10月 2006Monthly Archives

关于排积碳，先以柴油车为例：找一辆从来没有使用过油公的柴油车，添加油公前，先用纸巾把尾气管口管内擦干净（擦的过程中你会发现碳样的东西不会很多）。然后添加油公后，把这箱油跑完，再去看尾气管，就会看到大量象煤渣样的东西，那个就是添加油公后排出的积碳，可以用双手捧到2-3捧。柴油车燃烧后的燃烧物呈颗粒状，所以你看到大量象煤渣样的东西。汽油车汽油燃烧后，燃烧物呈粉末状，随着尾气排出飘走了，所以汽油车尾气管口看不到堆积的积碳。你如果对解体开的发动机进行对比，就会发现，没有添加油公的，发动机内全是黑黑的、十分坚硬的、很难刮下的碳，而添加过油公的发动机解体开里面“铖亮铖亮的”。油公排积碳的原理，如同医院的超声排结石一样，超声波可以无损伤把人体内的肾结石、尿结石粉碎后排出，超声波是共振波，油公上记忆的也是共振信息，可以把发动机内积碳无损伤粉碎后排出，而油公的成分100%是航空煤油，只是以航空煤油作为载体，把共振特性记忆在航空煤油上，不存在对机械造成任何副作用。

第一次使用动力突然增大，就感觉明显变化，以后就稳定在那儿了，由于人的感觉“钝化”作用，所以就感觉不到了，不可能每天比上一天动力增大一次，只能稳定在那个高水平上。如果你停用3个月，恢复到以前，再突然加一次，又能感觉到明显变化了。如果你真的停用3个月，你的感觉如同：夏天在电扇下吹很舒服，一旦用了空调后，再用回电扇是什么感觉？——用电扇怎么也不舒服。那个感觉就是使用油公，停用一段时间后的感觉。