1. 你是第1063号留言者。正常情况下，汽油车使用的是汽油（液体燃料），如果由于某种原因，液体燃料汽化超过正常，那么在输油管路形成气体（气泡），这样在油管内就成为一段油一段气，一段油一段气，影响了供油的通畅，就称为形成了气阻。合格的国标汽油在一般常见的自然环境下不会形成气阻。如果是低密度的石脑油，在高温爆晒下受热后易异常汽化形成气阻，气阻形成后，怎么点火也点不着，去修理厂修理，怎么找也找不到故障的原因。但2个多小时后，随着温度的下降，自然而然故障就不见了，亦即温度下降后气阻消除了。石脑油是工业副产品（下脚料），由于是副产品，来源不同，那么品质差异很大，不同厂家的石脑油热值差异很大，且没有统一的质量标准，因此石脑油的热值和国标汽油不太可能一样。至于如何鉴别石脑油的质量，首先要有标准品，对照标准品，才能说质量的事，在没有明确对照品、没有讲明质量标准的情况下很难说质量高与低。如石脑油可以作为摩丝（定型发水）的原料、或者作为燃料使用，作为摩丝（定型发水）的原料和作为燃料使用时，“质量”要求是不一样，因此要对照所制订的标准，才能评价质量好差。对照第1063号留言，你可能还没有搞明白气阻产生的原因，其产生并非由于国标汽油而产生，而是由分层以后的甲醇而产生。分层的原因的甲醇添加比例偏高了。