1. 敲缸是燃料在汽车发动机内燃烧不同步引起的。一般在汽油标号不够时，在发动机压缩过程中点火前由于发动机内压力增大会发生“自燃”，到了点火时间再正常燃烧一次发生“点燃”，燃烧不充分后面又“补燃”一次，这“自燃”的火焰与“点燃”的火焰与“补燃”的火焰，在发动机内相碰，就会发出声音，这个声音就是“敲缸”声，如同金属撞击声，虽然并非金属撞击，但由于“自燃”和“补燃”作用的方向与“点燃”相反，使发动机运转不平稳，起的反作用，做的是负功，不但使燃烧效率降低，动力下降，而且这种“粗暴”运动对发动机有损伤。添加油公后，燃油获得共振信息、同步燃烧，抑制了前面的“自燃”和后面的“补燃”，那么运转更平稳。油公通过传递共振信息使燃油同步燃烧从本质上解决爆震问题，即从本质上解决敲缸问题。高标号汽油的抗暴能力比低标号油强，使用高标号油产生敲缸的概率就小。添加油公后能够同步燃烧，那么就同标号关系就不大了。敲缸会使动力下降。动力下降原因很多，敲缸是其中一个原因。