7 月 2008每月档案

少量可以邮购，尤其是从来没有使用过油公、不清楚油公性能的，我们不会要求大量买，我们会建议你邮购少量，以确认产品效果。确认产品效果后，才可批量买。

油公传递共振信息，所有液体、气体燃料均可传递共振信息，所以所有用液体、气体燃料的均可以使用，因此油公产品在摩托车上当然可以使用。

你的车排气管一直很干净，并不代表你的车发动机内没有积碳。因为积碳在发动机内出不来。你可以做如下实验：找一个柴油车，使用油公前，先把尾气管处用纸巾擦干净，擦的过程中只擦到少量黑色物质。添加油公后，跑完一箱油，再去擦尾气管，可以用手捧到2-3捧象煤渣一样的东西，这就是从发动机中排出来的陈旧积碳。

汽油车，则同样方法，没有捧到2-3捧象煤渣一样的东西 ，原因：柴油车燃烧后残留物是颗粒物质，颗粒较大、一部分还没有飘走，所以在尾气管处能看到。汽油车汽油燃烧后成为粉末，粉末随尾气飘走了，所以就没有看到象煤渣一样的物质。如果你想在汽油车上看到排出的陈旧积碳，第一使用油公，你可以用一个小布袋扎在排气管上，一箱油跑完，你收集到的陈旧积碳用手捧3捧以上。第二箱油起收集，基本收集不到了，因为排完。

添加油公后，110时速最省油，120、130也省油很明显。空档滑行，真的很危险，而且滑行后，速度低下来后，再加速时，又会耗油，抵消了很多。添加油公后最好还是匀速行车，匀速行车综合经济效益比滑行肯定好。

添加油公后，由于同步燃烧，从仪表盘上可以看到怠速会提高，由原来的800转升高到850-900转。但70%的车能看到怠速升高，30%的车没有看到怠速升高，原因是，大概有30%的车有怠速稳定装置，有怠速稳定装置的车，添加油公怠速升高后，它又通过怠速稳定装置发出的负反馈信息，使怠速又降下来了，一直稳定在设定的水平。低标号油，在未添加油公前，替代高标号油用，由于燃烧不同步，就会出现你描述的这些问题，“发动机突然发抖,加不起油”就是燃烧不同步的表现，添加油公后，同步燃烧，这些问题就不会出现。故障灯全亮，不只是铅的问题，主要是燃烧不同步的问题。添加油公，同步燃烧后，这些故障灯会变成正常。

下次熟练后，不必先倒在盖子里，直接瓶往油箱里倒，即使加多了，反正也在油箱内，比倒在手上好。加多无害。用93号替代97号，即使没有省油，也先把差价挣回来了，省钱了。

现在很多加油站卖“假油公”，加油站卖假油公，他们得到高额回扣。真油公加了省油，可以以低标号油替代高标号油，车主是受益了，但对加油站没有得任何好处（车主选择低标号油，加油站利润反而低了），因此，他们宁愿卖假的，假货给他高额回扣。你还是邮购吧，快递送上门，避免买到“假油公”。加油公肯定比不加好，最好每次均加。

经济时速从80KM/H提高到110KM/H，110KM/H可以省油15-35%了。如果时速比此低，也省油，但达不到15-35%。在市区塞车，因为你没有额外踩油门引起的转速升高（是同步燃烧引起的转速升高），不会引起油耗增大，如果你是通过踩油门引起的转速增大，那么油耗会增大。

电子邮件上已经回复，望查收！