第44条留言 来自 枣庄 的 留言者:柴油大客车
宇通柴油大客车,已跑10多万公里,油箱160升。首次添加3/万油公。在高速路行驶200多公里,稍感油路较以往畅通,其它无变化。尤其是动力没有增大的感觉。请问油公在节油方面汽油车和柴油车一样吗。柴油大客如何才能节油15-35%?
宇通柴油大客车,已跑10多万公里,油箱160升。首次添加3/万油公。在高速路行驶200多公里,稍感油路较以往畅通,其它无变化。尤其是动力没有增大的感觉。请问油公在节油方面汽油车和柴油车一样吗。柴油大客如何才能节油15-35%?
一般汽车设计时最佳经济时速为80公里/小时。添加油公后,怠速自动由800转升为850至900转,最佳经济时速也升为110公里/小时,如果以110公里/小时行驶就很省油,如果仍以80公里/小时行驶就不一定很省油。另外添加油公后动力明显增大,排量越小的车,变化的幅度越大;排量越大的车,本来动力还有富余,增大了动力不一定能体现出很大效果来。但在超载时,动力增大就体现得非常明显。所以用户总结了一句话来描述油公“小马拉大车时非常明显,大马拉小车时不太明显”。汽油车一般小排量的多,且速度易提升,效果明显。而柴油车一般排量大,速度慢,效果差一些。所以从以上分析可知:宇通柴油大客车,本来动力就大,凭感觉动力增大就没有小车感觉明显。在节油方面,如果汽油车与柴油车均以110公里/小时的时速跑的话,节油效果差不多。以这样的速度跑,柴油大客车也可以节油在15—35%。