历史留言存档（2005-2020）

我公司的铜拉丝油的寿命至少能保证使用一年以上。ph值为8.9，耐硬水性能很好。一般拉丝油成分中含有丰富的多种油脂等有机物，是细菌的极佳培养基。使用过程中加入大量水，水槽一般很大而且开口散热使用的，细菌很容易掉入，大量繁殖，使之很快变质。并且拉丝油水溶液很容易产生氧化物质，使铜线等被氧化。日本考虑到这些综合因素，在拉丝油生产过程中已经添加入杀菌剂、抗氧化剂等多种必须成分。拉丝油一旦开始使用，掉入水池中的铜粉很快与拉丝油配方中的相关物质发生反应而转化成铜离子，整槽子水溶液碧绿，清澈见底。铜离子的大量产生，使细菌无法在池内生长，因此整个过程中保证了其细菌无法生长、繁殖，大大延长了拉丝油的使用寿命。通过这样的复杂工艺，至少能保证使用一年以上。日本的产品有这么一个特点“生产过程十分复杂，使用过程十分简单”。而我们国内的产品正好相反，“生产过程极其简单，使用过程极其复杂”。日本把用户使用过程中可能发生的难题全部在自己产品生产过程中已经解决。而国内产品粗制滥造，生产过程十分简单，带来的结果就是用户使用过程十分复杂，也就是说很多问题生产厂家没有解决，留给用户自己解决。

这是一个涉及很复杂的技术问题。油公的全名是“油公核磁共振传递剂”。我们说油公的成分100%是航空煤油，记忆了核磁共振特性，但不是普通的航空煤油拿来就直接可以作为原料用。因为航空煤油本身也是一个成分极其复杂的混合物，如果要写其中成分的分子式可以写出好几百个分子式。为了能够永久记忆并且传递核磁共振特性，首先要对航空煤油进行提纯，取得其中的某一种单体，然后把共振特性记忆在这单体上。这样就可以保持永久记忆不衰减。所以一瓶油公放在那边不混入其他物质就可以放很多年其共振特性也不会衰减。但如果把油公加入燃油中，油公会把其上记忆的共振特性传递给燃油，但由于燃油的分子大小同油公的分子大小不一样，其共振特性就会慢慢开始衰减，因此添加油公后的燃油要尽快用完，最长不要超过一年，否则其共振特性会慢慢消失，超过一年，再用此燃油时要重新加油公来获得共振特性。同样，如果在油公中混有分子大小不一样的其他物质，其共振特性也会衰减，因此不要在油公中随便添加其他不相干物质。因为要很好传递共振特性，其基质一定要一样，才能不断传递下去。你想用1瓶50ml的油公加入到另一瓶同等质量的煤油，其目的是什么？这100ml的物质刚开始的作用能等同一瓶油公50ml的油公，50ml的量相当于25ml的油公，随着时间的推移，其共振特性越来越弱，一年后，就变成了一瓶普通煤油了。所以，在油公的保存过程中，不能随便加入其他物质。如果没有添加入其他物质，能够永久记忆不衰减。

你看一下100毫升和200毫升的瓶子上有这么几行字“特别说明：本品可随时间、空间、周围物质共振情况颜色发生规律性变化为其特征之一。颜色变化不影响其功效。”，但50毫升的瓶子上没有写，因为50毫升的瓶子太小，没有地方再写得下这么多字。油公是核磁共振传递剂，外界环境的共振会与油公一起发生共振，内外发生共振时颜色就发生变化了，但颜色变化不影响功效，放心使用。更详细说明如下：光波也是一种共振波，不同频率、不同波长的光的颜色不一样。当外界不同频率的共振，正好是油公的共振频率倍数时，碰巧又是对应光波的整数倍数时，发生共振，油公的颜色就变化了。而且这种颜色不是固定不变的，外界的共振条件发生变化时，又会变成其他颜色了。但凭肉眼观察，要变化非常大时才被人们注意到，一般的细微变化平时看不出来的。

油公的成分100%是航空煤油，是以航空煤油作为载体，把共振记忆在航空煤油上。一般首次添加千分之一（老车千分之二），第二次起添加万分之二即可。加多无害，只是成本高了点。你的摩托车油箱可装8升油，第一次放一格约10毫升不会有不良反应，本来也是千分之一与千分之二，以后你添加2毫升即可。即在你下次加油时添加，2毫升计量可能不太好操作，可以加个大概即可，本来就是物理燃油添加剂，没有严格的量。（其他的厂家的化学燃油添加剂才有严格的量来参与化学反应，化学反应比例多了也不行、少了也不行）。油公传递共振，与剂量关系不大。

用了油公 ,喷油嘴漏油——那是碰巧碰上了，油公的成分100%是航空煤油，还没有这么大的威力让喷油嘴漏油。油公的性状与汽油、柴油差不多。换一下喷油嘴就行了。如水龙头，用了时间长了，最终全部以漏水而退休。

按照油公核磁共振传递剂生产过程中的设计，主要作用不是在升高辛烷值上，而是在同步燃烧上，无论是90号、93号、97号、98号，还是50多号、60多号、70多号，均促使其趋向于同步燃烧。你的车原来用97#，添加万分之二油公后即可改用90#，可以挣回97#与90#的差价。当然你仍然使用97#也可。同步燃烧可以消除爆震、提高燃烧效率。在97#的油中添加油公的话，消除爆震的同时，标号差不多也变成98#，但油公主要作用不是升标号，而是传递共振使燃油同步燃烧，消除爆震。但标号也会升高一点，但变化不是非常大。而且越是标号低的变化越大，越是标号高的变化越小。

电子邮件上已经回复，望查收！

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我公司的背巾是为日本代加工的，部分是销售给台湾的，如日本要我们加工10000条，我们一般多生产10%，生产11000条。这多余下的，就先供应给台湾等地，再多出的就拿到网上卖。在日本销售价合人民币500—800元，在台湾卖合人民币450元以上。也有卖更贵的，如麻的、丝光棉的。因为背巾是没有具体形状的，妈妈把小孩背在身在，跑哪儿均有很多人问在哪儿可以买到。但如果折叠放在商店柜台内，在大陆谁也不知道这有何种功能和作用，无人问津，在大陆是卖不出去的，所以我们没有放在商店销售。我们在网上通过很多文字、图片的说明，别人才知道其神奇的功能。或者那些看过美国医学博士西尔斯的《亲密育儿百科》的人就会千方百计寻找购买，发现商店没有，就到网上查询，就找到我们。在日本、台湾使用很普遍，而且卖得很贵，但在大陆一般人不认识，所以我们的用户均说，背着小孩出去，别人看到了“要么认为是从国外回来的，要么是从乡下来的”，路上回头率特高。不过现在用我们背巾的人，均很得意，说“今天出去‘秀’了一把……”，所以，你如果纯粹折叠放在柜台里是无人问津的，如果你把小孩背在身示范给别人看，就很容易被别人关注，一介绍，别人马上就接受了。通过以上的说明，你应该清楚如何销售了。你可以用自己的购买的背巾在附近做个推广，做一下市场调查再决定。不赞成没有熟悉市场的情况下大量进货，然后积压在手上。
或者先少量拿一些货试卖一下。好的话再大量进货如何？关于价格、进货量等方面的问题，已经电子邮件上回复你了，望查收。

背巾不是我们公司的主业，油公才是我们的主业。只是感觉背巾这么好一个东西，只给日本人享受，不给中国人也享受一下太亏了，我们才拿来卖卖。如果你想销售，你考虑成熟后可以同公司联系或在此留言。

出租车上我建议你不用去搞了。出租车一般是两个司机在开，白天一班、晚上一班，而车又是老板的，你如果白送给他们试，他们会源源不断要“试用”，如果你要他们掏钱，则这三个人谁也不会掏，总不能说白班买了油公了加在油箱中也让夜班用，你让老板掏钱吧，老板会说汽油、机油全是你们自己掏钱，为什么惟独燃油添加剂油公要我老板掏钱了呢？所以这再次证明了“三个和尚没水喝”。在深圳最大的市场就是私家车用户，如“以90#替代97#”，私家车使用油公后得到了经济效益，私家车主心里最清楚，他们用好了会源源不断来使用，而且会介绍更多的人来使用。形成良性循环。
在公交公司如果是这种情况建议也不用去试了：深圳代理商曾经在公交公司小巴上试，亲自跟车算节油，确实算到节油了，但司机均说不节油。后来他的一个老乡道破了天机：“老哥，你就不要再在这边试了，如果用了我们说油公好，车队长会强迫我们买油公的，车是我们自己承包的，车队长集体进货还要抬高价格、还要回扣，所以我们全会说不节油、没效果才能使车队长不强迫我们集体买……”，没有亲身经历，谁也不会想到还有这样的事，所以后来我们深圳代理商就一心一意只做私家车。私家车做好了，各式各样的客户也就跟着来了。在深圳最吸引人的是“添加万分之二油公后，以90#替代97#”。你说县级市里没有一个人知道油公，这说明当地代理商没有做好当地的宣传，代理商应该加大当地的宣传才对。