶。在中国生产甲醇汽油的厂家，只要知道油公的、试用过油公的，均离不开油公，不敢不加油公，否则加油公与不加油公的甲醇汽油的性能有天壤之别。

油公燃油添加剂有瓶装50毫升、100毫升、200毫升装。有塑料桶装5升、25升装，有大铁桶200升装。添加量为万分之二，即一升油公可以加到5吨油中。你可以先买几瓶瓶装的使用一下，确认效果后再考虑成吨的事。

电子邮件上已经回复，望查收！

油公没有依赖性，但人有依赖性。没用油公前，开车不觉得不爽，用了油公后停了油公后就会感觉不爽，如同夏天用惯电风扇的，感觉很爽，用了空调后没了空调再去用电风扇就感觉不爽，就是同样的道理。用了油公动力很大，加速很爽，没了油公，不久恢复到从前，又怀念油公了，可能以为是有依赖性了。你手头上已经有油公了，你眼睛看一下，就是无色透明，干干净净，打开闻一下，就是煤油味，这成分100%是飞机使用的航空煤油，油公就是在航空煤油上记忆了共振特性而成（日本这样生产的）。因为现在市面上有很多化学添加剂，成分复杂，他们之间也不断发生化学反应，到底生成了什么物质，4S店也说不清，4S店只好让你们不要加任何添加剂,否则发动机不承保。而油公是物理添加剂，传递的共振信息，同化学反应无关，就可以放心使用。汽车只要开始使用，就会有积碳生成，如同人吃了饭就会拉大便一样。医院里有超声波排结石，超声波可以无损伤把人体内肾结石、尿结石粉碎后排出体外。超声波是共振波，油公上记忆、传递的也是共振波，同样可以无损伤排出发动机内积碳。停停用用油公对车子无负面影响，但最好连续使用，这样可以让积碳一直积不起来。希望你使用油公后把你的感受写下。谢谢！

想做代理的第一个条件是已经用过油公的，对产品效果已经确认的。具体见网上《诚征代理》中的代理协议书。具体电子邮件上已经回复，望查收！

只要使用液体燃料、气体燃料的均可以使用油公。使用油公后，把油公上记忆的共振特性传递给燃油，使燃油获得共振特性后同步燃烧，提高燃烧效率后动力自然增大了。几年前在大亚湾那边有一位美籍华人的自动波奔驰车必须用98#油，油稍差一些就不行。苦于找98#油不方便，尝试添加油公后使用97#、93#、90#均没有问题，而且有一个意外发现，他们那个车原来在速度相当于手波的3档与4档间加速时有一个断档的感觉，经过无数次修理均未解决问题，后来就放弃修理了。添加油公后，意外发现这个断档现象没有了，分析下来断档产生的原因是动力不够引起，添加油公后动力明显增大了，这个断档现象自动消失了。那位老兄在不得不服油公的同时，把油公卖到美国去了。所以，可以肯定，对你捷达自动波提高动力没有任何问题，放心使用。

90#、93#、97#的本质区别在于抗爆震能力的不同，而爆震产生的本质原因是燃烧不同步引起。添加油公后能够促进燃油同步燃烧，同步燃烧后50#、60#、70#、90#、93#、97#在抗爆能力上就没有区别了，那么90#号可以替代93#、97#使用。实际上北方有很多小炼油厂在50#、60#多号汽油中添加油公后替代90#油使用，而且动力要比“真正”的90#号还大。你说“如果一时间加不到达到标号的油品就一定不要高速行驶，否则会对发动机造成严重损害”，实际你是听到了爆震的声音，而且速度越快爆震越明显，你才不敢高速行使的。添加油公后，这个爆震声就不存在了，你也没有必要“怕”了。油公的成分100%是航空煤油，以航空煤油作为载体，把共振信息记忆在航空煤油上，以航空煤油传递共振信息。燃油获得共振信息就可以同步燃烧，消除爆震。而航空煤油飞机也在使用，而且添加量十分微量，不会对你的车造成损伤。广东前一段时间“油荒”，很多加油站的油标号不全，尤其是被迫使用低标号油后，很多汽车无法正常行使。一加油公问题就解决，你可以了解一下深圳，现在更多的深圳人车上带上油公，这样无论加什么标号均可以用了。

有两个星期没有看到你在此留言了。你让你的朋友用了油公3-5天后看一下柴油车的尾气管，看看是否有象煤渣一样的东西排出来。如果有，那是排出的积碳。动力增加也许没有感觉出来，积碳排出就不用去感觉，凭眼睛看就能看到。如果油公确实加到油箱内了，就不可能没有见到积碳排出。

应该来说排完积碳后车况会更好些，动力、省油也会更好些。但由于刚添加油公时不管你主观上是否已经感觉到动力有无增大，客观上动力增大已经开始了，人的感觉有一个适应、钝化的过程，慢慢变化的过程不一定能感觉出来。（一下子的大变化人能感觉出来，慢慢变化的过程不一定能感觉出来，如果仪器测的话慢慢的变化过程也能测出来），因此在以前增大的基础上再慢慢增大的动力不一定能感觉到。

油公50毫升第一次用，可以加到50升汽油、柴油中，即千分之一；第二次起，可以加到250升汽油、柴油中，也就是万分之二。