第156条留言 来自 的 留言者：tosun

原文中用词有些不确切，修改后：所谓爆震，是经过压缩的油或气混合物，在火花塞还没有点火之前，就因为被压缩行程所造成的高压气体分子运动产生的高热而发生自燃现象，即提前燃烧了。随后火花塞在点火时间点燃压缩油或气混合物，再次燃烧，造成两团高爆火球在燃烧室里剧烈碰撞，因而产生如敲门一般的“喀、喀、喀”声。高压缩比的发动机如果选用低标号汽油，会使汽缸温度剧升，汽油燃烧不完全，机器强烈震动，从而使输出功率下降，机件受损。低压缩比的发动机硬要用高标号油，就会出现“滞燃”现象，既压到了头它还不到自燃点，一样会出现燃烧不完全现象，对发动机也没有什么好处。从文中可以看到有”早燃、点燃、滞燃“，一个燃烧周期中至少发生了3次不同步燃烧，产生了爆震。既然爆震是由于燃烧不同步引起，解决问题的最有效的方法应该使其同步燃烧才对。由于是核磁共振传递剂，传递一个共振信息给燃油，使燃油同步燃烧，即在一个燃烧周期中只燃烧一次，爆震不就解决了？爆震解决了，90号、93号、97号在抗爆能力上不是没有区别了？这才是真正解决问题本质的方法。而目前传统的教科书中编写的内容，均是在油公出现之前的传统的“头疼医头，脚痛医脚”的方法。90#汽油添加万分之二油公后，没有变成97#，只是同步燃烧、同步燃烧后爆震消除了，90#、97#没有区别了。油公的成分100%是航空煤油，飞机也在使用，所以对发动机没有任何影响。只是把共振信息记忆在航空煤油上。代理协议书见本网站。