4月 2005Monthly Archives

您好!

我是通过一个广州的朋友介绍认识到贵司的产品的,并且在我的凌志轿车上已经验证
了节油效果,估计节油在15%左右,所以我对贵司的产品非常看好.

今天有幸浏览贵司的网站,对油公添加剂有了更深的了解.

我本是做石油化工的,多年的经营积累了一部分资金,并且和石化公司及政府部门有着
良好的关系.希望能够代理油公添加剂.

不知道贵司在河北石家庄,湖北荆门及河南南阳和洛阳有没有代理?因为这些地方有炼
厂,并且社会资源非常丰富.
通过浏览贵司的网站,我看到了贵司的代理形式有两种,独家代理和非独家代理.但是,
关于经销机制网上表达的比较笼统,不知道有没有更为详细的介绍.诸如贵公司是如何规
范市场的,在处理串货问题上会不会有非独家代理冲击独家代理的现象.另外还有产品价
格方面的约定,以及代理油公添加剂能有多少利润空间,这些是我所关心的问题.
另外,不知道贵司的产品可不可以直接加到炼厂,加入的途径是什么,应该找什么样的关系.

经济的快速发展和能源的过度消耗带来了节能产品的广阔市场,这是一个阳光产业,希望
我们能够真诚合作!

顺祝商祺!

 

  1. 我们所说的代理指的是销售瓶装的油公，分城市进行代理，一般一个代理商只经营一个城市。一般以独家代理商为多见，如果一个代理商对如何经营暂时心中无数，则可以先做非独家代理，一旦考虑好经营思路后尽快按独家代理去规范，转为独家代理，独家代理要求完成量和代理商必须做广告。如果没有按独家代理去规范，则其他人欲作为独家代理后，你只能成为他的下级代理。一个独家代理的城市就不再存在非独家代理的客户。独家代理商自己做了广告后，客户根据广告地址找到独家代理商，即使想串货，客户也不会找到他。而且经营有了一定规模后，瓶子上专门印刷上代理商的名称，进一步抑制了串货。关于炼油厂，实际上中国的小炼油厂是我们最大的客户。最好找私人小炼油厂。国营的炼油厂缺乏竞争机制、不思进取，而且一大帮人谁也做不了主，特别是那些脑袋僵化的高级工程师，因为他们的教科书里没有看到油公，怎么向他们介绍，他们脑袋也不开化。而小连炼油厂，由于设备、技术有限，很多炼出来的油只有50多号、60多号、70多号，汽车使用后有爆震，汽车没法使用，因此很难推向市场。但万分之二油公一加入，爆震立即消除，而且动力比90号油还大，且省油，司机很喜欢用，只要没有爆震、价格便宜一些，司机就非常乐意使用。而且那种油成本低，添加油公后改善了其性能，具有极强的竞争力。私人炼油厂，为了生存，他们千方百计想解决爆震等问题，油公一试，立即解决问题，而且老板说了算，成功率几乎100%。推销的方法：把他们的油倒入油箱，车出去跑，有爆震，加下油公，立杆见影爆震消除，而且动力大增，老板会当场订货。当这些小炼油厂添加油公后的油市场占有率越来越大，国营大炼油厂的油销路越来越不好时，他们也就是“百思不得其解”时，你这时告诉国营炼油厂，秘密武器就是“油公”，这个时候他们也就服服帖帖采用油公。就用这种“农村包围城市”的方法，河南的市场我们就是这样开拓出来的。因为你向炼油厂推销时，你没有做广告，也没有刻意宣传是油公，所以，你就不是代理，但你做下来的客户就一直归你。你面向的油品市场是50多号、60多号、70多号的油。而当地销售瓶装油公的代理商面向的是车主，面向的是90号油、93号油、97号油、98号油，两个市场没有交叉，没有冲突。你既然有这样的关系，就先向小炼油厂下手。关于经济效益分析，在此没有说明，没有公开在网上，目的是为了保护代理商的利益。

使用油公后，怠速提高很明显
但是，启动不容易，原来一点就启动，现在需要点几次。
请问问题在哪？
这种现象在推广中不少。

 

  1. 使用油公后如发生启动不容易，那么有两个可能的原因：一是原来沉积在油箱底部的大量胶质经过添加油公后溶出、随汽油流动到汽油滤清器处并挡在汽油滤清器外，量特别大时堵塞在该处、供油不畅的缘故，更换脏滤清器即解决问题。另一种情况，使用油公后，点火时间改变了，要把点火提前角调整滞后6—7度即可。

你好，我是环境杂志社的记者。《环境》杂志社是由中国科学技术协会、广东省环保局主管，广东环境保护宣传教育中心主办的环境类月刊，是中国环保先锋媒体，是我国历史最悠久，涵盖行业面最广，发行量最大的环境月刊，是2003年中央报刊整顿后全国唯一保留的环保类科普月刊。杂志内容具体可以上广东省环保局网站了解。最近，因为国家燃油清净剂标准要在5月颁布，北京、深圳已经强制添加，中石化也已经在广东的珠三角加油站添加清净剂，广州市已经在这方面做准备了，因此，最近我准备做一个燃油清净剂的报道，就清净剂是否有环保作用，加入后对汽车发动机有没有损伤，市场上的燃油清净剂的品牌，是采用什么标准等相关情况进行专题报道，我想了解贵公司的燃油清净剂的情况，请给予配合。谢谢！编辑部电话：020-86199111，86198131

 

  1. 不是所有燃油清净剂均有效，不是所有燃油清净剂均环保。有不少燃油清净剂根本没有效果，但通过钱权交易后，被强制使用。如果阅读了以下文章后，就会感到很痛心，因为燃油清净早已不是一个清净的产品，燃油清净剂市场也不是一个清净的市场。详见本网站：《燃油添加剂综述》，《盲目强制使用化学燃油清净剂后患无穷》，《深圳燃油清净剂标准制定中的几点瑕疵》，《深圳强制使用化学燃油清净剂忠告用户》，《警惕燃油清净剂标准制订时可能发生的腐败行为》，《让中国人蒙羞的燃油清净剂市场及管理》，《国家权威检测认证到底有多少权威性可谈？》，《大奖是如何打造的？》等。

  2. 深圳是在燃油清净剂没有国家标准的情况下匆匆忙忙于2005年1月1日强制添加的。2004年4月公布深圳市燃油清净剂地方标准，但在地方标准还没有公布前于2003年9月份开始“筛选”产品了。实际上“目标”产品在这“筛选”之前已经确定好了，一切反过来的，在时间顺序上、程序上也是完全反过来的。我们当时对地方标准提出了意见，但他们惟恐我们搅了他们的美梦，没让我们介入这事。不过，国家环保局在中国受理的第一个添加剂就是我们的油公，那时是1997年夏天……

  3. 针对近日有媒体报道北京将出台强制性使用燃油清净剂的规定，油价可能自2005年5月1日起上涨6分的报道，市发改委昨天表示，北京油价不会上涨，也不会对添加燃油清净剂做出强制性规定。
    在市发改委出示的一份对中石油和中石化《关于汽、柴油添加清净剂加价的批复》中，记者看到，添加清净剂后的汽柴油价格在同标号普通汽、柴油零售价格基础上每升加价6分钱；使用汽、柴油清净剂遵循用户自愿的原则，加油站必须优先保证普通汽、柴油的市场供应。
    据市发改委介绍，此标准已于去年10月8日开始执行，目前仍在执行中。今年5月1日开始执行的“燃油清净剂国家标准”，也不是强制执行标准，各省市可根据不同情况参考执行，北京仍会执行《关于汽、柴油添加清净剂加价的批复》中的标准。市发改委称，目前本市加油站销售的大部分是普通汽、柴油，因此并不存在成品油涨价的问题。

你好，我是淄博代理商，对该产品我反复体验过，效果不错，其它产品我也了解过，但是每一种产品都不可能占领整个市场，我跟几个代理商联系过，现在该产品缺乏的是宣传，广告力度不够，我现在只有每周三出了晚报后才能收到几个电话询问该产品，我想问你们总部是不是给予广告费用支持，还是有我们这总代理出，或是我们市级代理商出？？

 

  1. 你先向济南反映一下。你如果自己没有做宣传广告，用户当然不知道你手头上还有“油公”这个产品。即使了解油公的人，想购买也不知道去哪儿购买。因此我们一定要求代理商在当地做广告的，否则不能成为代理商。

请问添加异丙醇的比例?甲醇对人体有害,添加油公后是否能改善?轻烃能否用基础油代替?谢谢

 

  1. 在甲醇汽油或者甲醇与轻烃混合物中添加异丙醇比例占总量的2%。日本综多的研究表明，通过谐和共振处理后的很多物质毒性降低（但作用机理还没有明确公开发表），因此添加油公后获得共振信息后能对毒性有改善。轻烃可以用基础油替代，但使用轻烃的成本更低。国内很多使用轻烃的用户，为了提高检测时的辛烷值，才考虑添加甲醇。轻烃的辛烷值只有50多号、60多号、70多号，添加油公后爆震消除，使用没问题，但为了应付检测，人们才想到添加甲醇。当然，也有很多人，目的就是生产甲醇汽油。

请问用油公生产延伸产品甲醇产品你们是免费指导吗?请指导,谢谢. 信箱26658713@qq.com

 

  1. 是甲醇与汽油，或者甲醇与轻烃的混合燃料。甲醇与轻烃易分层，两者之间的混合比例越接近越易分层，两者之间的混合比例越远离越不易分层，因此甲醇与轻烃（或汽油）的比例以小于3：7或者大于7：3为佳。为了改善两者的互溶，可同时添加异丙醇等。因异丙醇既溶于甲醇又溶于轻烃（或汽油），促使两者更好互溶。添加油公万分之二，可以明显改善乙醇汽油的多种性能。