5 月 2006每月档案

影响油耗的因素很多，你说添加油公后没有省油，但动力感觉好了。动力增大了，按理来说应该省油的。汽车设计时，怠速是800转/分，添加油公前怠速为800转，添加油公后，由于燃烧充分，怠速由800转自动升为850-900转。一般汽车设计时最佳经济时速为80公里/小时。添加油公后，怠速自动由800转升为850至900转，最佳经济时速也升为110公里/小时，如果以110公里/小时行驶就很省油，如果仍以80公里/小时行驶就不一定很省油。所以从以上分析可知：油耗方面，如果以110公里/小时的时速跑的话，节油在15—35%。如果行驶速度慢，在低速行驶有可能不节油，你去高速公路上加油公与不加油公对比一下，一定能见到节油，而且汽车的油耗同很多因素有关，同车况、路况、时速、天气、油料、驾驶习惯、使用空调时间长短、轮胎压力等很多因素有关。现在气温一天比一天高，你开空调需要调节的温差越来越高，调节的温差越大，需要消耗的油也越多。所以最近你消耗的油越来越多，应该同气温越来越高，需要调节的温差越来越大有关。你可以找一个没有添加过油公的车上高速公路，对比一下添加油公前与添加后对比，在110公里/小时时速下，一定能省15-35%。如果在市区内慢悠悠走的话，除了感觉动力增大，能不必频繁换档，低速行驶时，油一点也没有省到。综上所述，你快速行驶可以省油，不开空调也可以省油。

油公桶装有5升、25升塑料桶装，210升（按200升计算）大铁桶。

你把汽油滤清器换一下，数十元钱。添加油公后，会把原来沉积在油箱底部的胶质溶解出来，量少时可以流过滤清器，如果量太多了，就挡在滤清器那边，油路不畅了。换后就解决问题。

你看看文章内容有什么问题吗？其他国家的“反垄断法”是要约束每个企业和个人的经济行为，但中国至今还没有这样的一部法律。就如知识产权的保护，要靠美国等的施压，才能改善。美国的指指点点你也去抗议他们了吗？你说美国喊要保护知识产权，是不该做的事吗？联合国的职能是什么？是推荐使用产品吗？既然推荐过产品，总有一个推荐标准吧？你去找一下，联合国的产品推荐标准在哪儿？真是笑掉大牙的事。核磁共振是一门很复杂的学科，作为一个产品我认为没有必要从扫盲开始讲吧，你看看你的电脑说明书内容比油公多还是少？电脑说明书上作用和原理说清楚了吗？

你说”轻烃加到汽油中很多加油站在偷偷加，大部分就是直接添加的，对动力会有一些影响。”——你也谈到了问题实质所在，偷偷加，直接加，对动力有影响了。为什么对动力有影响？就是轻烃和汽油不是相同的东西，燃烧不同步。那么你要要解决的办法就是同步燃烧。另外轻烃是工业副产品，密度等是有差异的，那么使用时也是有区别的，所以我们发表的论文中如下说明“轻烃通过添加油公核磁共振传递剂万分之二，即可适合车用，但轻烃的密度不同，使用方法也有区别：对于密度在0.67—0.68kg/m3以上的轻烃，通过添加油公万分之二后可直接供汽油车使用；对于密度在0.64—0.65kg/m3左右的轻烃，添加油公万分之二后按轻烃30%、汽油70%比例混合使用；对于密度为0.62—0.63kg/m3左右的轻烃，则要在汽油车上另外加装一套由液态轻烃转化成气态轻烃进入发动机作功的转化系统。”。所以，我们没有要求你偷偷加轻烃，而是要求在加轻烃的时候必须添加油公的。

不说别的了，如果有公开发表的论文或说明核磁共振的文献说明能提供么？
做过核磁共振的检测，我不知你所指的是否与其一样，但我想这个一个学术名词不该有两种解释的。核磁共振针对的对象是原子，如你所说将特性记忆在原子上，这简直匪夷所思，那就相当于你可以控制原子及原子核了，那莫不如去制造金子好了。你的产品可能有些作用（注意：很多东西加进去都会有作用），可原理决不是什么核磁共振，不过这个词去过医院的人都被忽悠过，你只是在燃油添加剂混乱的市场上，拿出一个大多数人不懂的名词，挤出一条道路来。说小了，这涉及夸大宣传；说严重了，是欺骗，先前有水变油及纳米水的前车之鉴。

油公的成分100%是飞机用的航空煤油，只是把共振特性记忆在航空煤油上，以航空煤油作为传递共振的媒介。航空煤油飞机也在用，你说这万分之二的煤油，汽车能把你的车损坏吗？即使没有任何作用，也不至于把你的车损坏。我们深圳市日研科技有限公司承诺：“使用油公后，如损坏一辆旧车，赔偿两辆新车”。实际我们说的是一句空话，微量航空煤油想要把车搞坏，也坏不了，我们自1997年大规模销售油公至今，没有发生任何一次索赔的事。在高交会期间，我们在高交会上承诺，使用油公，客户如果自己认为没有效果，可以凭空瓶子（空油公瓶子）即可全额退款，并赔偿50元高交会门票费。只要凭空瓶子即可全额退款并赔50元的门票费的情况下，没有任何一人来退，只有回头再来买的。高交会上每天的第一个客户和最后一个客户一定是警察。因为警察第一个进馆，最后一个离馆。深圳用户对油公太熟悉了，起了一个绰号“二两煤油”，这“二两煤油”受到深圳10多万用户的青睐。

油公的成分100%是飞机用的航空煤油，只是把共振特性记忆在航空煤油上，以航空煤油作为传递共振的媒介。航空煤油飞机也在用，你说这万分之二的煤油，汽车能把你的车损坏吗？即使没有任何作用，也不至于把你的车损坏。我们深圳市日研科技有限公司承诺：“使用油公后，如损坏一辆旧车，赔偿两辆新车”。实际我们说的是一句空话，微量航空煤油想要把车搞坏，也坏不了，我们自1997年大规模销售油公至今，没有发生任何一次索赔的事。在高交会期间，我们在高交会上承诺，使用油公，客户如果自己认为没有效果，可以凭空瓶子（空油公瓶子）即可全额退款，并赔偿50元高交会门票费。只要凭空瓶子即可全额退款并赔50元的门票费的情况下，没有任何一人来退，只有回头再来买的。高交会上每天的第一个客户和最后一个客户一定是警察。因为警察第一个进馆，最后一个离馆。深圳用户对油公太熟悉了，起了一个绰号“二两煤油”，这“二两煤油”受到深圳10多万用户的青睐。

以上问题电子邮件上已经回复，望查收。

要成为代理，第一个要求就是已经使用过油公，对产品性能十分了解的。如果没有使用过，则购买100-200元样品，自己亲自使用一下，同时你找几个车请人也使用一下，几个人一起充分确认效果。确认效果后，购买少量油公，试探一下市场，看看如何操作比较合适你开拓市场。你确信可以找到市场后，再开始谈代理的事。如果你的市场计划双方认为可行，则我们进入代理探讨：如果想独家代理，则按网上的《代理协议书》，代理商要做广告和完成最低销售量，因为独家时，当地只能卖给你，不能卖给第二个人，所以有如上要求。如果不是要求独家代理，则没有广告的要求，也没有最低销售量的要求。充分体现权利与义务的对等关系。我们的代理不分级，在当地只能代理一个城市，无全省代理。关于价格，你可以电话来咨询样品价格。待你确认效果后，确实想做代理了，才告诉你代理价和市场价。对价格保密的原因就是为了充分保护代理商的利益。我想我已经回答得比较充分了，故电子邮件没有另发。

我们公司只选择能看到有利润空间的人作为代理商。而且独家代理时一个城市只有一个代理，所以我们选择代理商非常慎重，不是谁想做代理商就能得到代理资格。而且成为独家代理商后，代理商必须要完成最低销售量和做广告（如果没有要求是独家代理，只是普通代理，就没有最低销售量与广告的要求，权利和义务是对等的）。直接用户也没有这些限制。我们公司地址在深圳，深圳、广州的销售也是代理商负责，不是我们公司自己销售。如果无利润空间，同样在深圳地盘上，深圳代理商如何敢做？而且深圳市场做好了，他还要走了广州市场。深圳、广州代理是同一人。同样一个产品，有的人能看到商机，有的人看不到商机，我在此重复一下大多数人知道的一个经典经济学事例：有2个业务员到同一岛上去销售鞋子。第一个业务员到岛上一看，当地人不穿鞋子，他失望而归。第二个业务员到岛上一看，当地人不穿鞋子，这是一片空白的市场，如果能让他们全部穿上鞋子，该是一个多大的市场啊？第二个业务员看到了商机，第一个业务员没有看到商机。我们是让代理商亲自使用过产品、充分了解产品性能，并且让他充分理解产品使用者有效益、代理商有利润才让其成为代理。一个看不到前景、看不到利润空间的人，绝对不能成为我们公司的代理。

从你的描述看，你的车确实同尾气排放超标有关。这车用油公不会象吸毒那样会上瘾，只要尾气排放达标即可。如果不达标，添加油公是一个很好的选择，而且可以省油、增强动力等带来意外收获。