第1168条留言 来自 上海 的 留言者：hanson

9月15日《每日商报》报道，斯巴鲁家属的“森林人”必须使用98号油，只要使用98以下标号的汽油，多少都会产生爆震现象。曾有杭州车友开“森林人”从新疆回来，他的车使用“油公”后，沿途无论使用70号汽油、乙醇汽油还是90号汽油，均未出现爆震现象。此报道引起了更多用户的兴趣，也接到很多其他必须使用高标号油车型用户的电话，他们很关心为什么添加油公后，可以以低标号油替代高标号油使用，原理是什么，如何使用等。首先谈谈什么是爆震：原来使用高标号油的车，使用标号不够的车后，发动机就会产生如敲门一般的“喀、喀、喀”声，感觉发动机缸体在互相撞击，或发动机有爆炸后的震动这样的感觉，所以有人也叫“敲缸”，或称“爆震”。听到这样的声音，用户一定很害怕，担心发动机缸体互相撞击而损坏发动机而立即熄火，不敢继续行车。作为常识，大家知道高压缩比的发动机必须用高标号的油。即平时使用高标号油的发动机内压力要比用低标号油的发动机内压力高，即压缩比高。如果使用标号不够的油，那么在发动机压缩过程中，由于压力的升高，还没有到点火时间，燃油就提前烧起来了（也称“压燃”、“早燃”），随后火花塞在点火时间点燃压缩油或气混合物，再次燃烧，造成两团高爆火球在燃烧室里剧烈碰撞，因而产生如敲门一般的“喀、喀、喀”声。这声音是由两团不同步燃烧的火焰相碰而产生的。此时发动机强烈震动，从而使输出功率下降，机件受损。用户误以为是发动机缸体在互相撞击，实际是两团不同步燃烧的火焰相碰而撞击。那么使用油公后，为什么这种爆震现象消失了呢？油公燃油添加剂的学名是“核磁共振传递剂”，是以航空煤油作为载体，记忆、传递共振信息。油公添加入燃油后，即把油公上记忆的共振信息传递给燃油，使燃油同步燃烧，即在一个燃烧周期中只燃烧一次，就不会产生两团不同步燃烧的火焰，更不会产生两团不同步燃烧的火焰相碰，这样爆震就从源头上解决了。从源头上解决了爆震，那么70、90、93、97、98号燃油在抗爆能力上就没有区别了，就可以互相替代使用（当然一般人会选择低价格的替代高价格的油使用来省钱）。如果发动机内积碳过多，那么积碳会占据发动机空间，空间变小后，压缩时压力也会更高，也更易产生爆震。油公通过共振作用（如同医院的超声排积石）强力排出积碳，也能减少爆震的产生。因此添加油公可以从源头上解决爆震问题。油公的成分100%是航空煤油，飞机也在使用，所以对发动机没有任何影响。只是把共振信息记忆在航空煤油上，记忆、传递共振信息。使用方法：初次使用，新车千分之一，老车千分之二；第二箱油起加万分之二。以50升油箱为例，初次使用，新车加50毫升，老车100毫升；第二箱油起加10毫升，加多无害。