试用油公过程中（2个月），有时因为有的石化油站没有90＃而加93号油，现在怠速稳定后，在700转左右，和原来比较略有下降（原来750左右），怠速的声音略有突突声（不知是否正常）；但昨天出现了一次等红绿灯时熄火的现象（我是自动波的），第一凭50ML添加后做了更换三虑和机油的保养。请问这一次熄火是什么原因造成的？使用油公难道对加油的批号选择也有严重的影响？

 

  1. 是否不开空调怠速700，开了空调怠速750？因为现在天气凉了，可以不开空调了。即使油公不起任何作用，也不至于把怠速降低。只有往上升的，怎么会往下降？如果怠速还是那样，你什么时候把车开来，我看一下怠速到底怎么回事。如果仪表显示不正确，可用电脑检测。怠速下降我们还没有遇到过。偶然一次熄火很难判断原因，你再多观察。使用油公对加油的批号选择没有影响，只要没有杂质的液体燃料、气体燃料均可以使用。

  2. 怠速都是不开空调的条件下观察的！刚开始时怠速还略高，但现在热车稳定后的怠速是比原来的低了，从仪表的指示和怠速时D档的前进力都能感觉得到！我就在你们公司附近，明天如果有时间，去找你们看看，大家探讨一下。

  3. 根据你的描述，我已经知道原因了，是怠速稳定装置的问题。因为除了油公外，国内还没有一个添加剂可以使怠速升高的，而且平时能使怠速升高的因素很少，所以很多厂家的怠速稳定装置实际只是一个“摆设”，还没有真正起过作用，所以在生产时也没有好好调试好就出厂了。但油公一出现，就现出了原形，我们已经抓到几十例了。 你的车“怠速稳定装置”有故障（或者没有调试好），“矫枉过正”了，也就是，添加油公后怠速会升高，但升高后自动反馈装置自动把怠速降下来，但由于没有调试好（或者有故障），矫枉过正，反而降到了正常水平以下。那么，为什么没有添加油公前没有出现这个情况呢？因为没有添加油公，怠速一直在原来范围内，怠速稳定装置还没有开始工作，怠速升高到一定程度就开始工作了。（如同没有洪水时，不会显露出大堤的安全隐含，洪水一来就原形毕露了）。济南有一辆出租车，添加油公后怠速由700多转变成了1300转，也就是怠速稳定装置的质量低劣，居然是正反馈，而不是负反馈。一换，问题解决了。也有添加油公后，怠速忽高忽低，一直在跳，那个是原车没有调整好。极少的车，怠速反而降低的，矫枉过正了。油公让质量低劣的怠速稳定装置现出了原形。（不要笑负反馈误成正反馈的例子，连油箱上的阀门装反的我们也抓到过2例，还有抓到一例转向灯左右搞反的，即打左灯，亮的右灯，就这样出厂的。我们接触各式各样用户十多年，看到很多车上不该发生的错误）。

  4. 根本应该不是怠速稳定装置的问题，我估计是油路系统（主要是喷嘴）可能有少许积炭和火花塞有少许积炭，导致怠速下供油略有减少造成的；还有一种原因，就是汽油的密度造成的（同样的体积量的燃烧热值不同的）！