请问一下此产品对于城市中的 的士 可否能达到明显的节油效果。比如说的士在城市中的速度都不是很快一般都是在30—50km/小时，还要经常停车起步。如果说车加油公后车速得达到100km/小时的时候才能达到你们所说的节油15%—35%。要是这样的话油公除了有增加动能和保养车辆的功能外只适合那些经常跑长途的车而不适合经常在城市里跑的车辆。如果是这样油公在的士的方面的市场明显少了很大的一部分。而对于经销商来说的士的市场是非常有潜力的,那么如何来挖呢？还有就是的士车主最关心的就是能多少油钱。至少在城市里行车每箱要省出来3升以上那样他们才回心甘情愿的掏腰包。版主能解释一下的士用了油公后在城市里跑能省出15—30%的油吗？

 

  1. 的士用了油公后在城市里跑不可能省出15—30%的油。因为添加油公后，由于同步燃烧，在同样喷油量的情况下怠速、转速提高了，即怠速由原来的800转自动升高到850至900转，最佳经济时速也由原来的80公里/小时升高到110公里/小时。因此在110公里/小时时能稳定省油15-35%。如果仍然以30—50km/小时的时速行车，其转速提高的速度没有充分发挥出来，因此，这部分作用就浪费了。添加油公时，遇塞车，在不踩油门的情况下，还得经常踩一下刹车，因为动力明显大了，速度比平时快，省下的油，在踩刹车过程中全部浪费，或者速度太低，根本没有发挥出来。的士用了油公后在城市里跑不可能省出15—30%的油。我们对低速的车，通过添加油公，可以以90号油替代97、98号用，省回不同标号油的差价，产生很大的经济效益。

  2. 的士用的油基本都是90#的了！至少我们这里是这样的。高一点的也就是93# 所以我认为的士方面的市场很难打开也就在如此！

  3. 所以，深圳的客户主要是私家车用户。不过，对于零售，用户每使用一次，就是对产品的一次检验。油公就是在客户的每次验证中占领了零售市场的。