8月 2005Monthly Archives

你好！
请教：1、“油公”加在汽油、柴油里可以溶在一起，随着汽油、柴油的消耗而消耗掉，如果加在天然气的大罐里或着加在改装过的汽车钢瓶里，“油公”会沉积在大罐底或钢瓶底，而不会随着天然气的消耗而减少吗？长期加注会越沉积越多，怎么办？
2、汽车用的天然气与民用天然气有什么不同？下面是贵公司有关天然气加“油公”的介绍：

“天然气汽车也存在动力小、油耗大的问题。解决的方法同样是添加油公核磁共振传递剂万分之二。但由于钢瓶内有压力，无法直接倒入，必须使用液体高压灌注机才能加入钢瓶内。使用的液体高压灌注机耐压不低于20MPa（约200个大气压）。如果直接往加气站的大罐内加更方便。
添加油公后，可以以民用天然气替代车用天然气，且动力更大、油耗更省，在发动机内基本无积碳沉积，因为通过共振的作用全部清除出去了。成本也大大降低了。
油公加入后沉积在钢瓶底部，其共振作用不断传递给其天然气。”
　 谢谢！

 

  1. 车用天然气主要成分是1个碳原子至2个碳原子的烷烃（甲烷、乙烷），常温常压下是气体，高压下是液体。但在天然气钢瓶底下经常会有“残液”，这“残液”是5个碳原子以上的物质（3个、4个碳原子的是液化气，）和水分，这些“残液”多了，会影响天然气汽车蒸发器的作用，因此要定期“放残液”，天然气汽车改装时底下安装了一个阀门，通过这个阀门要定期放残液的。“油公”是液体，会沉积在大罐底或钢瓶底，而不会随着天然气的消耗而减少，长期加注会越沉积越多，当油公上记忆的共振特性全部传递给天然气后，油公上的共振特性彻底消失后就会恢复到其“前身”航空煤油，也成为残液了，残液通过阀门定期放出一次。如果天然气汽车改装时没有安装“排残液”的阀门，那么是设计错误。纯度再高的天然气，其残液仍然会存在的。汽车用的天然气与民用天然气简单来说就是杂质含量不同，车用天然气中胶质、烯烃含量不能太多，这些超标的胶质、烯烃可以通过添加油公来解决。而且油公可以通过共振同步燃烧作用而增大动力，降低油耗，进一步改善车用天然气的性能。

你好。你们的宣传资料上说：你们的产品是由中国人民保险公司承保。那请问：你们承保的详细内容是什么？

 

  1. “中国人民保险公司承保”这是很多年前承保的产品质量险和产品责任险。众所周知，保险公司拉保险时穷追不舍，真要是发生了什么事，想索赔，就不是那么容易的事。加上油公的成分100%是航空煤油，只是把共振信息记忆在航空煤油上，想把车搞坏也搞不坏，飞机也在天天使用。退一万步讲，即使油公什么作用也没有，也不至于把车搞坏，而且自1996年从日本引进本产品至今，从未发生过任何一次质量纠纷，因此，最近也就没有继续投保。但公司承诺，“使用油公后，损坏一个旧车，赔偿两个新车”，如果谁需要这样的书面承诺，我们让用户自己起草最适合用户的条款，我们盖章（不象其他公司使用的格式合同，全部是对己有利对用户不利的条款）。当然，“使用油公后，损坏一个旧车，赔偿两个新车”，也是一句空话，微量航空煤油想把车搞坏也搞不坏，所以也就不存在索赔问题了。

谢谢。。明白了。。我相信只有产品确实好就会有用户，有销路的，希望能合作愉快！！也希望你们能够提供全力支持。。谢谢了。。

 

  1. 在添加油公后5分钟至半小时内感觉到“动力明显增大”，动力增大”几乎100%的用户能感受到。另外，添加油公后怠速由原来的800转自动升高到850至900，绝大部分车能看到，只有少数有很复杂的自动反馈电路装置的车看不到，即怠速提高了，由于电路的反馈作用，又调节回800转了。这两项可以提醒客户留意。

请问有没有柴油车使用效果的具体数据,和测试案例,如动力增加多少,百公里能省多少油
等。.如同你所说.效果明显。是否超过汽油车使用的效果?如果宣传能用。汽油车的数据进行宣传吗?

 

  1. 我们自1996年起推广油公，并且与汽车打交道后发现这么一个事实结论：汽车不象“桌子”，桌子长、宽、高、重量等一测一量就知，把这个桌子换一个地方测，还是这个结果。但汽车就完全不一样，今天的油耗与昨天的、前天的、后天的不一样，有时完全不一样，换一个车，差距就更大。汽车本身就是这样，油耗、动力没有精确的数据，添加油公后同样没有精确的数据，因此，你在实践中不必去追求精确的数据（因为你想要也无法得到），即使问亲自把汽车生产出来的厂家也无法知道具体一个车的油耗、动力的精确数据。因此只能得到一个模糊概念，比如，让司机去感受动力是否增大，如果不是用仪器测，光凭自己的感觉就能感觉到动力明显增大，那么动力至少增大了20-30%，因为不是仪器测，一点点变化是“凭感觉”是感觉不出来的。油耗更是同更多因素有关，同车况、路况、时速、天气、油料、驾驶习惯、使用空调时间长短等很多因素有关。因此，实践中你引导让更多的让司机去“感受”，而不是去“测”，当然，你如果有很多仪器、有很多时间、精力，你也可以去“精确”测试。由于以上原因，最近几年，深圳、广州等地司机“凭感受”，油公得到了很好的“口碑”，而不是得到了很好的“检测结果”。这效果，汽油车、柴油车差不多。我们选择代理商，也是沿用这样思路的，有的代理商想得到精确的数据，几个月下来，还是无法得到。因此尽快转变思路——因为你不是卖“桌子”，不能按卖桌子的方法宣传油公，提供精确数据，只能推广用户的感受。“动力增大”用户100%能感受到，而且在添加油公后5分钟至半小时内感觉到“动力明显增大”，动力也感受到明显增大了，就没有理由不节油啊——这样用户更容易接受。否则，为了追求数据，劳而无功。

  2. 轮胎气压每降低0.5Pa，车辆油耗就会增加5%；活塞工作不良会增加4%的油耗。所以影响油耗因素太多。

看了很多，都是关于汽油车的使用效果啊。什么的，请详细说说用于柴油车的效果极其表现。如卡车。。柴油机械等。谢谢。。

 

  1. 柴油车的效果与汽油车类似。而油公用户以私家车用户居多，而私家车绝大部分为小车，小车一般是汽油的，所以人们谈论汽油车的多一些。柴油车的效果，也是共振作用、促进燃油同步燃烧，提高燃烧效率而得到增大动力、节省燃料、排除积碳、清洗油路等作用。同时可以降低柴油凝点5℃，降低胶质含量、动力增大在柴油车超载时体现得尤其明显。

哈哈 你真的很会狡辩！
不过 如果是好东西油公， 我们都会用的

 

  1. 一个好好的产品，只用了一天，客户就匆忙否定了，多么冤枉，多么可惜啊。最近深圳闹油荒，油站标号不全，有些车无奈选择低标号，产生爆震，汽车无法行驶，天天有客户要求限时送达油公，油公充当了“救命药”。上月江苏宿迁一大型企业两种油误混，没法使用了，要求购买油公一吨解决，在48小时内送达，液体又无法空运，本来运费650元即可零担货运送达，他们最后花了6500元运费，请专车运送。你如果要看看效果，排量越小的车越明显。

  2. 今天深圳很多被迫加过低标号油的车纷纷寻找解决办法，以前交通台“油公实在行，不用97用90”的广告，唤起了他们的记忆，客户纷纷想到了使用油公，问题是误加标号不够的车，有爆震无法正常行驶，能正常行驶的车，又舍不得把有限的油花在上门取油公上，只好请快递公司，但大多快递公司通常第二天才能送达，有一家能在5小时内送达的，但不代收货款，怎么办？今天起，我公司如同医院，没付款也先救人，先向客户立即快递出油公，款请客户以后有空时再存到公司，连广州也在5个小时内送到了客户手上，我们也感到非常高兴。以前我们一直开玩笑说，哪天人们意识到“缺了油公，车开起来不行”，这一天就这样无意中来临了。

  3. king：你可以说我人不好，但你说油公不好我们就不服气了，深圳有十多万油公用户，即使不说油公好，也没有人说油公不好。这就是油公的“口碑”。口碑不是狡辩来的，而是用户口中真心说出来的，而且口对口不断传播……前一阵内地一位邮购用户，误解了运费，说我人不好，但事后还是不得不说油公好，一个月内又邮购了三次。

你好，请问加了油公的甲醇汽油，也省油吗？能省多少？

 

  1. 加了油公的甲醇汽油，能省油和增大动力。汽车的油耗同很多因素有关，同车况、路况、时速、天气、油料、驾驶习惯、使用空调时间长短等很多因素有关。一般如果在高速公路上以时速110公里/小时能省15—35%，如果在市内，速度越慢省油越少。在添加油公前怠速为800转，添加油公后怠速自动由800转升为850至900转，动力也明显增大。一般汽车设计时最佳经济时速为80公里/小时。添加油公后，怠速自动由800转升为850至900转，最佳经济时速也升为110公里/小时，如果以110公里/小时行驶就很省油，如果仍以80公里/小时行驶就不一定很省油。更低速度省油更少。

我是深圳宝安的，在深圳那里有贵公司的销售点？

 

  1. 深圳由我公司的代理商销售，代理商大概设立了有300多个销售点。主要在汽车修理、美容、私营加油站等。

  2. 最近深圳油荒，很多加油站无油可供，或者标号不全。有的加油站只加97#，有的只加93#，有的只有90#。有些必须使用97#、93#的车，排队数小时只能加到90#的油，行车时发生爆震，向深圳交通台咨询修理，实际不必修理，向油中添加万分之二油公即可消除爆震。而且深圳本来已经有很多用户，使用油公后，以90#替代93#、97#。通过这次油荒，更多人注意了节约用油，并且车上备好油公，以防止加不到对应标号油时可以救急。油公使燃油同步燃烧，同步燃烧即可消除由于燃烧不同步而产生的爆震，从本质上解决问题。

  3. 有没有搞错,深圳哪里有90号的油加呢?你是倒过来说了吧,应该是只有93和97而绝少有90#,有的朋友的摩托车还硬着加98#的油呢,90#油会在不近的将来就会只在个别油站才有得加,起码中石油的BP油站就不会再有90#油加了,这是必然的结果,也是排放达标的必要条件.

  4. 没有搞错啊，昨天很多上门买油公的客户这样讲的，如有一个客户的奥迪车没有油了，到达加油站时只有90号的油，93#、97#全部卖完了。虽然仅有90#的油站很少见，但还是发生了。今天还接了很多类似的电话，要求送货油公救急，因为加的标号不够，我们让他们与代理商联系了。将来没有90#，这与排放达标没有关系，只同石油巨头为了追求更高的利润有关。如果我建加油站，我就卖70号加油公。你注意听一下交通台，就会就很多人打电话到电台问，原来加97#的车被迫加了90#，现在产生了爆震如何处理？每小时均有这样的电话。特殊时期的特殊事件。

  5. 8月22日13:00，路过北环大道北环南山立交桥由西往东第一个加油站“广聚能源”加油站 （位于马家龙），大字写着“只有90号油可供”，因此目前可供什么油没有规律。