第474条留言 来自 广州 的 留言者：乱了

甲醇、拔头油等气阻产生的主要原因是汽化性太强，那么解决的办法就是降低汽化性。降低汽化性的一种方法就是与汽油合用。拔头油的分子结构与汽油接近，根据“相似相溶”的规律，拔头油与汽油很好互溶。轻烃通过添加油公核磁共振传递剂万分之二，即可适合车用，但轻烃（拔头油）的密度不同，使用方法也有区别：对于密度在0.67—0.68kg/m3以上的轻烃，通过添加油公万分之二后可直接供汽油车使用；对于密度在0.64—0.65kg/m3左右的轻烃，添加油公万分之二后按轻烃30%、汽油70%比例混合使用；对于密度为0.62—0.63kg/m3左右的轻烃，则要在汽油车上另外加装一套由液态轻烃转化成气态轻烃进入发动机作功的转化系统。甲醇的结构与汽油结构差异大，所以互溶有点困难，因此甲醇与汽油的比例不能接近，比例差距越大越好，所以甲醇与汽油的比例要么小于3：7，要么大于7：3。不能5：5，否则肯定分层。为了促进互溶，应添加一些既可溶于甲醇又可溶于汽油的物质，异丙醇既可溶于甲醇又可溶于汽油，添加总量的2%。另外添加万分之二油公。油公上记忆的共振信息促进互溶。由于甲醇与汽油的性能不同，燃烧不易同步，添加油公后共振促使同步燃烧，改善燃烧性能。节省燃油。甲醇的腐蚀性大，促进互溶后就不是纯甲醇直接接触，腐蚀性明显降低。按照以上方法很容易解决。中国搞甲醇汽油成功的，全部是我们的客户。