1. 你还是那个通化的1029条留言者。汽车设计时，怠速是800转/分，添加油公前怠速为800转，添加油公后，由于燃烧充分，怠速由800转自动升为850-900转。一般汽车设计时最佳经济时速为80公里/小时。添加油公后，怠速自动由800转升为850至900转，最佳经济时速也升为110公里/小时，如果以110公里/小时行驶就很省油，如果仍以80公里/小时行驶就不一定很省油。所以从以上分析可知：油耗方面，如果以110公里/小时的时速跑的话，节油在15—35%。很多人考虑过是否把怠速调低了就可以省更多的油，经尝试，电喷车怠速是由电脑自动控制的，因此无法调。化油器车可以调，但还在使用中的化油器车已经不多了。现实的方法是怠速提高了，行驶速度也提高，把其作用充分发挥出来，这样就省油多了。也有人在柴油车上做试验，添加油公后，证实省油了，然后去调整柴油车的喷油量等，最后证明，没有再次省到更多的油。也许是汽车设计时已经很周密了，很难再从调整汽车机械上下手能省到更多的油。不过拷贝过来如下一个例子供你参考：1999年昆明世界博览会期间曾发生过炒卖油公的事：在世界博览会期间，由于尾气超标许多车辆被吊销行驶证，但吊证后仍无有效的治理手段。有客户使用油公治理尾气100%达标，于是该客户把油公加入汽油、柴油中卖一种特殊的汽油、柴油，超标车只要加了他的“油”（实际就是核磁共振油），就100%达标，曾被吊销行驶证的车辆治理合格取回行驶证后该客户收费1000元，于是一瓶200毫升的油公可以使用4—5个车即可收费4000—5000元。（这从另一个侧面说明油公的效果非常明显）。
    　　不久云南的汽车修理厂又“发明”了一种“节油新技术”，出租车排队等待改造。实际上非常简单，发动机的喷油嘴有好几个孔，用牙签堵掉一个喷油孔，这样就出油少，就能省油，但出油少后动力会下降，但使用油公后动力明显增大，抵消了堵了一个孔后的动力损失，这样司机在没有感觉动力变小的情况就省油了，加上使用油公后本来省油就很明显，两者相加，节油非常可观，所以出租车排队等待改造。这样的汽车修理厂又一次利用了油公的优异效果而名利双收。注意，时间是1999年，那时主要是化油器车，用牙签去堵掉一个孔，没有去调整其他部分（汽车设计时电路、机械部分应该很周密的，很难通过调整会更加改善，很可能反而顾此失彼），本例用牙签的方法，没有涉及到电路、机械部分，反而取得了很好的省油效果。