我的车50升油箱，第一次加了30升90＃和原来剩余的20L 93＃油，并使用50ml油公，没觉得有什么异常，第二箱油加了38升90＃并加油公10ml,就感觉到了加速无力，怠速比原来略高？什么原因？我想你们可能说由于油箱底部沉积了很多胶质胶泥，添加油公后，这些原来沉积在油箱底部的胶质、胶泥被溶化出来，量太大时，就堵塞在汽油滤清器处，油路不畅通了。但我车之前用了6个月，这些“胶质”能相安无事地沉淀于油箱底而不影响使用；用油公把它‘搅动’出来，是不是也算油公的副作用啊？还有，清理后继续使用油公，大概多长时间滤清器还要被堵？这些杂志会不会是第一厢油“强烈共振燃烧”的“副产品”？
如果要经常换汽油滤清器和清理油箱，那使用油公就得不偿失了！

 

  1. 你看到怠速比原来略高，说明油公已经起作用了，油公使燃油同步燃烧，怠速会由原来的800转升高为850-900转。怠速也增高了，动力肯定增大了，但如果感觉加速无力，说明加速时喷油量上不去，也就是油路有堵。正常长期使用油公的情况下，很少发生突然油路堵，但只要有一次加了质量特别差的油，就这样一次，就可以让油路堵上了。现在这个季节开始，各种劣质油已经登场了，原因是有些劣质油，由于添加了汽化性比正常汽油强的物质（价格低），由于汽化性强，夏天气温高，他们就不敢掺假，因为一掺，汽化性强，汽车在太阳下爆晒，就会形成气阻，会露马脚。现在气温低了，形成气阻的概论就小了，这些油就流向市场了。我们是很清楚知道小炼油厂的这些情况的。

  2. 但我加油的地方没有变，两次加油也就只隔了4天，是在正规的中石化加油站加的油！另外，据你们了解，深圳那个油站的90＃比较好？

  3. 这种事谁也说不清，今天中午12点多钟中央电视台的《今日说法》就讲了大庆油田上的偷油、再土法炼油。即使这批油好，下一批油不一定也好。

  4. 你看一下这个报道就知道了，加油站也不是每次油不好，也不是每次均好，就看你运气：http://news.163car.com/4/2005-5-10/200551043860.shtml，《上百“的哥”驾车围堵加油站被迫暂时停业》。http://www.sinocars.com/sinocarnews/docnews/655551/2005/05/n114613.shtml，
    《都是加油惹的祸:2000余辆汽车因加劣质油损坏》

  5. 我想不是我这次油的问题，而是油公具有‘搅拌’作用，将原来沉淀的杂质和胶质‘激活’了，这恐怕也算是油公的副作用吧？为什么要融原来的杂质和胶质呢，难道不可以让他们静静地沉到底部，不来扰乱油路吗？
    这个作用好像和清洁剂恰好是相反的！

  6. 融化原来沉淀的杂质和胶质，是加入油公后4-7天内，很平静地全部清理完毕。如果使用油公很久了，突然发生油路堵塞，就不是陈旧的了，一定是新加入的不干净油引起的。要想清洁油路，清洁后，一定要有一个去处，油公就让这些胶质、杂质、甚至沉积的水分融化后随同燃油一起燃烧掉。你想让这些“胶质”能相安无事地沉淀于油箱底而不影响使用，但原来的杂质和胶质太多后，就不可能让他们静静地沉到底部了，因为汽车开动时是晃动的。而且如果真的沉积在油箱底部，到达一定警戒线后，吸上来的就是纯那个玩意儿了，那么你的车就趴在路上，等待拖车来救援送修理厂大修发动机了，而不是只是清理一下油路能够解决的。

  7. 你也可以从“用了油公有三个多月”来推测。?按你每月2500公里算，也就是7500公里，按10升每百公里也就是750升＝15×50，一瓶200毫升油公还没用完？