第94条留言 来自 济南 的 留言者：wholove

怠速提高就是由于同步燃烧、燃烧效率提高引起的。怠速提高这客观指标从转速表上也看到了，应该动力是增大很多了。如果没有感觉动力增大，那么是由于有的人感觉不敏感，如果用仪器检测一下，肯定会是动力明显提高了。凭感觉，有的人敏感，有的人不敏感。一般汽车设计时怠速为800转。添加油公后，由于共振同步燃烧，怠速自动提高到850—900转。其产生的机理是：燃油在压缩到一定压力后会点火发生燃烧，但往往由于燃烧不同步，在点火之前由于压力升高到一定程度会自动提前燃烧“早燃”了，点火时再燃烧一次，由于燃烧不充分，后面再燃烧了一次（补燃）。提前燃烧的那次和后来燃烧的那次，由于不是在点火时间燃烧，起的是反作用，只有点火时发生燃烧的那次起的正的作用。添加油公后，由于通过共振作用，同步燃烧，把提前燃烧的那次和滞后燃烧的那次全抑制掉了，这样燃烧效率最高，爆发力特别强，怠速就这样提高了。一般汽车设计时最佳经济时速为80公里/小时。添加油公后，怠速自动由800转升为850至900转，最佳经济时速也升为110公里/小时，如果以110公里/小时行驶就很省油，如果仍以80公里/小时行驶就不一定很省油。另外添加油公后动力明显增大，排量越小的车，变化的幅度越大；排量越大的车，本来动力还有富余，增大了动力不一定能体现出很大效果来。但在超载时，动力增大就体现得非常明显。所以用户总结了一句话来描述油公“小马拉大车时非常明显，大马拉小车时不太明显”。汽油车一般小排量的多，且速度易提升，效果明显。在节油方面，如果汽油车以110公里/小时的时速跑的话，节油效果很明显，节油在15—35%，如果仍然以原来的低速度行驶的话，不一定能省多少油。你是济南的，今天中午接了一个济南电话，说在液化气汽车上添加油公后，怠速由800转/分钟变成了1100转/分钟，不知是否是你的车。由800转变成了1100转，我总感觉这液化气汽车原来改装时没有匹配好，或者这液化气有问题，燃烧效率太低了，不然油公一加怎么能让其怠速提高38%，如此之高，实在让人吃惊。我正在琢磨这件事，想想这液化气汽车他们改造时问题出在哪儿。国家科技部清洁汽车领导小组也承认，液化气汽车改造很多城市是很失败的。当然是否说的就是同一辆车我无法肯定，只有你清楚了。

原来真是你的车啊。为了追踪好你这辆车，能告诉我你的车牌号吗？电话里获知你的车是液化气汽车，液化气汽车一般是在原来汽油车的基础上改造的，但中国改造的很多液化气汽车均不好使，动力小、油耗大，积碳多，很多是匹配不好。你可以赶紧去尾气管口观察一下，是否排出很多积碳。然后把尾气管内口用纸巾擦擦干净，过几天再观察一下，可能有很多积碳排出，也可能没有看到，因为液化气是C3、C4，即3个碳和4个碳的，分子量不大，添加油公后很可能积碳以气体形式排出了。如果是柴油车，添加油公后尾气管处看到很多象煤渣一样的东西，这就是积碳，因为柴油的分子量大，所以看到的排放物是颗粒物质，象煤渣样。河南安阳贞元集团，有很多液化气汽车，原来他们使用的是“车用液化气”，使用时动力小、油耗大，积碳多，后来他们使用油公后，改用“民用液化气”的情况下，动力比“车用液化气”还好。使用半年后，解体开发动机，里面干干净净的，一点积碳也没有。动力大、油耗省。此事我们曾经在网上介绍过，但该单位认为这是他们的商业机密，要我们对外不要公开，所以我们就没有过多宣传。现在他们已经在液化气大罐中添加油公3年多了，使用添加油公后以“民用液化气”替代原来的“车用液化气”，效果还比以前好多了，大大节省了成本。这件事，你可以向你的领导反应一下。另外，你也把你的车怠速由原来的800转添加油公后变成1100转，怠速提高了38%这样的事说一下，从这件事上也可以证明油公的神效，也许你们直接添加大大罐中，然后改用“民用液化气”，大大降低成本，而且将来你们可以用桶装的油公，成本更低。类似的，深圳很多原来用97号油的，添加油公后改用90号，北方的很多油田上在50多号、60多号、70多号的油中添加油公，可以替代90号油使用。有什么情况及时在网上留言交流。

你这个车调怠速时，把来龙去脉同他们详细说一下。否则他们有很多因素不会考虑进去。