第100条留言 来自 济南 的 留言者：wholove 发表于： 2005年4月20日 2005年4月20日 油公是物理性能的添加剂，其作用是使油充分燃烧，假如原来油的利用率为百分之８０，假如加上油公后油的利用率为百分之９５左右，按理说不管路况怎么样，时速如何，都应省油，为什么会出现效果不明显的状况呢？请速回复． 文章导航 前一页 上一篇： 第99条留言 来自 的 留言者：liu后一页 下一篇： 第101条留言 来自 青岛 的 留言者：恨水东流~！
汽车的油耗同很多因素有关，同车况、路况、天气、油料、驾驶习惯等很多因素有关。你可以找10个同一天出厂的、同一型号的车测试一下，这10个车油耗不一样。如果添加油公，添加前油耗不一样，添加后油耗也不一样。汽车是由众多零部件安装起来的，所有零部件完全一致是很困难的。你举的由80%提高到95%的例子是理想状态下的情况。在实际中就不是这样线性的数学模型关系了。你的那个鲁A-T7688…的济南出租车，捷达车，添加油公后怠速由800转/分钟变成了1100转/分钟，能升高38%，应该能推测原车本来处于不正常工作状态，怠速调整后应该更接近于理想状态，到时再看一下结果。
汽车的油耗同很多因素有关，同车况、路况、天气、油料、驾驶习惯等很多因素有关。你可以找10个同一天出厂的、同一型号的车测试一下，这10个车油耗不一样。如果添加油公，添加前油耗不一样，添加后油耗也不一样。汽车是由众多零部件安装起来的，所有零部件完全一致是很困难的。你举的由80%提高到95%的例子是理想状态下的情况。在实际中就不是这样线性的数学模型关系了。你的那个鲁A-T7688…的济南出租车，捷达车，添加油公后怠速由800转/分钟变成了1100转/分钟，能升高38%，应该能推测原车本来处于不正常工作状态，怠速调整后应该更接近于理想状态，到时再看一下结果。
再举一个例子：同样以60公里/小时时速行驶，持续放在二档、三档、四档、五档上行驶，油耗是完全不一样的。