第681条留言 来自 成都 的 留言者:双双 发表于: 2006年1月18日 2006年1月18日 非常感谢你的回复,继续前面的问题:同样是摩托车,为什么在温度高的地区(20度以上)不会出现前面谈到的现象,或者不明显,而在温度低的地区(0-5度)会出现?哪些指标会受气温的影响而导致使用故障呢?! 谢谢 文章导航 前一页 上一篇: 第680条留言 来自 攀枝花 的 留言者:丁小小后一页 下一篇: 第682条留言 来自 深圳 的 留言者:pp
就是互溶性问题啊。在一定温度范围内,温度越高,溶解性越好,混合燃料的互溶性越好。温度越低,互溶性越差,分层越明显。所以“同样是摩托车,在温度高的地区(20度以上)不会出现前面谈到的现象,或者不明显,而在温度低的地区(0-5度)会出现”,因此,我们前面说了,高度怀疑你用了混合燃料。受气温影响大的就是溶解性。溶解性差了就分层了。我们接触的客户就是那些对分层问题解决不了的生产油品的客户,我们指导他们使用油公,解决纵多问题。所以我就怀疑你是用了没有配制好的混合燃料。
就是互溶性问题啊。在一定温度范围内,温度越高,溶解性越好,混合燃料的互溶性越好。温度越低,互溶性越差,分层越明显。所以“同样是摩托车,在温度高的地区(20度以上)不会出现前面谈到的现象,或者不明显,而在温度低的地区(0-5度)会出现”,因此,我们前面说了,高度怀疑你用了混合燃料。受气温影响大的就是溶解性。溶解性差了就分层了。我们接触的客户就是那些对分层问题解决不了的生产油品的客户,我们指导他们使用油公,解决纵多问题。所以我就怀疑你是用了没有配制好的混合燃料。